27.06.2009, 16:01
moin,
warum müssen die überhaupt ab fürs ventileinstellen? hab es gestern gemacht und diese ölleitung die im zylinderkopf sitzen dran gelassen. mit nem gekröpften 10ner schlüssel ging es wunderbar. auch die ganze verkleidung und zündspulen etc. hab ich dran gelassen und nur den halter für den tank abgebaut.
nur eine kreuzschraube eines kühlerschlauches hab ich abgebohrt und dann gleich schrauben für ne 10ner nuss verbaut. ansonsten muss ich sagen lief das einstellen super. einfach geschaut wo der nocken gegenüber des ventil stand und dort eingestellt und dann weiter gedreht.
tschau norman
warum müssen die überhaupt ab fürs ventileinstellen? hab es gestern gemacht und diese ölleitung die im zylinderkopf sitzen dran gelassen. mit nem gekröpften 10ner schlüssel ging es wunderbar. auch die ganze verkleidung und zündspulen etc. hab ich dran gelassen und nur den halter für den tank abgebaut.
nur eine kreuzschraube eines kühlerschlauches hab ich abgebohrt und dann gleich schrauben für ne 10ner nuss verbaut. ansonsten muss ich sagen lief das einstellen super. einfach geschaut wo der nocken gegenüber des ventil stand und dort eingestellt und dann weiter gedreht.
tschau norman
