Wechsel auf Ducati 750 SS Endpötte (inkl. Leistungsdiagramm)

[saxonfahrer]

mal sone frage zwischendurch: sind standgeräuch und fahrgereuch proportional?

Für die Messung des Fahrgeräusches gibt es eine festgelegte Geschwindigkeit (glaub 50km/h): du fährst durch ne Messschranke und beschleunigst in einem festgelegten Gang (glaub 2. oder 3.). Jetzt darfst du während der Messstrecke (glaub so ca. 100m) nicht über 92dB laut sein. Da die Lautstärke mit der Drehzahl zu nimmt greifen die Hersteller (laut MOTORRAD) jetzt zu einem kuriosen Mittel : sie verpassen den meisten Motorrädern mit Absicht ein Leistungsloch in diesem Bereich um die Beschleunigung gering zu halten, sodass man nicht auf hohe Drehzahlen in der Messstrecke kommt und somit leichter unter 92dB bleibt. Krass oder?

Das Standgeräusch wird (wenn nicht anders angegeben) bei Hälfte der Nenndrehzahl (für max Leistung) gemessen. Mit proportional meinst du sicherlich, ob bei einer Steigerung der Standgeräuschlautstärke die Fahrgeräuschlautstärke genauso mit steigt. Ich denke mal schon, aber es kommt auch auf die Resonanzen an. Ich denke nicht, dass man das abschätzen ob man unter 92dB geblieben ist. Im Prinzip ist es auch schnurz, denn du wenn du es schaffst die Standgeräuschlautstärke unter der Toleranzgrenze zu halten, dann vermutet auch kein Polizist, dass du von der Fahrgeräuschlautstärke (die im Schein steht) abweichen wirst. Das ist nämlich der einzige Sinn des Standgeräusches : als Hinweis darauf, ob an der Anlage gebastelt wurde (wodurch das Fahrgeräusch auch lauter wäre).