cthulhu schrieb:Ingniter = Zündbox. Da hast recht, die hat bei der D 2 Anschlüsse.
CDI ist das Teil mit den Sicherungen oben drauf.
Hm, so weit ich weiss wird das "Ding" oben im Bild als CDI = Ignitor = Zündbox bezeichnet! Hm, vielleicht sind ja bei Dir in Ãstralien andere Bezeichnungen üblich?
Das "Ding" oben im Bild habe ich auch als CDI für das Original"ding" gekauft. Wird so bei Ebay und bei bike-teile.de gelistet.
Zündspulen und Relais habe ich nicht ersetzt und kann dazu nichts sagen. Würde mich aber schwer wundern wenn diese Teile anders wären. Bauchgefühl, keine gesicherte Aussage
Radius schrieb:Moin,
Das "Ding" oben im Bild habe ich auch als CDI für das Original"ding" gekauft. Wird so bei Ebay und bei bike-teile.de gelistet.
Tschüß,
Radius
das ist schon richtig, das ist die cdi. so sieht die originale von der a auch aus. die von der d ist komplett schwarz und wird von mitsubishi hergestellt.
2002er D alias "The Schlachtfeld" / Weiß Matt / Nackisch
ok, ok, ich habe jetzt auch mal gegoogelt. Lass mich ja gerne Aufklären.
Ich habe damals allerdings die "Junktionbox" als CDI gekauft, deshalb dachte ich.
CDI = Capacitor Discharger Ignition = Kondentsator-Entlade-Zündung wortwörtlich übersetzt.
aber auch
Common Direct Injection, siehe: Common-Rail-Einspritzung (Einspritzverfahren für Verbrennungsmotoren)
Zitat:unser Erbe Lovecrafts
Endlich mal einer der Ahnung hat.
Richy aka Cthulhu ----i wear black till i found something darker---- GPZ 500A (EX500C) Bj.93, +50tkm, 60PS. LED-Miniblinker, Racingshield, Barracuda 2in2 400er, KuN Filter, Stahlflex, Beleuchtet, REALE 117 DB 3.Platz Anreise ´09, 3.Platz Technik ´10
Nö, zu viel der Ehre. Ich habe nur als Jugendlicher den Hexer von Salem von Hohlkopf, ähm, -Bein gelesen. An den restlichen/originalen Mythos habe ich mich (noch) nicht rangetraut. Zu viel Stoff, ausserdem megastrange cared-yipes: .
Bei der d ist das richtige starterrelais mit der 30a Sicherung an der selben Stelle. Im Sicherungskasten ist halt das Relais, dass das ganze in Gang setzt.
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