GPZ Forum - Verkleidung

Farbcodes der verschiedenen GPZ 500S-Lackierungen

Fri, 28 Dec 2007 08:24:41 +0100

Hallo Leute, hier ist unsere neue "Farbcode-Datenbank" mit Fotos der GPZs in den Baujahren 1987 bis 2008.
Diese Tabelle soll Euch helfen, den Farbcode eurer GPZ für Lackierarbeiten
herauszufinden.
Die Farbcodes sind von den Websites
color-rite.com und von R:H. Lacke motorradlack.de.

Bitte beachtet das die abgebildeten Fotos der einzelnen GPZs weitgehend aus dem Internet sind und die Farbtöne nicht immer den Originalen zu 100% übereinstimmen. (Fehlerquellen: Verschiedenen Digi-Cams zur Aufnahme, verschiedene Darstellung der Farbe auf eurem Bildschirm und Lichtverhältnisse am Ort der Aufnahme)

Daher ist diese Farbcode-Tabelle nur als eine Hilfe zur Bestimmung des richtigen Farbcodes für eure GPZ gedacht.
Eine Haftung (s.a. Haftungsausschluß Forum) für eine etwaige falsche Bestellungen der Farbe wird hiermit ausgeschlossen. Bitte erkundigt euch daher vor der Bestellung der Farbe nochmals bei eurem Kawasaki-Händler.

Falls es doch noch Unstimmigkeiten mit den Farbcodes geben sollte, dann benachrichtigt einen Moderator. Beachtet aber bitte das viele GPZs im Laufe der Zeit durch deren Fahrern anders lackiert, bzw. mit anders farbigen Verkleidungsteilen umgestaltet worden sind.

Hier der Download zur Farbcode-Datenbank

Anleitung zum Demontieren der Frontverkleidung beim D-Modell

Thu, 14 Jun 2007 22:51:26 +0200

Wie bau ich die Frontverkleidung ab.
Ich übernehme keine Haftung für etwaige Schäden die durch diese Anleitung entstanden sind.
Schäden wie Kratzer an der Verkleidung kann man vermeiden indem man
Lappen auf den Kotflügel und auf den Tank legt. Daher unbedingt auch bei der Montage auf die seitlichen Halterungen achten mit denen man sich den Tank ganz schnell verkratzen kann.
Werkzeug : Kreuzschlitz Schraubendreher, Ratschenkasten, 10mm Nuss.

Mit dem Kreuzschlitz Schraubendreher die Schrauben rechts und links von unten aus der Verkleidung rausdrehen.

Dann unterhalb des Scheinwerfers mit der 10mm Nuss diese beiden Schrauben rausdrehen.

Mit der 10mm Nuss noch die beiden Muttern je Spiegel entfernen.

So, jetzt am Besten die Verkleidung an den Spiegeln von dem Geweih rausdrücken, danach stellst du dich vor dein Baby und drückst die beiden Seiten auseinander und gleichzeitig ziehst du die Verkleidung etwas zu dir hin.
Die Verkleidung geht etwas nach unten wie man sieht, denn da lassen sich die elektrischen Leitungen bzw. Stecker leichter Trennen.

Jetzt ohne viel Gefummel
Den dreipoligen Lampenstecker, den Standlichtstecker und den Blinkerstecker abziehen

Sodele jetzt ist die Frontverkleidung frei.
Durch seitliches auseinanderdrücken der Seiten, kann die Verkleidung nach vorne abgenommen werden. :ja:

So jetzt könnt ihr euch ein schluck aus der Pulle gönnen. :ja:

Wie bekomme ich die Griffgummis ab ?

Sun, 30 Oct 2005 18:27:56 +0100

Gladget schrieb:Würde mal gerne wissen wie ich meine Griffe (Schaumstoff) abmache.
Muss ich da was besonderes auf der Gasseite beachten ?
Außerdem weiß ich nich wie man die neuen fest macht, ankleben ?
Wenn ja mit was ?

Earendil schrieb:Wir machens in der Fahradwerkstatt so:

Mit Spritze Spiritus unter den Griffgummi spritzen, diese können dann leicht abgezogen werden, die neuen mit Bremsenreiniger benetzen (innen) und aufziehen, der Reiniger verdampft und der Gummi hält 1A.
Müsste auch beim Mopped funktionieren..

Auf keinen Fall Öl verwenden, um die neuen Gummis aufzuziehen, des kann nicht verdunsten, und die Gummis bleiben immer locker...

Nappo schrieb:so wie earendil das beschreibt, klappt das schon. ich hab bis jetzt meistens ein bisschen benzin oder verdünnung genommen, weil ich das grad da hatte. ach ja: ein paar tropfen reichen, also nich gleich die ganzen griffe in benzin tränken

Rückstellknopf im Cockpit abmontieren

Sat, 29 Oct 2005 15:41:50 +0200

KawaX schrieb:Kann mir einer von euch sagen, wie ich den Knopf/Schalter - womit man auch die KM anzeige auf null zurück stellen kann - lösen kann?

Holle schrieb:Den kann man abdrehen. Das ist zwar fest aber, das geht.
Gruß, Holle

Kantenband an der Verkleidungsscheibe befestigen

Sat, 29 Oct 2005 15:27:25 +0200

Martin\;p=\"1 schrieb:Das Kantenband der MRA und PUIG-Verkleidungsscheiben löst sich gelegentlich beim Waschen oder nach längerer Zeit von selbst. Abhilfe: Die Kante der Scheibe dünn mit Pattex einstreichen und das Kantenband aufstecken. Hält bombenfest. Man sollte darauf achten, dass kein Kleber auf die Innen-/Aussenseite der Scheibe kommt. Also vorsichtig mit einem Pinsel auf die Kante tupfen.

So sollte das dann fertig aussehen:

Viel Spass damit !!!

Gepäckhaken montieren/demontieren

Sat, 29 Oct 2005 15:26:28 +0200

Martin\;p=\"1 schrieb:Die Gepäckhaken sind ein nützliches Teil an der GPZ zum Befestigen von Packtaschen, Netzen etc.
Allerdings leidet meines Erachtens die Optik des Hecks durch diese Teile. Deshalb werden sie (zumindest bei mir) demontiert, sofern sie nicht gebraucht werden.

Hier befinden sich die Befestigungsgewinde. An diesen wird auch ein Topcaseträger (im Zubehörhandel erhältlich) verschraubt. Allerdings können dann die Gepäckhaken nicht gleichzeitig angebracht werden

zurrhaken1.jpg (Größe: 43,94 KB / Downloads: 0)

Mit einer 12er Nuss werden die Gepäckhaken wie folgt angebaut - dabei auf die richtige Lage innen/aussen achten!! Die Seite mit der dicken Verstrebung gehört nach aussen.

Viel Spass beim Schrauben !!!

Adresse der Firma Wagner

Sat, 29 Oct 2005 15:22:49 +0200

Martin\;p=\"1 schrieb:Hier ist die Adresse der Fa. Wagner - die stellen Nachbau-Verkleidungsteile (Vollverkleidung, Sitzbankhöcker etc.) her.

Wagner Kunststofftechnik
Auto- und Motorradzubehör
Empeler Str. 8
46419 Isselburg
Tel.: 02874 / 901850
Fax 02874 / 901849

TheDarkAvanger\;p=\"1 schrieb:seit einiger Zeit ist er über folgende Adresse zu erreichen:

Briener Str. 394
47533 Kleve
Tel.: 0172 / 2684879

Info @ Wagner-Kunststofftechnik . de

Original Motorradlacke wo beziehen?

Sat, 29 Oct 2005 14:30:34 +0200

von Nappo

Damit man nicht mehr auf die Gnade mancher Kawahändler angewiesen ist, den Farbcode rauszurücken, gibt´s auf

http://www.motorradlack.de/

sämtliche Motorradlacke mit Bezeichnung und/oder Farbcodes.

Anleitung zum Bau eines alternativen Kennzeichenhalters

Sat, 29 Oct 2005 11:53:41 +0200

Martin\;p=\"1 schrieb:Hallo,

wie neulich angekündigt, haben wir heute das Edelstahl-Blechteil ans Heck der GPZ montiert. Leider kann ich zum jetzigen Zeitpunkt weder eine Lieferzeit noch einen Preis für das Teil nennen - aber sobald ich dazu komme, reiche ich das nach.
Hier nun vorab schon mal ein paar Bilder, wie das Teil eingebaut wird. Es besteht aus dem eigentlichen Kennzeichenhalter und dem Blechstreifen, an dem die Miniblinker angebracht werden. Für ein fertig montiertes Foto war es heute leider zu dunkel, aber ich liefere es morgen vormittag nach
SOOOO sah das vorher aus (mit dem stark gekürzten Plastik-Spritzschutz:

Der hintere Teil der Radabdeckung muss demontiert werden.

Mit den beiden seitlichen Klammern wird der vordere Teil der Radabdeckung wieder fest mit dem Rahmen verbunden.

Dann am Rahmenverbindungsstück die beiden Löcher auf dem Kennzeichenhalter anzeichnen, bohren und verschrauben. Der Halter ist vorne so breit, dass nahezu keine Lücke zum Rahmen entsteht.

Das ganze von unten.

Da die vorhandenen Löcher in meinem Kennzeichen zu weit aussen sind, um es direkt am Halter verschrauben zu können, haben wir das Halteblech fürs Kennzeichen vom Plastik abgeschraubt und am Blech befestigt. Weil die Spitze des hervorstehenden Dreiecks nun vom Kennzeichen abstehen würde, haben wir die Spitze - aus optischen Gründen - gekappt. Oben dann noch den Bügel für die Miniblinker-Befestigung anbringen - fertig. Bilder mit Nummernschild gibts morgen.

Wie versprochen, nun die Bilder vom fertigen Ergebnis:

VORHER:

NACHHER:

@ready-to-fly: da muss nichts eingetragen werden, solange die Blinker ein E-Prüfzeichen haben, die Nummernschildbeleuchtung ihren Zweck erfällt und das Nummernschild in etwa in dem Winkel hängt, in dem es hingehört.

erdguh\;p=\"1 schrieb:@martin: was für einen winkel hat das blech bei dir? gleich wie beim orginal?

Das Nummernschild war im Original-Zustand etwa im rechten Winkel (90°) zur Unterkante des Hecks. Jetzt ist der Winkel - ich schätze mal grob - 5 bis 10 Grad grösser als vorher, d.h. das Nummernschild steht ein klitzekleines bisschen flacher nach hinten weg. Wir haben das im angebauten Zustand mal etwas hin und hergezogen und so wie es jetzt ist gefiel es uns am besten.
Aber die Gradzahl ist nur ne grobe Schätzung...

DjZottel\;p=\"1 schrieb:@ Martin: Kann es sein, dass Du Deine Halterung nur an 2 der Üblichen 4 Schrauben befestigt hast?

Das Plastikteil, welches ich "ersetzt" habe, war oben an diesem Verbindungsstück zwischen den Rahmenteilen und noch zweimal seitlich verschraubt (dort wo auch der "Innenkotflügel" mit befestigt ist).

Das Blech hängt jetzt nur an den beiden mittleren Schrauben. Eventuell kann man dort, wo das Blech ins Plastik ("Innenkotflügel") übergeht, noch ne Schraube setzen, falls es recht stark vibrieren oder klappern sollte.

Wie schon vor einiger Zeit diversen Usern versprochen wurde, hier nun ein paar Masse meines Kennzeichenhalters. Leider hab ich zur Zeit keinen Zugriff auf AutoCad, sonst hätte das ganze im pdf-Format etwas besser und professioneller ausgesehen. Brauchbare Zeichnungen mach ich mal bei Gelegenheit (die gibts dann irgendwann mal auf der überarbeiteten HP im Download-Bereich ).

Die Anbringung des Nummernschilds muss den jeweiligen Verhältnissen angepasst werden - d.h. es kommt drauf an, wie breit das Schild ist (wegen des Blinkerhalteblechs) und wo die bereits vorhandenen Bohrungen liegen, die der herkömmlichen Befestigung dienten. Da die Löcher im Nummernschild bei mir relativ weit "unten" liegen, hab ich kurzerhand den bestehenden Halter mit angebracht. Das kann man sich evtl. sparen - kommt also auf den jeweiligen Einzelfall an. So lässt sich im Idealfall das Blinkerhalteblech zusammen mit dem Nummernschild verschrauben (dies ist allerdings unpraktisch, wenn man das Nummernschild öfters zum an- und abmelden wegschrauben muss, weil dann jedesmal die Blinker mit lose werden).
Mit den beiden 6,5-mm Bohrungen auf der "Oberseite" wird der Halter an der Rahmenverbindung der GPZ verschraubt. Im Thread ganz am Anfang sieht man genau, was alles demontiert werden muss.

Hier könnt Ihr Euch jetzt ordentliche Zeichnungen für den Kennzeichenhalter runterladen....ich hoffe es taugt so besser als die Bilder.....

Seite 1
Seite 2
Seite 3

nach StVO

Zitat:Das Kennzeichen darf bis zu einem Winkel von 30 Grad in Fahrtrichtung von der Vertikalen geneigt sein. Seine Unterkante muss mindestens 30 cm über der Fahrbahn liegen. Der obere Rand des Kennzeichens darf sofern die Bauart des Kfz es zulässt nicht höher als 120 cm über der Fahrbahn liegen. Das Kennzeichen muss in einem Winkelbereich von je 30 Grad beiderseits der Fahrzeug-Längsachse stets lesbar sein.

dicker\;p=\"1 schrieb:@Martin passt dein Kenzeichenhalter auch an das A-Modell?

das haben wir noch nicht ausprobieren können. Abmontiert ist das Plastik (im Originalzustand) sowie das Blech ruck-zuck. Sobald es mal wärmer wird und LittleBigMan mit der GPZ beim Stammtisch erscheint, testen wir das ganz sicher aus.
Anhand der Masse auf den Zeichnungen sollte man da aber schon vorab abschätzen können, ob das geht.
Sofern das Plastikteil des A-Modells identisch mit diesem hier:

Hallo Martin deine Kenzeichenhalterung passt auch an die A,habe sie heute fretig gemacht und angebaut.Sieht super aus.

ist und diese Metallstrebe zwischen den Rahmenteilen vorhanden ist (zum Anschrauben), müsste es ohne Probleme funktionieren.

Hallo Martin deine Kenzeichenhalterung passt auch an die A,habe sie heute fertig gemacht und angebaut.Sieht super aus.