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Ja, die Ringe sind richtig , bei den Staubkappen weiß ichs nicht weil keine Maße dabei stehn
(Hatten wir hier aber schonmal irgendwo das Probbläm...)
Öl is auch richtig. Welches du da nimmst is eine dieser "Öl-Glaubensfragen".
Schau noch wenn du die Gabel auseinander hast wie die Gleithülsen aussehn.
Wenn da das Kupfer rausguckt sollten die getauscht werden
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GPZ 500s Modell:
Problem, will das alles am 2.4. machen also Feiertag und ich will das Zeug hatl jetzt schon kaufen das ich dann da alles da hab...
Normal sollte nich viel hin sein, die hat ja erst gute 20tkm...ist ja auch noch spurbar besser in Schuss die Gabel im Vergleich zur alten Zette...
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Dann würd ich mir um federn und hülsen keine Gedanken machen.
Aber "spezialwerkzeug" machst du am besten schon vorher
Schau dir mal meine Anleitung an, is alles kein hexenwerk.
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antibike schrieb:ich hab allerdings bei beiden gabeln die alten dichtungen drin gelassen
und bisher ist noch alles dicht.
Hab ich auch noch nie getuascht, und nie probleme mit gehabt.
Da kann ich aber das Kupferringsortiment von Tante Louise empfehlen
Bevor man sich jeden ring einzeln kauft ...
Hallo,
nur mal ne kurze Frage, weil ich auch über Ostern das Gabelöl wechseln möchte und dabei gleich Wirth Federn einbauen möchte: welche von den Schrauben an der Gabel der A (genauer gesagt am Standrohr der A) ist die GÃAS(Gabelölablassschraube)? Hat da vielleicht einer von euch ein Bild?
Danke und Grüße
Desmond
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Moin.
Bei meiner A war die Ablassschraube auf der selben höhe allerdings nach hinten gehend und auch ne Achter in Schwarz :ugeek:
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Desmond schrieb:Dann habe ich wohl doch 'ne A-Gabel
Eher gesagt ein falsch herum eingebaute A-Gabel
Die Schraube sollte hinten sein.