Motortemp. zu hoch - hoher Kühlwasser verbrauch

[Martin86]

Hey ...

eigentlich dachte ich, dass ich das Problem (m. Suchfunktion) gefunden hab. Will aber nun trotzdem nochmal nachfragen.
... wie oben beschrieben, der Motor wird einfach zu schnell heiߟ schon nach einigen Minuten (normales fahren). Wenn ich richtig am Hahn dreh geht die Anzeige teils ins Rote schon. Es war auch schon so dass das Kühlwasser oben rausgespritzt bzw verdampft ist.
Ich denke es liegt am Öl, da ichs ca. 1 1/2 Jahre nicht mehr gewechselt habe. Genug Öl ist noch drin ... Wasser muss ich nach jeder Fahrt nachschütten.
Dazu noch ne Frage. Kann ich normalen Frostschutz nachschütten oder muss das ein Spezieller sein?

...danke für die Antworten

grüߟle

[Yuri]

frostschutz --> glysantin

vllt ist auch einfach nur der lüfter vom radiator kaputt oder du fährst permanent nur im ersten kühlkreislauf.

am öl kanns nicht liegen; ein und ein halbes jahr ist doch garnix.

[Martin86]

Danke schonmal.

Der Lüfter funktioniert... der läuft nach dem Motoraus noch meistens ne Minute weiter.

[Rubino]

Wie Yuri schon sagt kann es sein das der große Kühlkreislauf nicht geöffnet wird.
Oder du hast ne defekte Kopfdichtung, dann kannst du das im Ausgleichsbehälter warscheinlich auch blubbern sehn.

[Marrador]

Entweder Du hast 'ne defekte Zylinderkopfdichtung oder der große Kühlkreislauf springt nicht an. Pumpe defekt? Luft drin?

Aber wenn es draussen warm ist, so wie jetzt und ich fahre viel "Stop and Go", dann ist es normal das der Motor warm wird. Nur muss es der große Kreislauf es schaffen, das der Motor nicht in den roten Bereich kommt. Allerdings schafft er das nicht, wenn ich ständig Vollgas fahre. Also bei Stau oder vielen Ampeln daran denken das dem Mopped auch Warm ist

[Martin86]

Okay, wie kann ich das denn prüfen/sehen ob der offen oder zu ist.

Ne Anleitung um die Kopfdichtung zu wechseln (falls es das ist) hab ich schon gefunden. Was heiߟt aber blubbern? Es blubbert bzw spritzt nur raus wenn ich sie richtig hoch dreh....


ein Leistungsverlust habe ich nicht ... des Kühlwasser verfärbt sich auch nicht.

[Fle><]

Okay, wie kann ich das denn prüfen/sehen ob der offen oder zu ist.

Thermostat prüfen

[Martin86]

Okay, wie kann ich das denn prüfen/sehen ob der offen oder zu ist.

Thermostat prüfen

Dankeschön


Wird die Maschine eig. auch schnell zu heiߟ wenn zu wenig Öl drin ist? Habe sie nämlich gerade kurz gefahren und auf n Hauptständer gestellt, da war das Öl im Schauglas ganz unten nur ein bisschen. Vor paar Tagen habe ich das ohne auf den Hauptständer stellen geprüft und da war das Schauglas halb voll.

[Juls]

...Habe sie nämlich gerade kurz gefahren und auf n Hauptständer gestellt, da war das Öl im Schauglas ganz unten nur ein bisschen. Vor paar Tagen habe ich das ohne auf den Hauptständer stellen geprüft und da war das Schauglas halb voll.

Den Ölstand kannste erst etwa eine Stunde nach Abstellen des Motors kontrollieren, muss sich ja erst wieder alles sammeln.

[Martin86]

Servus

.... hatte noch nicht die Möglichkeit alles zu checken...

ich bin grad durchn Regen ca 30 km gefahren. Als ich ankam hab ich die Maschine angeguckt und mir ist folgendes aufgefallen...
Am Kühlergrill oder dahinter hats leicht gedampft... also Wasser ist dort anscheinend verdampt. Ist aber ja eig. normal wenn mn durchn Regen fährt...
bin eig. nie über6000 rpm gefahren, somit war die Tempanzeige immer fast unten. Also es hat weit weniger als die hälfte angezeigt. Da war wohl die Abkühlung genug ausreichend ...

Hab sie aufm Seitenständer abgestellt, dabei ist mir dann noch aufgefallen dass sich weiߟes Zeugs, sowas wie schaum im Ölschauglas gebildet hat... unten am Rand war dann das Öl vom Schauglas... !? ist das normal ....

liegts vll doch daran, dass zu wenig oder zu altes Öl drin ist?

lg

[Juls]

Da würd ich auch erstmal nen Ölwechsel machen. Nach 1 1/2 Jahren ist der auch mal fällig

[Martin86]

Ja
... übrigens..... da war kein weiߟes Zeug.,.. hab nochmal grad geguckt das 'glas' war nur beschlagen

[Martin86]

.... war jetzt mal bissl einkaufen & hab mich stark gewundert.... ist doch einiges teurer geworden als gedacht.
Ölfilter + Öl ,
http://www.polo-motorrad.de/shop/-/dmc_m...ils.0.html Ölfilter,
http://www.polo-motorrad.de/shop/-/dmc_m...ils.0.html und Öl.
Wollte eig. 15w40, naja das sollte nun aber mineralisches 10w40 sein. Ist ja auch gut....
ich dachte blos das alles ist etwas billiger, vor allem der Ölfilter. 10€ ...
ist das so normal? oder haben dir mir einfach nur was gegeben was teurer ist?
..

[Martin86]

Soooooo.

Ich hab die Maschine gestern mal mit nem Freund auseinander gebaut.

Warum der Motortemp. zu hoch war? ... es war gar kein Wasser in den Schläuchen d.h. im Kühlsystem.
Haben dann halt den Fehler gesucht.....
einerseits war eine Leitung bisschen verkalkt, was aber nicht so das Prob. war (einmal mit 8bar durch).
Beim Kühlwasserbehälter war unten der Auslass verschmort. Loch reingebort, Druckluft durch etc. ....
Dann war noch zu wenig Öl drin, ca 200ml nachgefüllt.

Nun läuft sie wieder wie ne 1.

[GL_Corona]

wie lange hat denn da keiner mehr nachgeschaut ? :hae: