27.12.2009, 14:02
Martin, du lenkst zuviel beim Abbiegen 
Also ich habs noch nie geschafft mir dabei die Finger zu klemmen.
Optisch siehts definitiv besser aus, und mit den originalen hatte ich öfters Probleme damit,
dass sich die kleine in schnellen Kurven aufgeschaukelt hat, weil ich so an dem hohen Lenker "gehangen" hab.
Aber jeder Tüvler der sein Handwerk versteht wird dir für die bearbeitung mit der Feile den Kopf abreißen.
Dazu kommt, das die 600er ne dickere Gabel hat, als das A-modell, da leidet enorm die Stabilität.
Schaut euch mal die Bilder von verunfallten GPz 500 an, da sind meistens die Lenkerböcke gebrochen,
oder sogar die Gabelbrücke.
Deswegen seh ich das Thema als ziemlich heikel an.
Das muss jeder selber wissen, und sollte sich nicht durch eine Anleitung hier dazu verleiten lassen
Also ich habs noch nie geschafft mir dabei die Finger zu klemmen.
Optisch siehts definitiv besser aus, und mit den originalen hatte ich öfters Probleme damit,
dass sich die kleine in schnellen Kurven aufgeschaukelt hat, weil ich so an dem hohen Lenker "gehangen" hab.
Aber jeder Tüvler der sein Handwerk versteht wird dir für die bearbeitung mit der Feile den Kopf abreißen.
Dazu kommt, das die 600er ne dickere Gabel hat, als das A-modell, da leidet enorm die Stabilität.
Schaut euch mal die Bilder von verunfallten GPz 500 an, da sind meistens die Lenkerböcke gebrochen,
oder sogar die Gabelbrücke.
Deswegen seh ich das Thema als ziemlich heikel an.
Das muss jeder selber wissen, und sollte sich nicht durch eine Anleitung hier dazu verleiten lassen