08.07.2009, 15:35
mal noch ne Frage: Wie bekommt man denn so ein eingepresstes Lager raus? Es wird ja quasi von außen reingepresst und das ist ja kein Problem (das könnt ich sogar selber, haben ne 3t-Presse in der Institutswerkstatt). Aber wie bekommt man das Kettenträgerlager überhaupt erstmal raus?
Hab ebend auch den Kettenradträger von der GPZ meiner Freundin hier in Dresden in ne freie Werkstatt gegeben. Ist natürlich tiefster Osten, da geht schon mal nix auf die Schnelle. Von wegen einfach mal kurz die langen Sachen unterbrechen und mal schnell in 10-15min das Lager wechseln, damit ich es gleich wieder mitnehmen kann. Nein, nein, das wäre ja viel zu kundenfreundlich. Jedenfalls wollen die für ein 6205 RS Lager geschlagene 18Euro. Dafür bekomm ich 3 in der Bucht (okay, ich brauch keine 3 sondern nur 1 aber sei's drum). Und nochmal ca. 20Euro fürs Wechseln. Da wäre selbermachen schon günstiger. Also, kennt wer ne schön bebilderte Seite wo mal so ein eingepresstes Lager rausgemacht wird?
Hab ebend auch den Kettenradträger von der GPZ meiner Freundin hier in Dresden in ne freie Werkstatt gegeben. Ist natürlich tiefster Osten, da geht schon mal nix auf die Schnelle. Von wegen einfach mal kurz die langen Sachen unterbrechen und mal schnell in 10-15min das Lager wechseln, damit ich es gleich wieder mitnehmen kann. Nein, nein, das wäre ja viel zu kundenfreundlich. Jedenfalls wollen die für ein 6205 RS Lager geschlagene 18Euro. Dafür bekomm ich 3 in der Bucht (okay, ich brauch keine 3 sondern nur 1 aber sei's drum). Und nochmal ca. 20Euro fürs Wechseln. Da wäre selbermachen schon günstiger. Also, kennt wer ne schön bebilderte Seite wo mal so ein eingepresstes Lager rausgemacht wird?
EX 500D, Bj.94, 60PS, 51tkm, candy wine red, BT45, Heizgriffe (Daytona), Mini-Blinker (Diamond), ZX6R Spiegel, Stahlflex (vorn und hinten), schwarze MRA Spoilerscheibe, andere Fußrasten, Cobra C3 2in1 Komplettanlage
hier gibts Bildchen: Gallerie
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