89er macht lautes Klappergeräusch...

[Ogrim]

Beim Ventile Einstellen, gleicht man da nicht den Abschliff aus ?

Ööööööööhm, Nö.
Da mit gleicht man die Längenausdehnung der Ventile im Betrieb aus, damit die immer schön sauber schlieߟen und die Gase sich net sonst irgendwohin verziehen und wir beste Leistungsentwicklung haben.

Warum klappert der Motor dann trotzdem ?

Weil zuviel Platz zwischen Nocken und Schlepphebel ist, bzw der Hebel zwischen Nocken und Ventil rumschlackert und der Nocken auf die Fläche des Hebels aus voller Geschwindigkeit heraus draufschlägt. Das ist wie mitm Hammer aufn Amboss (halt in leiser). Das Ganze allerdings dann paar tausend mal in einer Minute und wir haben ein wunderhübsches Klapper.

Weil der Kolben gegen das zeitverzögerte Ventil schlägt?

Wenn das passiert, klappert nix mehr. Das kracht einmal schön laut und das wars dann, dann stehste. Ventil krumm, eventuell Loch im Kolben, im allerschlimmsten fall bekommt der restliche Kurbeltrieb auch was ab. Das passiert aber auch nur, wenn die Steuerzeiten selbst schon verstellt sind.