Gombie schrieb:es handelt sich um diesen rot-silbernen Traum von einem Bike. *sabber*
Sehr geiles Bike, bist sie schon gefahren?
Also probe gesessen und mit dem Gas gespielt hab ich schon, fahren war leider ned drin
Aber muss sagen extrem schmal, aber wie auch die Daytona doch etwas unbequem bzw sehr sehr sportlich
_42_ schrieb:Ok, ist nicht super abgefahren außergewöhnlich aber: Ich hab mich grad n bisschen in die Z1000SX verguckt
Sehr sehr geil! Wäre wohl di Kawa wenn ich jetzt eine nagelneue kaufen würde!
Morpheus schrieb:Sehr geiles Bike, bist sie schon gefahren?
Also probe gesessen und mit dem Gas gespielt hab ich schon, fahren war leider ned drin
Aber muss sagen extrem schmal, aber wie auch die Daytona doch etwas unbequem bzw sehr sehr sportlich
Schön wär´s! Aber beim nächsten Besuch frag ich den freundlichen mal nach nem Termin. Ooooder ich warte einfach, bis mein Tantchen das Dingen zuhause stehen hat
Derzeit fährt sie die Daytona, mal sehen was es da für einen "Familiensonderpreis" gibt wenn die weg kommt. Ich finde den Insel-3Zylinder einfach nur geil! Selten so ein (ab Werk) schönes Moppet gesehen :romance-hearteyes: Da ist es mir auch egal, wenn man nach 2-300km anfängt, aufgrund der Haltung ein bißchen zu leiden.
Ich bin am Freitag die Aprilia Tuno V4R probegefahren.
[Bild: http://kaneban.txt-nifty.com/photos/unca...o_v4_r.jpg]
Also an sich ein echtes Spaßmotorrad. Allerdings vieeel zu unruhig da die 4 Zylinder in V-Form angeordnet sind fährt sie sich wie ne Zweizylindermaschine. Man muss ordentlich damit arbeiten. Mancher würde sagen, die Maschine hat "charakter".
Kaum dreht man den Hahn auf steigt sie, egal in welchem Gang. Man hat zwar die Möglichkeit die Traktionskontrolle einzuschalten, allerdings hat die mich enorm verunsichert. Ich wusste nie genau wie viel oder wenig Kontakt der Vorderreifen hat. Als ich die Trak.-Kontrolle ausgeschaltet habe und sie stieg, konnte ich wesentlich besser damit arbeiten. So war dann auch ein gewollter Wheelie damit echt ein Kinderspiel.
Klang und vom Style sag ich mal ist die Karre echt kaum schlagbar. Ein ganz tolles Motorrad um mal ein paar Kurven zu kratzen, da das Handling und die Rückmeldung einfach überwältigend ist. Fährt man da echt 167PS durch die Gegend? Dann kommt wieder das Zucken in der rechten Hand und man merkt schnell wieviel 167PS wirklich sind!!!
Auf der Autobahn war bei 240km/h für mich Schluss. Pressatmung sei dank. Der Wind hat mir einfach dermaßen auf den Brustkorb geknallt, dass ich mich echt gefühlt hat als würd die dicke Erna sichs auf gleichem gemütlich machen.
Für den Alltag, finde ich, gänzlich unbrauchbar, von Touren mal ganz abgesehen.
Daniel, der freundlichste Ruhri Motorradfahren ist das Schönste was man angezogen machen kann. Alle meine Beiträge berufen sich auf §5 GG Absatz 1.
Und ich finde die kleine Schnute chic
Ein feines, sportliches Bike auch für kleine Fahrer, die nicht wie der Affe auf'm Schleifstein aufm Tank kleben möchten !!!
Ich denke nicht wenn der, der da oben drauf sitzt, ebenso Gefühl hat wie der Zetten Treiber
Mal abgesehen von dem Fahrwerk, wo die Zette dann doch ein wenig mit dem Komfort gespart hat. :ugeek:
LG, das Regenbogenkind
~Nein. Du denkst vielleicht, du hättest es kapiert, aber du hast es nicht kapiert, kapiert?~
da wäre ich fan von. würde auch mit 15ps mehr meine szr behalten ...
so 70ps in einem sehr leichten motorrad mit einem oder zwei zylinder.
so ne mischung aus sv 650 und ner szr 660...
die sv von meinem kumpel der samstag in ansbach dabei war kommt
dem schon recht nahe...
"... Es trifft immer die Guten, die Naiven, die mit den reinen Gedanken.
Der Teufel kümmert sich um das Leben seiner Kinder, Gott nur um deren Moral. ..."
von Eugen Wendmann
Rainbow Kid schrieb:Ich denke nicht wenn der, der da oben drauf sitzt, ebenso Gefühl hat wie der Zetten Treiber
Mal abgesehen von dem Fahrwerk, wo die Zette dann doch ein wenig mit dem Komfort gespart hat. :ugeek:
Wäre aber auch traurig, wenn die Weiterentwicklung nicht besser wäre, als die Altversion. Die Mehr- PS, das Mehr- Drehmoment des Zweizylinders, die Fahreigenschaften eines Fahrrades überzeugen!
Ich favorisiere aber die Höly- Version. Muß ich mal raussuchen, dann folgt ein Bild.
@Speedfreak:
Von dieser KTM / diesem Umbau hab ich noch nichts gehört. Ich tippe auf Duke / Duke R Basis bzw. Motor mit RC8 Verkleidung. Gefällt mir vom Konzept.
Klär mich auf.
Leicht ist immer besser!!
das ist eine Motech KTM RC4, Basis ist die Duke, wie schon richtig festgestellt.
Kam mal in das Vergnügen probe sitzen zu können - leider nicht fahren.
Aber das konzept finde ich echt gut, schade, dass es KTM so nicht in serie
baut, sondern über Tuner läuft.
weiteres: <!-- m --><a class="postlink" target="_blank" href="http://www.motorradonline.de/de/heftausgaben/artikelvorschau/test-mototech-ktm-rc4-690/388369">http://www.motorradonline.de/de/heftaus ... 690/388369</a><!-- m -->
is halt monokultur, muss man mögen.
"... Es trifft immer die Guten, die Naiven, die mit den reinen Gedanken.
Der Teufel kümmert sich um das Leben seiner Kinder, Gott nur um deren Moral. ..."
von Eugen Wendmann
