25.07.2009, 11:53
Das relais hat ja schon seinen Sinn, da der Temperaturschalter im Kühler nicht für solche Lastströme vorgesehn ist.
Was du machen kannst: Beides rauswerfen.
Die Tempschalter im kühler gehn eh schnell über den Jordan.
Dann bauste dir nen Schalter ins Cockpit (oder irgendwohin wo du dran kommst) und schaltest
den Lüfter Manuell Ein und Aus.
Brauchst ja nur den einen Anschluss auf Masse legen.
Am besten aber eine vom Zündschloss geschaltete Masse.
Sonst gehts dir irgendwann mal s wie mir und die Batterie ist morgens leer
weil nachts irgend n Penner an dem Schalter rumgefummelt hat
niper:
Irgendwann hast du das dann (hoffentlich) so im Blut wie meiner einer
und kühlst schon präventiv vorilly:
Was du machen kannst: Beides rauswerfen.
Die Tempschalter im kühler gehn eh schnell über den Jordan.
Dann bauste dir nen Schalter ins Cockpit (oder irgendwohin wo du dran kommst) und schaltest
den Lüfter Manuell Ein und Aus.
Brauchst ja nur den einen Anschluss auf Masse legen.
Am besten aber eine vom Zündschloss geschaltete Masse.
Sonst gehts dir irgendwann mal s wie mir und die Batterie ist morgens leer
weil nachts irgend n Penner an dem Schalter rumgefummelt hat
niper: Irgendwann hast du das dann (hoffentlich) so im Blut wie meiner einer
und kühlst schon präventiv vor
illy: