02.12.2009, 17:48
Das ahbe ich bis jetzt rausgefunden...angerufen habe ich da auch aber is keiner mehr im servis...rufe da morgen mal an.
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Sein Kugelmotor II drehtmit 350 Umdrehungen
proMinute stabil und bis zu 3000
Umdrehungen in der Minute maximal.
Das ist nicht viel. Doch Hüttlin gibt an,
dass er damit ein Drehmoment erreicht,
wozu normal 6000 Umdrehungen pro
Minute notwendig sind. Wie viel Newtonmeter
seine Entwicklung leistet, will
Hüttlin nicht sagen, bevor die offiziellen
Prüfungen ausgewertet sind.
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Hihi schaut euch das mal an.. <!-- m --><a class="postlink" target="_blank" href="http://kugelmotor.peraves.ch/">http://kugelmotor.peraves.ch/</a><!-- m -->
Den gibt es schon in einem roller...von wegen grösse und so...
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Der Schweizer Arnold Wagner von der Firma Peraves hat einen Viertakt-Kugelmotor entwickelt, der aus 377 cm3 Kammervolumen eine berechnete Nennleistung von knapp 48 PS bei 6000/min holt. In dem kompakten Gehäuse bewegen sich die Umlaufachse und zwei Kugelkolben. Vorteile gegenüber einem Hubkolbenmotor laut Wagner: geringere Produktionskosten, weniger Gewicht, turbinenartige Laufruhe, gleiche Leistung bei der halben Drehzahl, weniger Verschleiß.
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Sein Kugelmotor II drehtmit 350 Umdrehungen
proMinute stabil und bis zu 3000
Umdrehungen in der Minute maximal.
Das ist nicht viel. Doch Hüttlin gibt an,
dass er damit ein Drehmoment erreicht,
wozu normal 6000 Umdrehungen pro
Minute notwendig sind. Wie viel Newtonmeter
seine Entwicklung leistet, will
Hüttlin nicht sagen, bevor die offiziellen
Prüfungen ausgewertet sind.
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Hihi schaut euch das mal an.. <!-- m --><a class="postlink" target="_blank" href="http://kugelmotor.peraves.ch/">http://kugelmotor.peraves.ch/</a><!-- m -->
Den gibt es schon in einem roller...von wegen grösse und so...
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Der Schweizer Arnold Wagner von der Firma Peraves hat einen Viertakt-Kugelmotor entwickelt, der aus 377 cm3 Kammervolumen eine berechnete Nennleistung von knapp 48 PS bei 6000/min holt. In dem kompakten Gehäuse bewegen sich die Umlaufachse und zwei Kugelkolben. Vorteile gegenüber einem Hubkolbenmotor laut Wagner: geringere Produktionskosten, weniger Gewicht, turbinenartige Laufruhe, gleiche Leistung bei der halben Drehzahl, weniger Verschleiß.