28.06.2006, 21:57
Im schlimmsten Fall kann dir die Steuerkette vom Ritzel runter fliegen. Das ist bei rasanter Fahrt ncht angenehm... 
Oder die Kette kann sich um ein paar Zähne verschieben. Und das kann auch Motorschaden bedeuten.
Leider sind bei uns die Ventile so angeordnet, das sie, wenn die Steuerkette falsch eingestellt ist oder es dir die Kette runter haut, in den Kolben rein gehen und du hast nen durchlöcherten Kolben bzw. die Ventile sind im Arsch...
Bei meinem Auto ist das nicht so. Sollte da mal der Zahnriehmen reißen, geht lediglich der Motor aus, kaputt geht aber nix. Nur ein Auto rumzuschieben ist nicht jedermanns Sache
Wie ich letzes Jahr die Nockenwellen aus meiner GPZ raus hab und die Kette wieder drauf hab, hab ich mindestens 10 mal nachkontrolliert ob wirklich alles passt.
Denn einmal falsch montiert wars das für den Motor
Entweder es gibt nen schleichenden Motortod oder beim ersten Anlassen macht es kurz "PENG" und man weis, das man was falsch gemacht hat
Deshalb: Wenns zu arg rattert, dann lieber den Spanner resetten oder gar neu rein bauen.
Und nochwas: Meine Kette klackert auch im Standgas. Das war schon so wie ich sie gekauft hab vor rund 4 Jahren. Wenn man Gas gibt, hört man sie fast nicht mehr. Vielleicht spannt sie ja dann bei höheren Drehzalen noch etwas nach?!?! Keine Ahnung.
Naja frohes schaffen noch.
Mfg Oli
Oder die Kette kann sich um ein paar Zähne verschieben. Und das kann auch Motorschaden bedeuten.
Leider sind bei uns die Ventile so angeordnet, das sie, wenn die Steuerkette falsch eingestellt ist oder es dir die Kette runter haut, in den Kolben rein gehen und du hast nen durchlöcherten Kolben bzw. die Ventile sind im Arsch...
Bei meinem Auto ist das nicht so. Sollte da mal der Zahnriehmen reißen, geht lediglich der Motor aus, kaputt geht aber nix. Nur ein Auto rumzuschieben ist nicht jedermanns Sache
Wie ich letzes Jahr die Nockenwellen aus meiner GPZ raus hab und die Kette wieder drauf hab, hab ich mindestens 10 mal nachkontrolliert ob wirklich alles passt.
Denn einmal falsch montiert wars das für den Motor
Entweder es gibt nen schleichenden Motortod oder beim ersten Anlassen macht es kurz "PENG" und man weis, das man was falsch gemacht hat
Deshalb: Wenns zu arg rattert, dann lieber den Spanner resetten oder gar neu rein bauen.
Und nochwas: Meine Kette klackert auch im Standgas. Das war schon so wie ich sie gekauft hab vor rund 4 Jahren. Wenn man Gas gibt, hört man sie fast nicht mehr. Vielleicht spannt sie ja dann bei höheren Drehzalen noch etwas nach?!?! Keine Ahnung.
Naja frohes schaffen noch.
Mfg Oli