14.06.2006, 20:40
So, weil sowiso niemand verstanden hat was ich oben zu erklären versucht habe kommt jetzt ein Schaltplan (Paint läßt grüßen 
).
Edit: Nochmal zum erklären...
Wenn man den Blinker betätigt, dann liegt gleichzeitig eine Spannung an der Basis des Transistors an. Die Dioden davor sind wichtig, damit die Blinker separat bleiben (ohne Dioden würden dann IMMER alle Blinker blinken, auch wenn man "normal" blinken möchte).
Da nun eine Spannung an der Basis anliegt schaltet der Transistor durch. Liegt am Kollektor keine Spannung an (Schalter offen), dann passiert auch nichts weiter. Ist der Schalter jedoch geschlossen, dann liegen die 12 Volt nun auch an dem Widerstand an, welcher hinter dem Emitter geschaltet ist.
Es besteht nun also ein geschlossener Stromkreis durch den Transistor, die Dioden und den Blinkerlampen, also blinken alle Blinker im gleichen Takt wie der normale Blinker.
Das wäre die billigste Lösung, man muß dann halt nur zusätzlich zum Warnblinkerschalter noch den "normalen" Blinker (egal ob rechts oder links) betätigen.
Gruß, Holle
P.S. Die Schaltung ist in meinem Kopf entstanden und noch in keinster Weise getestet, also unter Ausschluß jeglicher Garantie.
Nochmal Edit: Es spielt kleine Rolle wo man die Blinker "anzapft", das kann genausogut an den Blinkerkontrolllampen geschehen, da diese auch parallel zu den Blinkern geschaltet sind.
).Edit: Nochmal zum erklären...
Wenn man den Blinker betätigt, dann liegt gleichzeitig eine Spannung an der Basis des Transistors an. Die Dioden davor sind wichtig, damit die Blinker separat bleiben (ohne Dioden würden dann IMMER alle Blinker blinken, auch wenn man "normal" blinken möchte).
Da nun eine Spannung an der Basis anliegt schaltet der Transistor durch. Liegt am Kollektor keine Spannung an (Schalter offen), dann passiert auch nichts weiter. Ist der Schalter jedoch geschlossen, dann liegen die 12 Volt nun auch an dem Widerstand an, welcher hinter dem Emitter geschaltet ist.
Es besteht nun also ein geschlossener Stromkreis durch den Transistor, die Dioden und den Blinkerlampen, also blinken alle Blinker im gleichen Takt wie der normale Blinker.
Das wäre die billigste Lösung, man muß dann halt nur zusätzlich zum Warnblinkerschalter noch den "normalen" Blinker (egal ob rechts oder links) betätigen.
Gruß, Holle
P.S. Die Schaltung ist in meinem Kopf entstanden und noch in keinster Weise getestet, also unter Ausschluß jeglicher Garantie.
Nochmal Edit: Es spielt kleine Rolle wo man die Blinker "anzapft", das kann genausogut an den Blinkerkontrolllampen geschehen, da diese auch parallel zu den Blinkern geschaltet sind.
Gruß, Holle.