22.08.2009, 09:08
So... es gibt nen neuen Stand der Dinge 
Hatte gestern endlich Gelegenheit selbst ne Probefahrt zu machen und hab zuerst Gedacht gehabt meine Freundin wäre auf Reflektionen reingefallen. Nach 30 Minuten fahren war nämlich nichts von Warnlicht zu sehen, ich mich also auf den Heimweg gemacht und Schwups: Ein Lichtlein brennt und geht sofort wieder aus.
Das kommt einem echt komisch vor, dass im unregelmäßigem Rythmus die Ölleuchte angeht. Habs dann mal drauf angelegt und bin weiter gefahren um zu Versuchen ob das ganze irgendwie Reproduzierbar ist. Hab aber nichts feststellen können und bin dann einfach mal zu nem Schrauber gefahren. Hatte schon nen Panikanfall weil die letzten 1,5 Km gings Licht nicht mehr aus sondern variierte nur noch in der Helligkeit.
Beim Schrauber angekommen meinte er nur: Dann lass uns mal den Öldruck messen. Er also das Messgerät dran geschraubt und dann ne halbe Stunde beobachtet ^^ nix ist mit Druckabfall. Sieht super aus das ganze, 1 Bar Druck bei Leerlauf und dann Drehzahl abhängig mehr. Wir also überlegt worans liegen könnte. Muss ganz witzig ausgesehen haben wie wir da ums Mopped rumgehopst sind um den Fehler zu finden. Plötzlich meint der Schrauber "Gibts ja nich!" und fummelt ein kleines Metallteilchen aus der Zicke.
Da hat sich doch durch die Vibrationen eine Schlauchführungsschelle (oder wie das heißt ) gelöst und hatte, immer dann wenn der Motor warm genug war, genug Spiel um dann Masse mit dem Öldruckschalter zu überbrücken und der Effekt? Richtig: oben im Cockpit gings Licht an o.O und bei mir die Herzfrequenz rauf ^^
Ich bin 10€ losgeworden (für den Öldruck messen) und der Mechanikus um eine Erfahrung reicher ^^ Hauptsache ist: Sie läuft und läuft und läuft
Hatte gestern endlich Gelegenheit selbst ne Probefahrt zu machen und hab zuerst Gedacht gehabt meine Freundin wäre auf Reflektionen reingefallen. Nach 30 Minuten fahren war nämlich nichts von Warnlicht zu sehen, ich mich also auf den Heimweg gemacht und Schwups: Ein Lichtlein brennt und geht sofort wieder aus.
Das kommt einem echt komisch vor, dass im unregelmäßigem Rythmus die Ölleuchte angeht. Habs dann mal drauf angelegt und bin weiter gefahren um zu Versuchen ob das ganze irgendwie Reproduzierbar ist. Hab aber nichts feststellen können und bin dann einfach mal zu nem Schrauber gefahren. Hatte schon nen Panikanfall weil die letzten 1,5 Km gings Licht nicht mehr aus sondern variierte nur noch in der Helligkeit.
Beim Schrauber angekommen meinte er nur: Dann lass uns mal den Öldruck messen. Er also das Messgerät dran geschraubt und dann ne halbe Stunde beobachtet ^^ nix ist mit Druckabfall. Sieht super aus das ganze, 1 Bar Druck bei Leerlauf und dann Drehzahl abhängig mehr. Wir also überlegt worans liegen könnte. Muss ganz witzig ausgesehen haben wie wir da ums Mopped rumgehopst sind um den Fehler zu finden. Plötzlich meint der Schrauber "Gibts ja nich!" und fummelt ein kleines Metallteilchen aus der Zicke.
Da hat sich doch durch die Vibrationen eine Schlauchführungsschelle (oder wie das heißt
) gelöst und hatte, immer dann wenn der Motor warm genug war, genug Spiel um dann Masse mit dem Öldruckschalter zu überbrücken und der Effekt? Richtig: oben im Cockpit gings Licht an o.O und bei mir die Herzfrequenz rauf ^^Ich bin 10€ losgeworden (für den Öldruck messen) und der Mechanikus um eine Erfahrung reicher ^^ Hauptsache ist: Sie läuft und läuft und läuft