Kurvenschräglage der GPZ

[gloom]

Hi,

ich frage mich, wie weit die GPZ in die Kurve gelegt werden kann. Also wie groß die Schräglage sein darf, bevor man zu "überhöhten" Bodenkontakt kommt... Gibt es irgendwelche Teile, die den Boden berühren? Z.b. an den Fuߟrasten diese Nippel?

Ich habe schon gelesen, dass man mit den schmalen Reifen weniger Schräglage benötigt als bei den dicken Reifen, somit ist eine größere Schräglage wohl auch nur in engen Kurven fahrbar.

[wepps]

I.....dass man mit den schmalen Reifen weniger Schräglage benötigt als bei den dicken Reifen...

Genau so ist es und daher müssen wir mit unserer Kleinen schon ganz schön runter damit es mal kratzt. Ich hatte das erst einmal wo es wirklich nötig war, glaube es war der Bugspoiler weil ich diese Nippel anfangs gleich abgemacht hatte.

Gruߟ
Wepps

[Vittel]

hmm du kannst relativ leicht herausfinden was zuerst am boden kratzt indem du mal mit geschärften blick und aus etwas entfernung von vorn oder hinten dein motorrad ansiehst, und dir eine gedankliche line vom rad aus am rest des motorrads entlang ziehst.

eigentlich sollten wohl die fuߟrasten das erste sein was aufkommt ?!

ich selbst fahre eigentlich eher vorsichtig durch kurven und hatte auch noch keinen "schleifer"

[Doodlez]

Hi!
Hab das erst einmal geschafft und da hat die Fuߟraste (Nippel abgeschraubt) aufgesetzt bzw. am Boden gekratzt. Da ist man was Schräglage und Geschwindigkeit angeht aber schon jenseits von Gut und Böse. Normalerweise sollte man also jede Kurve ohne dass irgendwas aufsetzt bekommen.
In Bergaufkurven könnte ich mir allerdings gut vorstellen, dass der Bugspoiler früher als die Raste aufsetzt, wenn man sich die Anatomie unserer Maschine mal anguckt.

[BALU]

Bei mir setzt auf jedenfall zuerst der Bugspoiler auf, kann aber auch sein das meine Federn vorne schon etwas schlaff sind

[GL_Corona]

Wenn man richtig wild durch die Kurve segeln möchte sollte man den hang-off-Stil versuchen, dabei liegt die Maschine nicht so tief in der Kurve und man bekommt eine bessere Rückmeldung der Reifen, wie dicht man sich gerade an der Haftungsgrenze bewegt, beim "normalen" Stil ist schnell Schluߟ mit lustig, wenn die Reifen nicht mehr können oder Teile der Maschine irgend wo in der Strasse einrasten.

[gloom]

Ich bin in letzter Zeit mal ein wenig mehr gefahren (bin ja noch Anfänger und letztes Jahr noch nicht sooo viel gefahren, brauche die Maschine ja auch als Nutzmaschine). Und wenn ich Kurven flotter fahren möchte, dann muss ich eigentlich immer auf dem Sitz hin und her rutschen, also immer bisschen rauhängen, bzw. auf der äuߟeren Sitzkannte sitzen. Dann kommt es mir so vor, als ob ich sicherer und schneller durch die Kurve kommen und i.d.R. auch noch gut Bodenhaftung zu haben.
Ist das bei euch ähnlich?
Ich glaube, Corona so meintest du das auch, oder?

[GL_Corona]

@gloom, perfekt erkannt, genau das ist hang-off

Du merkst da wie der Reifen "querbeschleunigt" wird, und dass lässt sich sogar steuern, jetzt noch das Knie raus und du bekommst auch noch ein Gefühl wie tief du in der Kurve bist

PS.: deswegen ja mein reden, du brauchst Drehzahlen um sauber aus der Kurve zu kommen und um nicht in die Kurve zu fallen, dass steuerst du alles mit dem Gas

[saxonfahrer]

zur tiefsten möglichen Schräglage: bin heut mit Juls durchs Müglitztal gefahren . Alter, dass ging ja gar nich. Juls hat solche LSL-artigen Mini-Fuߟrasten und die haben heut in stink normalen Kurven aufgesetzt. Da war für mich Schluߟ mit lustig - da kam ich nich mit.

Also wenn die Maschine in Ordnung ist und man nicht zu schwer ist, dann kann man erstmal die Rasten wegschleifen und wenn dann immer noch nich genug Adrenalin freigesetzt wird kann man noch Hangover machen.

grüߟe

Alex

[dred]

Bei mir sind vor der 2 in 1 erst die Fuߟrasten aufgesessen.
Dann ist die Auspuffschelle der 2 in 1 in Rechtskurven aufgesessen und seitdem ich diese umgesetzt habe müssten als erstes wieder die Fuߟrasten aufsetzen. Ich fahr jetz aber auch bevorzugt mit dem Do-It-Yourself Hangover den ich mir zusammengeschustert hab ^^
Nach den Fuߟrasten müsste bei mir der Abflug kommen...

Nebenbeibemerkt, wegen der 2 in 1 fahr ich ohne Bugspoiler.

[Kartoffelsackgeist]

Wenn man dummerweise den Fuߟ unterm Schalthebel hat setzt der zuerst auf. musste ich letzt feststellen...seit ich die neuen Reifen drauf hab is da aber auf jeden Fall einiges an Schräglage mehr drin. Hatte sogar noch meine Freundin hinten drauf....

[Juls]

Also ich hab bisher keinen Hangover gebraucht 8) War allerdings selber überrascht, dass ich diesmal meine Fuߟraste zum schleifen gebracht habe. Naja, mehr Schräglage sollte es dann aber nimmer sein Hab hinten keinen Angststreifen mehr, vorne etwa noch ein halber Zentimeter. Mit Bugspoiler hab ich noch nie aufgesetzt in den Kurven. Irgendwas hab ich da noch im Hinterkopf, dass das eher mit Sozius passiert, glaube, ich hab das hier mal gelesen :hae:

[Pakonti]

Moin.
Ich hab bis jetzt nur mit dem Bugspoiler aufgesessen.
Die Fuߟrasten haben bis jetzt noch nie einen Strassen Kontakt gehabt, wobei ich sagen muߟ ich geh dann lieber in die Hangoff lage so wie Uwe beschreibt.
Ich erinnere nur Uwe an Letztes jahr unsere Himfahrt von der Wasserkuppe.
Ist ausbaufähig

[Vittel]

ist das vielleicht von modell zu modell unterschiedlich?
was fahrt ihr denn für reifenbreiten?

[sauger64]

Hi

mit der Heckhöherlegung ist es sehr schwer die GPZ zum aufsetzen zubringen

ohne ist aber kein problem