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Ich klink mich mal kurz ein:
Ich hab leider auch (noch) keinen synchrontester. Nun soll man ja lt. der verlinkten Anleitung die Dämpfungsventile vor der Messung zu schrauben. Aber: Es haben (zumindest was ich jetzt gesehen hab) nicht alle Synchronuhren solche Ventile.
Daher meine Idee: 2 Unterdruck-Manometer kaufen (Wika, -1 bis 0 bar gibts z.B. in der Bucht für >7€), bisschen Schlauch dran basteln (natürlich dicht) und fertig is die Laube. Ich denke mal günstige Manometer tuns, denn die Absolutgenauigkeit der Dinger ist mir ja recht wurst, sie müssen nur beide relativ identisch sein (was sich ja ausmessen lässt).
Daher meine Frage: Wie wichtig sind die Dämpfungsventile? Weil der Unterschied zwischen Selbstbau ( <20€) und fertig kaufen (~60€) ist schon nicht ohne.
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ohne kannst du es komplett vergessen, weil die Zeigen nur umher schlagen.
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Morpheus schrieb:_Angel_ schrieb:mineralisch ist schon nicht sehr toll.
gegen mineralisch spricht meiner Meinung nach gar nichts, aber würd mir auch ein JASO usw ausgezeichnetes Mopedöl holen.
nein, gegen mineralisches ist ja auch nichts einzuwenden, wird z.b. für harleys fast ausschließlich benutzt, aber für die gpz ist ein teilsynthetisches meiner meinung nach besser
Die vorgesehene Menge richtiges Öl samt neuem Filter und Magnetschraube ist jetzt drin.
Da ich jetzt deutlich über den 160km/h bin frage ich in einem anderen Thema weiter:
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