11.07.2011, 08:36
Hallo,
als 1. ich habe gesucht.
als 2. ich wusste nicht ob ich dieses Threat in Technik-> Technik machen sollte oder in Technik-> Technik-> Motor ....
für mich ist dieses 2. Technikforum sehr verwirrend.
Nun zu meinem Problem.
GPZ gekauft. Gefreut. Gefrustet.
Ich bin erstmal ein paar km durch die Gegend gedüst um Spaß an der Freude zu haben. Nach ca.!! 30-35km habe ich dann eine Pause bei einem Freund gemacht.
Als ich von ihm aus losfahren wollte war es schon sehr eigenartig. Hab Sie nach 2 normalen Startversuchen (einfach starten drücken ohne gas und choke) nicht starten können. Erst mit Choke konnte ich den Motor starten, der dann aber logischerweise überhochtourig lief .... bin kurz angefahren und hab ihn (den Choke) sofort auf null gedreht.
Dann ca. 20 km in die nächste Ortschaft gefahren. Dort an einer Ampel gemerkt, dass das Motorrad kein Standgas mehr halten konnte, war aber noch nichts dramatisches, bei minimalstem Gaseinsatz konnte das Standgas gehalten werden.
Trotzdem bin ich weiterhin normal gefahren. Nach weiteren 20km (also ca 40km gesamtstrecke) ging mir die Karre nach kurzem Gaswegnehmen (die Drehzahl war trotzdem noch auf ca. 6000 rpm/m) urplötzlich und ohne jegliche Vorwarnung auf einer Bundesstraße!!! aus.
Drehzahlmesser auf 0 und rote Leuchte an.
Schnell an die Seite geschoben und versucht zu starten .... sie wollte einfach nicht.
Nach ca 15 min warten wollte sie dann bei immernoch fast warmen Motor nur mit Choke anspringen und kein Gas mehr halten. Also Gas voll auf und Attacke nach Hause. Bis dahin bin ich aber nicht gekommen. In einer ca 5km entfernten 70er Zone ist mir das Motörchen wieder abgestorben. Selbes Spiel erst nach ca 15 min mit Choke angesprungen. Wieder gestartet und Vollgas. Nach einer Vollgasaktion in meiner Heimatstadt bei der ich mein Führerschein hätte locker abgeben können, bin ich dann zu Hause angelangt. Das komische hierbei war. dass sie nun wieder einwandfrei das Standgas gehalten hat. Das Thermometer war dabei auf ca. 3/4.
Bei den beiden "Motorausgehern" war das Thermometer jeweils bei der Hälfte (also Betriebstemperatur?)
Die Maschine ist gedrosselt. Ob sie vernünftig durchzieht kann ich leider nicht sagen, da es mein erstes 34PS Motorrad ist und ich ansonsten auf der Rennstrecke deutlich höheren Beschleunigungen ausgesetzt bin. Aber sie beschleunigt durchaus zügig und hat auch keine Ruckler o.ä.
Nach dem ersten mal ausgehen habe ich den Tank geöffnet, um eine kaputte Tankbelüftung auszuschließen. Hab den Tank aber nach dem 2. Zwangsstop wieder geschlossen
Ich persönlich schließe eig. ein Problem mit der Benzinversorgung aus, da sie meines erachtens ohne benzin vor dem absterben stark geruckelt hätte, was nicht der fall war. Lediglich vor dem 2. absterben hat es 2 sek vorher MINIMAL geruckelt.
hoffe das war nicht zu viel und ihr könnt mir helfen
Falk
als 1. ich habe gesucht.
als 2. ich wusste nicht ob ich dieses Threat in Technik-> Technik machen sollte oder in Technik-> Technik-> Motor ....
für mich ist dieses 2. Technikforum sehr verwirrend.
Nun zu meinem Problem.
GPZ gekauft. Gefreut. Gefrustet.
Ich bin erstmal ein paar km durch die Gegend gedüst um Spaß an der Freude zu haben. Nach ca.!! 30-35km habe ich dann eine Pause bei einem Freund gemacht.
Als ich von ihm aus losfahren wollte war es schon sehr eigenartig. Hab Sie nach 2 normalen Startversuchen (einfach starten drücken ohne gas und choke) nicht starten können. Erst mit Choke konnte ich den Motor starten, der dann aber logischerweise überhochtourig lief .... bin kurz angefahren und hab ihn (den Choke) sofort auf null gedreht.
Dann ca. 20 km in die nächste Ortschaft gefahren. Dort an einer Ampel gemerkt, dass das Motorrad kein Standgas mehr halten konnte, war aber noch nichts dramatisches, bei minimalstem Gaseinsatz konnte das Standgas gehalten werden.
Trotzdem bin ich weiterhin normal gefahren. Nach weiteren 20km (also ca 40km gesamtstrecke) ging mir die Karre nach kurzem Gaswegnehmen (die Drehzahl war trotzdem noch auf ca. 6000 rpm/m) urplötzlich und ohne jegliche Vorwarnung auf einer Bundesstraße!!! aus.
Drehzahlmesser auf 0 und rote Leuchte an.
Schnell an die Seite geschoben und versucht zu starten .... sie wollte einfach nicht.
Nach ca 15 min warten wollte sie dann bei immernoch fast warmen Motor nur mit Choke anspringen und kein Gas mehr halten. Also Gas voll auf und Attacke nach Hause. Bis dahin bin ich aber nicht gekommen. In einer ca 5km entfernten 70er Zone ist mir das Motörchen wieder abgestorben. Selbes Spiel erst nach ca 15 min mit Choke angesprungen. Wieder gestartet und Vollgas. Nach einer Vollgasaktion in meiner Heimatstadt bei der ich mein Führerschein hätte locker abgeben können, bin ich dann zu Hause angelangt. Das komische hierbei war. dass sie nun wieder einwandfrei das Standgas gehalten hat. Das Thermometer war dabei auf ca. 3/4.
Bei den beiden "Motorausgehern" war das Thermometer jeweils bei der Hälfte (also Betriebstemperatur?)
Die Maschine ist gedrosselt. Ob sie vernünftig durchzieht kann ich leider nicht sagen, da es mein erstes 34PS Motorrad ist und ich ansonsten auf der Rennstrecke deutlich höheren Beschleunigungen ausgesetzt bin. Aber sie beschleunigt durchaus zügig und hat auch keine Ruckler o.ä.
Nach dem ersten mal ausgehen habe ich den Tank geöffnet, um eine kaputte Tankbelüftung auszuschließen. Hab den Tank aber nach dem 2. Zwangsstop wieder geschlossen
Ich persönlich schließe eig. ein Problem mit der Benzinversorgung aus, da sie meines erachtens ohne benzin vor dem absterben stark geruckelt hätte, was nicht der fall war. Lediglich vor dem 2. absterben hat es 2 sek vorher MINIMAL geruckelt.
hoffe das war nicht zu viel und ihr könnt mir helfen
Falk
In die 
?!
