21.04.2009, 13:12
Wenn du alles machen lässt (Vergaser reinigen, Ventilspiel einstellen, Vergaser synchen) dann bist du wahrscheinlich so ca. 150 bis 200Euro los.
Im Prinzip ist nur das Ventilspiel wichtig. Falls das Ventilspiel viel zu gering ist wäre es quasi möglich, dass deine Ventile nicht richtig schließen und dadurch der Ventilsitz verbrennt (korrigiert mich wenn das Quatsch ist). Allerdings passiert eigentlich eher das Gegenteil : Das Ventilspiel wird zu groß.
Ein Verzicht auf diese Einstellungen beschert dir Leistungseinbußen - mehr nicht.
Zur Endgeschwindigkeit: vergiss den Tacho, dass ist ein Schätzeisen. Geh mal lieber nach dem Drehzahlmesser, denn der unterliegt nicht dem Schlupf oder so. Bei normalen Bedingungen und nicht zu großem und schweren Fahrer sollte die Gute bis auf 10.500upm kommen. Einige schaffen auch mal die 11.000upm (ebend gut eingestellt) , manche auch nur 10.000upm.
Da meine GPZ grad auf dem Prüfstand war kann ich dir sagen : 50PS reichen für 10.000upm und (laut meinem Tacho) knapp 190km/h. Ich kenn keine Leistungsmessung einer normalen Serien-GPZ, die mehr als 55PS Spitzenleistung am Hinterrad zu Tage gefördert hat. Nebenbei : die Zeitschrift Motorrad hat die GPZ 500 S (EX500D) mit 188km/h Spitzengeschwindigkeit gemessen.
Eigentlich ist der Indikator für einen nicht optimal eingestellten Motor das Vorhandensein des Leistungsloches. Im letzten Sommer hatte ich es mal kurzzeitig geschaft, dass Loch komplett weg zubekommen. Das heißt, das Leistungsloch muss eine GPZ nicht haben.
Viel Glück
Im Prinzip ist nur das Ventilspiel wichtig. Falls das Ventilspiel viel zu gering ist wäre es quasi möglich, dass deine Ventile nicht richtig schließen und dadurch der Ventilsitz verbrennt (korrigiert mich wenn das Quatsch ist). Allerdings passiert eigentlich eher das Gegenteil : Das Ventilspiel wird zu groß.
Ein Verzicht auf diese Einstellungen beschert dir Leistungseinbußen - mehr nicht.
Zur Endgeschwindigkeit: vergiss den Tacho, dass ist ein Schätzeisen. Geh mal lieber nach dem Drehzahlmesser, denn der unterliegt nicht dem Schlupf oder so. Bei normalen Bedingungen und nicht zu großem und schweren Fahrer sollte die Gute bis auf 10.500upm kommen. Einige schaffen auch mal die 11.000upm (ebend gut eingestellt) , manche auch nur 10.000upm.
Da meine GPZ grad auf dem Prüfstand war kann ich dir sagen : 50PS reichen für 10.000upm und (laut meinem Tacho) knapp 190km/h. Ich kenn keine Leistungsmessung einer normalen Serien-GPZ, die mehr als 55PS Spitzenleistung am Hinterrad zu Tage gefördert hat. Nebenbei : die Zeitschrift Motorrad hat die GPZ 500 S (EX500D) mit 188km/h Spitzengeschwindigkeit gemessen.
Eigentlich ist der Indikator für einen nicht optimal eingestellten Motor das Vorhandensein des Leistungsloches. Im letzten Sommer hatte ich es mal kurzzeitig geschaft, dass Loch komplett weg zubekommen. Das heißt, das Leistungsloch muss eine GPZ nicht haben.
Viel Glück
EX 500D, Bj.94, 60PS, 51tkm, candy wine red, BT45, Heizgriffe (Daytona), Mini-Blinker (Diamond), ZX6R Spiegel, Stahlflex (vorn und hinten), schwarze MRA Spoilerscheibe, andere Fußrasten, Cobra C3 2in1 Komplettanlage
hier gibts Bildchen: Gallerie
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