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Der Hinterreifen war auch ein 130er, aber da war der Kollege auch sehr kreativ und hat einfach bei der alten Freigabe für den BT45 geschaut.
Und da war der 130er aufgelistet, also war das für ihn für den BT46 dann auch kein Problem.
Ein Ingenieur wie man ihn sich wünscht!
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!
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Deshalb fahre ich immer zum Werkstatt-TÜV, da kommt immer der gleiche Prüfer, man kennt sich und er kennt die Fahrzeuge. Man sollte das Vertrauen aber niemals ausnutzen.
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So seh ich das auch. Ich wäre ja eigentlich nicht durchgekommen, da die Nummernschildbeleuchtung nicht ging, und das ist ein erheblicher Mangel.
Aber er meinte, er traue mir zu, dass ich das Birnchen wechseln kann und er vertraue mir, dass ich es auch tue.
Ich habs mir dann nicht nehmen lassen, am Tag danach nochmal hinzufahren um es ihm zu zeigen, da hat er sich gefreut.
Und dann haben wir auch gleich nochmal den CO Schnüffler reingesteckt, sie hatte 4,4 bei der HU das war mir zuviel.
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Genau so geht das, deshalb habe ich schon seit Jahren keine Probleme mehr.
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Ich hätte den runter gefahren.