Problem mit zu kaltem Motor

[gpz-norden]

Da wird von der "internen Zirkulation" (im Motorinneren) gesprochen, und zwar bis das Thermostat bei 80,5° C aufmacht und dann im zweiten Schritt durch öffnen des Thermostates dem Kühlmittel den Weg zur weiteren Zirkulation im Wärmetauscher ermöglicht.

Gruߟ
Wepps

Ahaa.... und siehe da; wir haben zwei "Kreisläufe". Vlt. stört ja nur der Begriff Kreisläufe... Es ist doch einfach so: das Thermostat bleibt zunächst geschlossen; der Motor dreht; die Kühlflüssigkeit im inneren des Motors erwärmt sich... irgendwann wird es dem Tehrmostaten dann zu warm und er beginnt , sich langsam zu öffnen und gibt das (noch kalte Wasser) aus dem Rest des Kreislaufes hinzu. Jetzt regelt der Thermostat so munter vor sich hin, indem er sich über ein Ausdehnungelement die Bohrung mal mehr, mal weniger verschlieߟt.... Dieses System soll doch genau dazu dienen, den Motor relativ schnell auf seine Betriebstemmp. zu bringen.

Also Test: bau doch mal den Thermostaten aus und Du wirst es nie, nie, nie schaffen, die Betriebstemp. zu erreichen, weil einfach zu viel Wasser zirkuliert...


Aber mal und so am Rand: ich beteilige mich gerne an fachlichen Diskussionen und bin auch gerne bereit, neues zu lernen. Aber eine Sache geht mir richtig auf den Sender... @rubino: wäre net, wenn Du langsam mal Deinen Schreibton ändern würdest. Ansonsten vergraulst Du die Leute und verhinderst, dass solche Diskussionen hier zu einem guten Ende geführt werden.

Grüߟe, Sascha.