ein paar Tage vor dem Wiederzusammanbau passiert das. Vergaser auseinander gebaut und zum reinigen geschickt. Heute die restlichen O-Ringe bekomme und ich wunder mich noch warum der Düsenstock bis Anschlag rein geht bis ..... tada.....
Da hat sich eine Nadeldüse von dannen gemacht. Ich habe sie nirgends finden können.
Habt ihr eine Idee, wo ich fix eine her bekomme und wie ich diese einbaue?
Danke schonmal.
Steven aus Potsdam
nennt mich doch auch gerne Don
Tara meine GPZ 500D Candy Wine Red BJ 1994 36.000km nach 5 Jahren Standzeit und erster Winterwartung nun zuverlässig im Dienst.
Danke Leute. Ich habe erstmal welche bestellt. Danke noch mal. Habt ihr eine Idee über den Einbau und Ausbau? Ich habe in der Handbüchern noch nicht sowas tiefes gefunden.
Steven aus Potsdam
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(26.02.2019, 13:22)Don Canallie schrieb: Danke Leute. Ich habe erstmal welche bestellt. Danke noch mal. Habt ihr eine Idee über den Einbau und Ausbau? Ich habe in der Handbüchern noch nicht sowas tiefes gefunden.
Mein spontaner Gedanke wäre, alte raus, neue rein. Wenn schwer geht hilft es den Versager zu erwärmen ( Gummi und Plastikteile abbauen! )
So Sachen findet man meist nicht im Bücheli etc..... weil das als Grundwissen vorrausgesetzt wird.
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!
Diese Nadeldüsen stecken einfach im Kanal. Nach dem Säubern sitzen sie oft sogar sehr lose. Deshalb fehlt die eine jetzt auch...
Nimm ein dünnes etwas (Zahnstocher, oder den Stab vom Wattestäbchen) und drück sie nach unten in den Hauptkanal.
Achte beim Zusammenbau darauf, wierum sie drin war: eine Seite ist etwas länger.
Ich hatte mal einen Vergaser sauber gemacht, da saß diese "Führungshilfe" so locker, dass sie immer wieder rausflutschte. Ich durfte den Vergaser dann nicht mehr auf den Kopf stellen, damit die Schwerkraft sie unten behielt.
meine GPZ 500D Candy Wine Red BJ 1994 36.000km nach 5 Jahren Standzeit und erster Winterwartung nun zuverlässig im Dienst.
