14.09.2009, 16:43
Nochmal was zum Schalten in Kurven. Finde das auch recht unproblematisch. Ich schalte fast in jeder Kurve. Denk da auch ehrlich gesagt gar nicht mehr darüber nach und bei mir isses rein Drehzahlanpassung, vor allem wenn die Drehzahl zu niedrig ist, schalt ich dann halt entsprechend einen runter. Natürlich sollte man dann sanft einkuppeln, man merkt dann schon, was das Hinterrad macht.
So 5-6.000 Umdrehungen in der Kurve sind von meinem Gefühl her am besten um reagieren zu können, wenn man ausweichen muss oder auch am Ende der Kurve schön rausbeschleunigen will. Aber is natürlich nichts, was man von heut auf morgen drin hat. Da hilft nur fahren, fahren, fahren
So 5-6.000 Umdrehungen in der Kurve sind von meinem Gefühl her am besten um reagieren zu können, wenn man ausweichen muss oder auch am Ende der Kurve schön rausbeschleunigen will. Aber is natürlich nichts, was man von heut auf morgen drin hat. Da hilft nur fahren, fahren, fahren
Gruß, Juls