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Der Knackpunkt beim Wechsel kompletter Räder sind die Bremsen, wie Hairybird schon richtig angemerkt hat. Also entweder die Scheiben ummontieren (incl. Einkleben der Schrauben) oder einen zweiten Satz Bremsbeläge bereithalten. Das ganze dann zweimal im Jahr...
Das lohnt sich nur für jemanden, der wirklich 365 Tage im Jahr aufs Motorrad angewiesen ist, solche Leute sind aber heutzutage selten.
Selbst in dem Fall würde ich mir aber die Arbeit sparen, und für den Winter ein Zweitmotorrad unterhalten. Eine kleine, leicht beherschbare Enduro beispielsweise, wo die Reparaturkosten nach einem Umfaller nicht gleich den Zeitwert der Maschine übersteigt.
seh ich genauso rex...
wer fährt denn im winter bei verschneiten straßen seine goldwing spazieren?
da dann lieber eine beherrschbare 250cc enduro oder aber eine supermoto
Hab heute im TV gesehen, dass dieses M+S nicht genau definiert sein soll. Sprich dafür gibt es keine gesetzlichen Vorgaben. Somit entscheiden aktuell die Hersteller selbst was ein M+S Reifen ist.
Das ganze ist wohl an mehreren Stellen noch nicht so ganz durchdacht, aber grundsätzlich finde ich eine Winterreifenpflicht für Kraftfahrzeuge gut.
Viele Fahrer halten sich schon seit Jahren freiwillig daran.
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Matt schrieb:Welcher normale setzt sich bei Eis un Schnee (wenn die Straßen dicht sind) aufs Moped
Warscheinlich keiner, aber kommt natürlich auch aufs Mopped an.
So ne kleine leichte Enduro macht dann bestimmt spaß.
Aber bei den Höhenunterschieden die z.B. hier in der Gegend sind, kann das selbst im März noch passieren
das man bei strahlendem Sonnenschein mit Frühlingsgefühlen startet und schließlich im Schnee landet
Das von der Obrigkeit für die Reifen die Bedingung "den Witterungsverhältnissen angepasst" kommt find ich ok.
Bei nem festen Termin würden die Reifenbuden derbe Probleme bekommen.
Ich bin mal gespannt was das Thema bei der "Elefantentreffen-Fraktion" auslöst.
Der Executive trau ich das durchaus zu das die sich dann extra hinstellen und's Säckel aufhalten.
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antibike schrieb:Hab heute im TV gesehen, dass dieses M+S nicht genau definiert sein soll. Sprich dafür gibt es keine gesetzlichen Vorgaben. Somit entscheiden aktuell die Hersteller selbst was ein M+S Reifen ist.
Das ganze ist wohl an mehreren Stellen noch nicht so ganz durchdacht, aber grundsätzlich finde ich eine Winterreifenpflicht für Kraftfahrzeuge gut.
Viele Fahrer halten sich schon seit Jahren freiwillig daran.
Finde ich ebendso.
Allerdings bin ich immer noch, sehr Skeptisch was die Winterreifenpflich für Krafträder anbelangt.
In meinen Augen ist dies ja nur für die jenigen Relevant die das ganze Jahr durchfahren.
Da es aber untermstrich zu den gesamt Motorrad Besitztern in Deutschland eine Klare Überhand gibt. Was das Saisonkennzeichen angeht. Wird sich das nicht richtig durchsetzten.
Biker wo kein Saisonkennzeichen haben. Fahren meist mit dem Auto. Oder anderweitig zur Arbeit oder wo auch immer Sie hinwollen.
Diejenigen die wircklich aufs Bike angewiesen sind.
Da zähl ich mich dazu. (ja ich fahre auch im Schnee und bei Eis)
Wird es sich auf grund, der zu wenigen abnehmer nicht Rentieren. Denke ich jetzt mal.
Aber warten wirs mal ab.
Reifenwechsel werde ich nicht machen.
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Pakonti schrieb:Wird es sich auf grund, der zu wenigen abnehmer nicht Rentieren. Denke ich jetzt mal.
Aber warten wirs mal ab.
Reifenwechsel werde ich nicht machen.
hm...im Winter mit Rentieren unterwegs sein ist wahrscheinlich auch lustig
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Juls schrieb:Pakonti schrieb:"rentiren"
Psst, war vorher schon richtig geschrieben, aber muss klein sein
Habs trotzdem verstanden.
Vieleicht gehts auch um einen "Ren(n)-Tire"