06.10.2009, 20:21
So, mir hats gehörig die Laune verdorben.
Den Motor rausholen ging noch schneller und einfacher als ich dachte,
und der kleine is mal wesentlich Handlicher als der letzte den ich in den Fingern hatte.
Nur dann der Kampf mit den Motordeckeln ... die Dinger waren seit der Werksmontage nicht mehr ab.
Und wo dann erstmal alles Offen war hätt ich auch wieder kotzen können.
Die Nockenwellen sind nicht schlimm, minimales Pitting ist noch vertretbar, ein Lager optisch grenzwertig ...
Das Polrad ... das fiese Ding... ein Magnet gerissen, also "kurz vor i.A."
(Und abziehn lässt sich die Sau auch nich
)
Der Schuldige für das Wasser ist definitiv der Dichtring an der Wapu-welle.
dahinter saß noch ordentlich Wasser.
Ich wüsst nur mal gern wohin die Bohrung daneben geht.
Wenn die zum Ölkreislauf geht -> sehr intelligent liebe Ingenieure
Die Plörre in der Ölwanne ist ca 3mm Dick.
Darunter noch schönster Ölschlamm, aber bisher bin ich wenigstens (noch) keinen Metallischen Resten begegnet.
Das Sieb an der Ölpumpe hat offensichtlich nur Dichtmasse aufgefangen.
Besonders fein ist das natürlich auch nicht...
Was mich auch mal interessieren würd, wo die Schraube abgeblieben ist,
die die Ölleitung festhalten sollte, die noch in der Ölwanne steckt
Wer grad was gegessen hat sollte lieber nicht hingucken
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0559k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0560k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0561k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0562k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0564k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0565k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0566k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0568k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0569k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0572k.JPG]
[Bild: http://www.gpz.info/Gallerie/albums/user...T0573k.JPG]
Den Motor rausholen ging noch schneller und einfacher als ich dachte,
und der kleine is mal wesentlich Handlicher als der letzte den ich in den Fingern hatte.
Nur dann der Kampf mit den Motordeckeln ... die Dinger waren seit der Werksmontage nicht mehr ab.
Und wo dann erstmal alles Offen war hätt ich auch wieder kotzen können.
Die Nockenwellen sind nicht schlimm, minimales Pitting ist noch vertretbar, ein Lager optisch grenzwertig ...
Das Polrad ... das fiese Ding... ein Magnet gerissen, also "kurz vor i.A."
(Und abziehn lässt sich die Sau auch nich
)Der Schuldige für das Wasser ist definitiv der Dichtring an der Wapu-welle.
dahinter saß noch ordentlich Wasser.
Ich wüsst nur mal gern wohin die Bohrung daneben geht.
Wenn die zum Ölkreislauf geht -> sehr intelligent liebe Ingenieure
Die Plörre in der Ölwanne ist ca 3mm Dick.
Darunter noch schönster Ölschlamm, aber bisher bin ich wenigstens (noch) keinen Metallischen Resten begegnet.
Das Sieb an der Ölpumpe hat offensichtlich nur Dichtmasse aufgefangen.
Besonders fein ist das natürlich auch nicht...
Was mich auch mal interessieren würd, wo die Schraube abgeblieben ist,
die die Ölleitung festhalten sollte, die noch in der Ölwanne steckt
Wer grad was gegessen hat sollte lieber nicht hingucken
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