14.06.2006, 18:08
Da gibt es sicher zig Möglichkeiten für.
Erstmal gibt es da ein Problem, und zwar, wenn man das originale Blinkerrelais benutzt, dann wird dieses viel zu langsam blinken, wenn nun 4 Blinker statt 2 benutzt werden.
Aus diesem Grund wirst du entweder ein anderes Blinkerrelais benötigen, oder einen Transistor, welcher ja einen sehr hohen Basiswiderstand hat und somit die Blinkfrequenz nicht beeinträchtigen wird.
Ich würde das so lösen:
Man nehme 2 Dioden. Jede der Dioden wird nun mit der Anode an einen Blinker angeschlossen (eine Diode, links, eine Rechts). Die Katode wird zusammengeschaltet und schaltet einen Transistor.
Damit wäre schonmal sichergestellt, daß der Transistor den Blinkimpuls bekommt, egal ob man links oder rechs blinkt.
Nun legt man den Kollektor über einen Schalter an die Bordspannung, so daß am Emitter eine Blinkspannung anliegt, wenn der Schalter geschlossen ist.
Den Emitter legt man nun an 2 weitere Dioden (wieder ander Anode) und die Katode jeweils auf einen Blinker, somit sollten alle Blinker ohne Frequenzänderung Blinken, wenn der Schalter vor dem Kollektor geschlossen ist und der Blinkerschalter betätigt wurde (egal ob links oder rechts). Wenn der Schalter vor dem Kollektor offen ist blinkt alles wie bisher.
Man müsste halt noch ein paar Widerstände reinsetzen und errechnen wir stark der Transistor sein müsste. Alternativ könnte man statt des Transisors auch ein weiteres Relais benutzen, oder das originale Blinkrelais durch ein universales austauschen).
Ich hoffe das kam verständlich rüber
Erstmal gibt es da ein Problem, und zwar, wenn man das originale Blinkerrelais benutzt, dann wird dieses viel zu langsam blinken, wenn nun 4 Blinker statt 2 benutzt werden.
Aus diesem Grund wirst du entweder ein anderes Blinkerrelais benötigen, oder einen Transistor, welcher ja einen sehr hohen Basiswiderstand hat und somit die Blinkfrequenz nicht beeinträchtigen wird.
Ich würde das so lösen:
Man nehme 2 Dioden. Jede der Dioden wird nun mit der Anode an einen Blinker angeschlossen (eine Diode, links, eine Rechts). Die Katode wird zusammengeschaltet und schaltet einen Transistor.
Damit wäre schonmal sichergestellt, daß der Transistor den Blinkimpuls bekommt, egal ob man links oder rechs blinkt.
Nun legt man den Kollektor über einen Schalter an die Bordspannung, so daß am Emitter eine Blinkspannung anliegt, wenn der Schalter geschlossen ist.
Den Emitter legt man nun an 2 weitere Dioden (wieder ander Anode) und die Katode jeweils auf einen Blinker, somit sollten alle Blinker ohne Frequenzänderung Blinken, wenn der Schalter vor dem Kollektor geschlossen ist und der Blinkerschalter betätigt wurde (egal ob links oder rechts). Wenn der Schalter vor dem Kollektor offen ist blinkt alles wie bisher.
Man müsste halt noch ein paar Widerstände reinsetzen und errechnen wir stark der Transistor sein müsste. Alternativ könnte man statt des Transisors auch ein weiteres Relais benutzen, oder das originale Blinkrelais durch ein universales austauschen).
Ich hoffe das kam verständlich rüber
Gruß, Holle.