Reifendruck

[Procyon]

Bei modernen Sportreifen ( z.B. PiPo) empfehlen die sogar, bis 1,9 runter zu gehen

Kumpel von mir hat den auf der Rennstrecke sogar mit "nur" 1,6 gefahren.

Aber der BT45 ist kein Sportreifen (vor allem kein moderner)
Ich hab die Erfahrung gemacht das der sehr sensibel auf Druckänderungen reagiert,
und am besten bin ich mit den Angaben von Brückenstein aus dem Teilegutachten gefahren.
Sobald da 0,2 Bar weniger oder mehr drin war, gab das sofort nen schmierigeres Fahrverhalten.
Allerdings auf nasser Strecke lässt der sich deutlich besser mit weniger Luftdruck fahren.

Heyho,

ihr wisst aber schon dass man ein Rennen mit geringem Reifenluftdruck beginnt da sich der Druck mit warmen Reifen auch erhöht und dann erst nach ein paar Runden dem Idealwert nähert? In der Formel 1 gab es eine Zeit lang Autos, die Überdruckventile in den Felgen hatten: Die sind mit kalten Reifen und Idealluftdruck losgefahren und wenn die Reifen wärmer geworden sind, blieb der Luftdruck dank des Überdruckventils konstant. Diese Ventile sind allerdings kurz darauf verboten worden, da bei plötzlichem Regen sich die Reifen wieder deutlich abgekühlt haben, dadurch auch der Luftdruck stark gesunken ist (automatisches nachpumpen war nicht möglich) und die Reifen von der Felge springen konnten.

Procyon, der wo noch nicht einmal weiߟ was für Reifen auf seiner GPZ drauf sind.