Die richtige Fuߟposition

[Flo1992]

Kaum bin ich wieder da, regnet es Posts von mir ^^

hab mal ne Frage, und hab dazu irgendwie grade nix gefunden in der Suche (vielleicht fällt mir das richtige Wort nicht ein...):

Ich hab <!-- m --><a class="postlink" target="_blank" href="http://www.racer.at/pictures_big/76_1.jpg">http://www.racer.at/pictures_big/76_1.jpg</a><!-- m --> den hier. wie ihr seht hat der am rand keine plastik-schleifteile, sondern die gummisohle geht eben normal rundum.
Letztens hab ichs dann geschafft: in einer Kehre hab ich die GPZ seeehr tief reingelegt, aber es waren nicht die Fuߟrasten, die geschliffen haben - es war mein Fuߟ, der durch den Gummi unter das Motorrad gezogen wurde!
Das Gefühl hätte mich kalt gelassen, wäre es nicht naturgemäߟ mit einem gewaltigen Schlingern verbunden gewesen. ^^ Habs dann Gottseidank geschafft nicht zu stürzen. =)

Jetzt misstraue ich aber der Fuߟrastenanlage. Ein Freund von mir hat nämlich Alpinestars-Stiefel, und der meinte (bevor mir das passiert ist), dass im die Fuߟrasten zu schmal/die Stiefel zu breit seien. Er schleift nämlich schon ungewöhnlich früh (seines Erachtens nach).
Genauer gesagt misstraue ich nicht der Anlage, sondern meiner/unserer Fuߟpositionierung - ich weiߟ nicht wies bei ihm ist, aber mein Fuߟ ist meistens direkt unter dem Hebel (ob Bremse oder Schaltung ist egal), vielleicht etws nach auߟen gedreht.

Ist das bei der GPZ falsch? wie positioniert ihr eure Füߟe? Grade nach unten, so dass die Spitzen der tiefste Punkt sind?

Ist nicht das riesigste Problem, aber interessieren würds mich schon, ob jemand ähnliches erlebt hat ^^

Liebe Grüߟe!

[Tilli]

Also ich stell mich immer beim tiefen Kurvenfahren mit den Fuߟspitzen auf die Rasten. So kannst du auch viel besser aus den Beinen heraus das Gewicht verlagern.

Gruߟ Tilli

[Rubino]

Ja, da gibts nix zu diskutieren.
Ballen auf die Rasten, alles andere ist murks, dann schleift auch nichts mehr.

Und man muss nicht gaaaaanz tief runter um die Zehen auf den Boden zu bekommen
wenn man so fährt wie du es beschrieben hast

[antibike]

Wie hat es Bernt Spiegel in seinem Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" doch so schön geschrieben.

Nicht selten nähert man sich von hinten Motorradfahrern, bei denen aus einer sonst ganz ordentlichen Silhouette die Stiefel wie zwei Paddel rechts und links schräg nach unten herausragen.

Das diese Fuߟhaltung gefährlich werden kann, hast du nun schon selbst mitbekommen. Rubino hat dir schon geschrieben was du verbessern kannst. Jetzt musst du nur noch auf Ballenposition umstellen, was etwas Gewöhnung bedarf und den Kniewinkel verkleinert, aber das ist die Sache allemal Wert.

[Flo1992]

gut, vielen dank für den hinweis! werde ihn auch an sämtliche freunde, bei denen mir das auffällt, weitergeben. uns hat man irgendwie erklärt (so kams für mich ejdenfalls rüber) das man so halt mit den zehenspitzen zuerst "aufsetzt" oder so wie, und dass das das beste sei. gut zu wissen!

und ad rubino: mal sehen was auf diese weise geht
also darf ich davon ausgehen dass die raste mir das ende der haftung preisgibt?? ^^

[Tilli]

gut, vielen dank für den hinweis! werde ihn auch an sämtliche freunde, bei denen mir das auffällt, weitergeben. uns hat man irgendwie erklärt (so kams für mich ejdenfalls rüber) das man so halt mit den zehenspitzen zuerst "aufsetzt" oder so wie, und dass das das beste sei. gut zu wissen!

Das ist vom Prinzip ja auch richtig, dadurch kannst du deine Schräglage besser einschätzen.

Gruߟ Tilli

[Rubino]

also darf ich davon ausgehen dass die raste mir das ende der haftung preisgibt?? ^^

Nein
Das Ende der Haftung kommt leider vorher.
Zumindest wenn dein Fahrwerk funktioniert wie es soll, und du unter 80kg hast
Andernfalls kann ich dir da keine Aussage zu geben

[Schaitan]

Rennstreckentraining Spreewaldring hab ich das problem dem Instruktor beschrieben.
Was sagt er ?
Ballen auf die Rasten.
Also

[Sekronom]

Jo ich stell meine Füߟe präventiv für Kurven auch um Läuft dann zwangsweise auf den Fuߟballen hinaus, damit man auch noch stabilen halt hat.
Wenn das leicht angewinkelt ist müsste auch dein Zehenschleifer ein stück vor der Raste rausragen und vorher das Ende der Schräglage signalisieren.
Zumindest höre ich da in der Regel auf, weil es mir sonst zu teuer wird^^

[Martin (webmaster)]

Rennstreckentraining Spreewaldring hab ich das problem dem Instruktor beschrieben.
Was sagt er ?
Ballen auf die Rasten.
Also

das spreizt sich aber mit der Aussage unseres Instruktors vom Sachsenring - der meinte: Stiefel immer schön feste mit dem Absatz an die Fussraste.

Bei meiner Durchquerung des Kiesbetts war ich froh, auf diese Weise sicheren Kontakt zum Motorrad zu haben. Mit den Ballen allein wär ich sicherlich runtergerutscht

[torfmull]

Rennstreckentraining Spreewaldring hab ich das problem dem Instruktor beschrieben.
Was sagt er ?
Ballen auf die Rasten.
Also

das spreizt sich aber mit der Aussage unseres Instruktors vom Sachsenring - der meinte: Stiefel immer schön feste mit dem Absatz an die Fussraste.

Bei meiner Durchquerung des Kiesbetts war ich froh, auf diese Weise sicheren Kontakt zum Motorrad zu haben. Mit den Ballen allein wär ich sicherlich runtergerutscht

Fazit:
AUF der Rennstrecke: Ballen auf die Rasten
IM Kiesbett: Absätze drauf

[Martin (webmaster)]

AUF der Rennstrecke: Ballen auf die Rasten
IM Kiesbett: Absätze drauf

Das geht so schnell, da bleibt keine Zeit zum umsteigen....

[Daniel]

Also ich hab die Er-FAHRUNG mit der GPZ gemacht das die Hacke nix auf den Fuߟrasten zu suchen hat. Grad bei der GPZ habe ich schneller mit Haftungsverlust zu kämpfen mit dem man aber ganz gut umzugehen lernen kann. Da ist ein halber Fuߟ unter der Fuߟraste viel schlimmer!
Bei der KLE hab ich mich vor nicht all zu langer Zeit fast aufs Maul gelegt als ich in ner Serpentine etwas zu schräg lag und mir der Nippel an der Fuߟraste abgerissen ist. Nich lustig in dem Moment, aber da ich nen Typen auf ner YZF R 1 (<- glaub ich) überholt hab und weiterhin cool vor dem sein musste bin ich dann ganz normal weiter gefahren

Also für mich gilt: Fuߟballen auf die Fuߟrasten.

[Rubino]

Bei der KLE hab ich mich vor nicht all zu langer Zeit fast aufs Maul gelegt als ich in ner Serpentine etwas zu schräg lag und mir der Nippel an der Fuߟraste abgerissen ist.

Deswegen schmeiߟt man die Dinger auch als erstes Weg
sieht eh kacke aus.
Aber wenn man da langsam dran geht, bzw mit weniger Druck auf der Raste damit die sich einklappen kann, gibts schönsten Funkenflug

[Rubino]

Und immer schön's Knie raus

[Bild: http://i214.photobucket.com/albums/cc305...le_car.gif]