Hallo leute,
riesen problem: beim bremsen knickt der obere teil des lenkers ein und dass ding fängt tierisch an zu schlackern.
Auch ab 140km/h schlackert sie, so wie wenn ich freihändig fahre, egal bei welcher geschwindigkeit.
Ansonsten läuft sie völlig normal, beim beschleunigen, so wie einhändig fahren, 0 probleme.
Wenn ich jedoch mit der vorderbremse
ein wenig zupacke geht der lenker wirklich ein stück vor!
Und das lenkradschloss geht seitdem auch nichtmehr.
Ehm...hilfe?!^^
mfg kevin
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stell die Kiste mal aufn Hauptständer und wenn Du dann das Vorderrad mit den Händen nach vorn und hinten bewegen kannst (so stell ich mir Dein "Einknicken" grad vor) haste n Problem mitm Lenkkopflager, klingt ja als hättest Die Kugeln verloren.
Wie viel knickt der Lenker denn ein, bzw bewegt sich nach vorn?
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Was ich mich nur grad frage:
Es knickt nur der obere Teil des Lenkers ein? Und der Rest? 
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Das was du beschreibst ist ein klassischer Shimmy dank LKL. Wenn Kugeln noch drin, nachstellen, ausprobieren. Wenn immer noch nicht besser oder Kugeln fehlen: Lager wechseln, richtig einstellen, gut is.
@Paul fka Hüpfjakob: kommt einem so vor, als obs oben abknicken würde, dabei schlockert nur alles drinne rum. Wären wir noch in A-U könnteste dir aufm Fell ein Gefühl davon verschaffen 
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Ogrim schrieb:Das was du beschreibst ist ein klassischer Shimmy dank LKL. Wenn Kugeln noch drin, nachstellen, ausprobieren. Wenn immer noch nicht besser oder Kugeln fehlen: Lager wechseln, richtig einstellen, gut is.
@Paul fka Hüpfjakob: kommt einem so vor, als obs oben abknicken würde, dabei schlockert nur alles drinne rum. Wären wir noch in A-U könnteste dir aufm Fell ein Gefühl davon verschaffen
Die Auswirkungen eines def. LKL sind mir bestens bekannt. 
Also würd ich in dem Fall euch beiden mal raten, auf Kegelrollenlager umzurüsten.
Wird höchste Zeit...
Schätze auch dass es die lkl sind.
Hab grad nochmal gekuckt. Es knickt genau an der obigen mittleren halterung ab, annscheinend die ganze gabel... Werden kugeln in den lagern fehlen, wie auch immer das passiert...
Das Kugeln komplett fehlen, halt ich jetz auch ned für umbedingt wahrscheinlich.
Aber die alten Kugellager sind irgendwann ziemlich schnell hinne.
Die platzhalter zwischen den Kugeln verabschieden sich dann.
Wie alt, bzw. wieviele km hat deine GPZ denn drauf?
Meistens kannst nach ca. 40kkm ans wechseln denken...
Sind 30tkm drauf jetzt.
Hab die schraube oben inner mitte jetzt mal voll zugedonnert.
Auf einmal isses weg.
Hab sie aber ordentlich zudonnern müssen...
Mfg kevin
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Die Schraube, oder die Mutter unter der Gabelbrücke?! 
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super, wofür gibt es Drehmomente, wenn hier einfach gepfuscht wird
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Ogrim schrieb:Die Schraube, oder die Mutter unter der Gabelbrücke?!
Klingt nach der Steuerkopfmutter. Zum Festziehen des LKL musst du aber zunächst die genannte Mutter lockern (die du wahrscheinlich festgedonnert hast) und dann mit einem Hakenschlüssel den darunter liegenden Metallring ein weniger fester ziehen. Dann die Steuerkopfmutter wieder anschrauben und testen, ob Lenker beim Neigen der GPZ selbständig einschlägt. Wenn nicht, dann zu fest. Wenn du es dann optimal eingestellt hast, Steuerkopfmutter mit einem Drehmomentschlüssel 7,4 Nm festziehen.
@Richy Ja, heißt wirklich so. Hab nochmal nachgeschaut in der Reparaturanleitung. Guck mal unter Anzugsmomente -> Lenkung
Gruß, Juls
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Zero Weed schrieb:Sind 30tkm drauf jetzt.
Hab die schraube oben inner mitte jetzt mal voll zugedonnert.
Auf einmal isses weg.
Hab sie aber ordentlich zudonnern müssen...
Mfg kevin
Keeeeeviiiiiiin!!!!! Das ist doch keine Dampflok!!!
Hol dir mal die Anleitung zum Lenkkopflager einstellen!
Zu fest ist auch nix! Da machste dir das Lager nur unnötig schwergängig... kann Fahrtechnisch
auch zum Supergau führen!
Tu dir selber den Gefallen... entweder einlesen und nach Handbuch abarbeiten... oder
Werkstatt deines Vertrauens lieb bitten, mal schnell LKL einzustellen... das dürfte nicht lange dauern!
Na das mit dem hakenschlüssel klingt doch schon plausibler...wusste schon das DAS nicht sein kann
danke leutz, werd das mal mit dem hakenschlüssel probiern und mich dann wieder melden
mfg kevin
So, habs jetzt mal eingestellt, wusste vorher nicht das man das so macht...
Und siehe da, alles funktioniert perfekt, ohne die darauf sitzende schraube fest zu bollern
mfg und vielen dank, kevin
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Merken wir uns das Drehmoment schonmal für den nächstjährgen Technik-Test