Lager,Ventile,Dichtungen,Kolben und Kolbenringe

[Holle]

Ach ja, die ZKD kann man selber wechseln. Wenn man das machen läߟt, dann sollte man auch gleich den Kopf planschleifen lassen, wenn man das selber macht, dann halt nicht.
Ich habe meinen Kopf auch nicht planschleifen lassen und seitdem einige Tausend Kilometer gefahren (wie gesagt, ich fordere meinen Motor), und er läuft 1a.

Was bringt das denn wenn der Kopf plan is??

Wenn die Zylinderkopfdichtung defekt ist kann es vorkommen, daß sich der Kopf an der Stelle weiter ausdehnt als an den anderen Stellen. Diese "unebene" Oberfläche ist zwar nur minimal und mit dem bloßen Auge nicht zu erkennen, aber es kann ausreichen, daß die Kopfdichtung an der Stelle stärker zusammengedrückt wird als an anderen Stellen. Das macht dich erstmal nicht bemerkbar, aber in so einem Fall geht die Kopfdichtung schneller wieder kaputt.
Als ich meine Kopfdichtung gewechselt habe, habe ich auf das planschleifen verzichtet, da ich den Wechsel selber gemacht habe und zum Planschleifen hätte ich den Zylinderkopf in die Werkstatt geben müssen. Das war für mich halt zum einen ein finanzieller Aspekt (die Reparatur wäre dann 3x so teuer geworden) und auch ein Zeitlicher aspekt (ich habe das bei Martin gemacht, 400 km von daheim entfernt, also musste das schnell gehen).
Inzwischen bin ich davon überzeugt daß es die richtige Entscheidung war, da mein Motor immer noch einwandfrei läuft, also war der Kopf wohl nicht verzogen (muߟ ja auch nicht sein, kann aber).
Obwohl "verzogen" klingt gleich nach einem irreparablen Schaden, das ist ja nur eine mikroskopisch feine Verformung an der Kante, wo die Dichtung anliegt.