https://gpz.info/ Sun, 10 May 2026 03:54:19 +0000 MyBB https://gpz.info/showthread.php?tid=13299 Wed, 08 May 2024 09:04:21 +0200 Minitwin]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13299 Hallo,
ich bin derzeit auf der Suche nach richtig zupackenden Bremsbelägen vorne für meine GPZ500 D.
Lebensdauer und Verschleiß sind unwichtig.

Ich habe derzeit neue EBC FA141 eingebaut. Damit rollt das Motorrad eher aus als dass es bremst. Bremsflüssigkeit ist neu und das System ist entlüftet und dicht.

Gruß 

MT]]> Hallo,
ich bin derzeit auf der Suche nach richtig zupackenden Bremsbelägen vorne für meine GPZ500 D.
Lebensdauer und Verschleiß sind unwichtig.

Ich habe derzeit neue EBC FA141 eingebaut. Damit rollt das Motorrad eher aus als dass es bremst. Bremsflüssigkeit ist neu und das System ist entlüftet und dicht.

Gruß 

MT]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13274 Thu, 08 Feb 2024 15:06:37 +0100 Friedel]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13274
ich mal wieder... Kurze Frage in die Runde, nachdem ich mit der Suchfunktion nix gefuden hab...
Kann ich bedenkenlos auch DOT 5 Bremsflüssigkeit verwenden und dann erstmal lang Ruhe haben ? Frage nur wg Verträglichkeit des Systems.... hab auch in dem Zuge auf Stahlflex umgebaut...

Danke euch schon mal !
Grüße]]>
ich mal wieder... Kurze Frage in die Runde, nachdem ich mit der Suchfunktion nix gefuden hab...
Kann ich bedenkenlos auch DOT 5 Bremsflüssigkeit verwenden und dann erstmal lang Ruhe haben ? Frage nur wg Verträglichkeit des Systems.... hab auch in dem Zuge auf Stahlflex umgebaut...

Danke euch schon mal !
Grüße]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13251 Thu, 08 Jun 2023 15:49:05 +0200 Dr.JoNes96]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13251 leider muss ich meine Bremsscheiben aufgrund eines Materialfehlers nach etwas über 2 Jahren schon erneut austauschen (ungleichmäßgie Abnutzung und damit resultierend pulsierende Bremswirkung/stark pusierender Bremsgriff).
Nun habe ich mir mal die Stahlflexleitungen von Matthies gegönnt sowie 2 neue Scheiben von EBC. Was also noch fehlt sind die 12 Schrauben/Bolzen.

Vor 2 Jahren habe ich die originalen Schrauben von Kawasaki bei Matthies gekauft. Diese haben den Vorteil dass sie mit ~3€/Stück die günstigsten waren und bereits Schraubenfest aufgetragen war. Da dieses rote Schraubenfest letztes Mal nach dem herausnehmen der Bolzen sehr verklebt war, würde ich auch dieses Mal wieder gerne auf neue Bolzen zurückgreifen (die Schrauben lassen sich im Guten nicht von dem popeliegen Zeug befreien).

Nun sind die originalen Bolzen von Kawasaki jedoch nirgends mehr lieferbar (https://www.biketeile-service.de/Kawasak...41865.html). Generell sieht es schlecht aus zurzeit entsprechende Bolzen für unter 10€/Stück zu bekommen, was im best case 120€ für die beiden Scheiben bedeuten würde.

Nun zu meiner ersten Frage: würdet ihr die alten Bolzen wieder verwenden, auch wenn man sie nicht komplett von dem alten Schraubenfest befreien kann?

Die zweite Frage: unabhängig davon ob ich die alten Bolzen wieder verwende oder für viel Geld neue kaufe, welche dann ohne Schraubenfest geliefert werden:
Welches Schraubenfest genau muss man benutzen? Ich lese immer wieder was von Mittelfest (was ja blau entspricht?), während die bereits aufgetragene Schraubensicherung auf den originalen Bolzen ja rot ist. Dass sie nach dem Herausdrehen so popelig-klebrig war spräche hingegen ja schon für eine mittelfeste bzw. nicht härtende Sicherung. Benutzt Kawasaki da einen eigenen Farbcode? Kann es problematisch sein auf die Reste der roten Kawasaki-Schraubensicherung einfach blaues Mittelfestes Locktite aufzutragen?
Im Werkstatthandbuch steht man solle "non-hardening thread locking compound" auf das Gewinde auftragen. (http://gpz.info/showthread.php?tid=12620...#pid203640 unter Schritt 9)
Muss man zudem spezielles Locktite für Bremsscheiben nutzen, sprich muss es z.B. extra hitzebeständig sein?

Vielleicht mache ich mir auch ein wenig zu viel Gedanken, aber bei allem was so mit Bremsen zu tun hat bin ich ein wenig penibel ]]> leider muss ich meine Bremsscheiben aufgrund eines Materialfehlers nach etwas über 2 Jahren schon erneut austauschen (ungleichmäßgie Abnutzung und damit resultierend pulsierende Bremswirkung/stark pusierender Bremsgriff).
Nun habe ich mir mal die Stahlflexleitungen von Matthies gegönnt sowie 2 neue Scheiben von EBC. Was also noch fehlt sind die 12 Schrauben/Bolzen.

Vor 2 Jahren habe ich die originalen Schrauben von Kawasaki bei Matthies gekauft. Diese haben den Vorteil dass sie mit ~3€/Stück die günstigsten waren und bereits Schraubenfest aufgetragen war. Da dieses rote Schraubenfest letztes Mal nach dem herausnehmen der Bolzen sehr verklebt war, würde ich auch dieses Mal wieder gerne auf neue Bolzen zurückgreifen (die Schrauben lassen sich im Guten nicht von dem popeliegen Zeug befreien).

Nun sind die originalen Bolzen von Kawasaki jedoch nirgends mehr lieferbar (https://www.biketeile-service.de/Kawasak...41865.html). Generell sieht es schlecht aus zurzeit entsprechende Bolzen für unter 10€/Stück zu bekommen, was im best case 120€ für die beiden Scheiben bedeuten würde.

Nun zu meiner ersten Frage: würdet ihr die alten Bolzen wieder verwenden, auch wenn man sie nicht komplett von dem alten Schraubenfest befreien kann?

Die zweite Frage: unabhängig davon ob ich die alten Bolzen wieder verwende oder für viel Geld neue kaufe, welche dann ohne Schraubenfest geliefert werden:
Welches Schraubenfest genau muss man benutzen? Ich lese immer wieder was von Mittelfest (was ja blau entspricht?), während die bereits aufgetragene Schraubensicherung auf den originalen Bolzen ja rot ist. Dass sie nach dem Herausdrehen so popelig-klebrig war spräche hingegen ja schon für eine mittelfeste bzw. nicht härtende Sicherung. Benutzt Kawasaki da einen eigenen Farbcode? Kann es problematisch sein auf die Reste der roten Kawasaki-Schraubensicherung einfach blaues Mittelfestes Locktite aufzutragen?
Im Werkstatthandbuch steht man solle "non-hardening thread locking compound" auf das Gewinde auftragen. (http://gpz.info/showthread.php?tid=12620...#pid203640 unter Schritt 9)
Muss man zudem spezielles Locktite für Bremsscheiben nutzen, sprich muss es z.B. extra hitzebeständig sein?

Vielleicht mache ich mir auch ein wenig zu viel Gedanken, aber bei allem was so mit Bremsen zu tun hat bin ich ein wenig penibel ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12912 Tue, 10 Sep 2019 09:49:59 +0200 Janlammert]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12912 Gibt es Bremsscheiben, die etwas dicker sind, die ich an meiner D verbauen könnte? Vielleicht von der GPZ900R?]]> Gibt es Bremsscheiben, die etwas dicker sind, die ich an meiner D verbauen könnte? Vielleicht von der GPZ900R?]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12898 Tue, 27 Aug 2019 23:31:46 +0200 JuLLz3]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12898

vorab, ich weiß, allgemein wechselt man die Bremsscheiben nicht, wenn man nur die Bremsbeläge wechselt.

Ich habe bemerkt, dass ich die Bremsbeläge hinten wechseln muss. Ich habe mich dazu entschlossen, Carbon Ceramic Beläge zu kaufen. Ich wechsel auch direkt alle, vorne zweimal und hinten eben einmal, weil ich denke, dass wenn man Beläge eines anderen Materials einbaut, dies dann auch komplett machen muss (Ist das richtig so? Und, wenn ich die dann später nochmals erneuern muss, und es wieder CC-Beläge sind, kann ich dann einfach nur die wechseln die verschlissen sind, oder muss man beim Bremsbelagwechsel immer alle wechseln, wegen unterschiedlicher Bremswirkung durch den Verschleiß etc.?).

Meine hauptsächliche Frage ist nun aber: Müssen die Bremsscheiben mit gewechselt werden, wenn die neuen Beläge aus einem anderen Material, als die zuvor gefahrenen, gefertigt sind?

PS: Ich gehe davon aus, dass momentan noch die originalen Beläge drauf sind.
PPS: Ich hoffe mein Anliegen ist klar geworden. ^^ Bei Fragen sonst auch einfach hier schreiben.


Grüße

Julien]]>

vorab, ich weiß, allgemein wechselt man die Bremsscheiben nicht, wenn man nur die Bremsbeläge wechselt.

Ich habe bemerkt, dass ich die Bremsbeläge hinten wechseln muss. Ich habe mich dazu entschlossen, Carbon Ceramic Beläge zu kaufen. Ich wechsel auch direkt alle, vorne zweimal und hinten eben einmal, weil ich denke, dass wenn man Beläge eines anderen Materials einbaut, dies dann auch komplett machen muss (Ist das richtig so? Und, wenn ich die dann später nochmals erneuern muss, und es wieder CC-Beläge sind, kann ich dann einfach nur die wechseln die verschlissen sind, oder muss man beim Bremsbelagwechsel immer alle wechseln, wegen unterschiedlicher Bremswirkung durch den Verschleiß etc.?).

Meine hauptsächliche Frage ist nun aber: Müssen die Bremsscheiben mit gewechselt werden, wenn die neuen Beläge aus einem anderen Material, als die zuvor gefahrenen, gefertigt sind?

PS: Ich gehe davon aus, dass momentan noch die originalen Beläge drauf sind.
PPS: Ich hoffe mein Anliegen ist klar geworden. ^^ Bei Fragen sonst auch einfach hier schreiben.


Grüße

Julien]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12873 Sun, 14 Jul 2019 07:51:36 +0200 Old_Smoky]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12873 wir haben uns eine alte (93er) GPZ gegönnt. Durch einen Umfaller ist der Fußbremshebel etwas "deformiert". Er ist leicht verbogen und die kleine Fläche ist nach oben abgebogen bzw. angerissen. Ich gehe mal davon aus, dass wenn ich das zurück biegen will die Kleine Fläche abbricht. Ich hab schon gegoogelt aber nirgends so einen Hebel als Ersatz gefunden. Macht der TÜV Probleme wenn man den vorsichtig zurück biegt und dann mit Fläche mit zwei kleinen Schweißpunkten fixiert?

LG
Peter

PS: Falls jemand noch so einen Bremshebel für ne 93er rumliegen hat und ihn gerne loswerden möchte bitte eine Info senden... Danke

  20190714_050608455_iOS.jpg (Größe: 369,91 KB / Downloads: 23) ]]> wir haben uns eine alte (93er) GPZ gegönnt. Durch einen Umfaller ist der Fußbremshebel etwas "deformiert". Er ist leicht verbogen und die kleine Fläche ist nach oben abgebogen bzw. angerissen. Ich gehe mal davon aus, dass wenn ich das zurück biegen will die Kleine Fläche abbricht. Ich hab schon gegoogelt aber nirgends so einen Hebel als Ersatz gefunden. Macht der TÜV Probleme wenn man den vorsichtig zurück biegt und dann mit Fläche mit zwei kleinen Schweißpunkten fixiert?

LG
Peter

PS: Falls jemand noch so einen Bremshebel für ne 93er rumliegen hat und ihn gerne loswerden möchte bitte eine Info senden... Danke

  20190714_050608455_iOS.jpg (Größe: 369,91 KB / Downloads: 23) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12849 Fri, 14 Jun 2019 13:29:51 +0200 Chopper]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12849
ich habe mal wieder eine Frage, ist das normal das der Bremshebel für hinten so nah am Gehäuse ist und dagegen kommt? 





kann man den Hebel etwas nach außen biegen, sollte es nicht normal sein?]]>
ich habe mal wieder eine Frage, ist das normal das der Bremshebel für hinten so nah am Gehäuse ist und dagegen kommt? 





kann man den Hebel etwas nach außen biegen, sollte es nicht normal sein?]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12830 Tue, 21 May 2019 18:34:50 +0200 Chopper]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12830 nachdem ich jetzt endlich alle Komponenten zusammen habe, war es an der Zeit die Bremsen vorne instand zu setzen.

!. Alte Bremsflüsiggkeit durch neue ersetzt (ca. 1/2 Ltr.) durchgespült.
" Bremsflüssigkeit wieder raus und wech.
§. Danach Bremssättel auseinander genommen und Grundreinigung (Ultraschall) und neue Kolben, Dichtungen, Bremsbeläge usw. rein.
$. Handbremszylinder auseinander, per Ultraschall gereinigt und Rep. Kit verbaut.
%. Dann neue Bremsflüssigkeit rein und entlüftet. 

Nachdem die Leitungen und Bremssättel gefüllt waren baute sich trotzdem kein Druck auf. Hier im Forum nachgelesen und siehe da, Pumpen was das Zeug hält. 
Es kam dabei eine kleine graue Wolke aus der Öffnung im Vorratsbehälter, nach mehrmaligem Pumpen kam immer mehr bis die Bremsflüssigkeit schwarz wurde und die Luftbläschen durch weißen Schaum ersetzt wurden, der sich auflöste.

Ich versteh das ganze nicht, das hatte ich schon nach dem 1. ersetzen der Bremsflüssigkeit das schwarze Wölkchen hochstiegen und die Flüssigkeit schwarz wurde. Der Vorbesitzer hat Stahlflex Leitungen verbaut gehabt. Watt nu? 

So langsam habe ich keine Lust mehr. ]]> nachdem ich jetzt endlich alle Komponenten zusammen habe, war es an der Zeit die Bremsen vorne instand zu setzen.

!. Alte Bremsflüsiggkeit durch neue ersetzt (ca. 1/2 Ltr.) durchgespült.
" Bremsflüssigkeit wieder raus und wech.
§. Danach Bremssättel auseinander genommen und Grundreinigung (Ultraschall) und neue Kolben, Dichtungen, Bremsbeläge usw. rein.
$. Handbremszylinder auseinander, per Ultraschall gereinigt und Rep. Kit verbaut.
%. Dann neue Bremsflüssigkeit rein und entlüftet. 

Nachdem die Leitungen und Bremssättel gefüllt waren baute sich trotzdem kein Druck auf. Hier im Forum nachgelesen und siehe da, Pumpen was das Zeug hält. 
Es kam dabei eine kleine graue Wolke aus der Öffnung im Vorratsbehälter, nach mehrmaligem Pumpen kam immer mehr bis die Bremsflüssigkeit schwarz wurde und die Luftbläschen durch weißen Schaum ersetzt wurden, der sich auflöste.

Ich versteh das ganze nicht, das hatte ich schon nach dem 1. ersetzen der Bremsflüssigkeit das schwarze Wölkchen hochstiegen und die Flüssigkeit schwarz wurde. Der Vorbesitzer hat Stahlflex Leitungen verbaut gehabt. Watt nu? 

So langsam habe ich keine Lust mehr. ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12789 Fri, 05 Apr 2019 18:55:05 +0200 KawaBoris]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12789 Am Montag hab ich TÜV Termin und heute is mir aufgefallen das ein Stück meines Bremspedals abgebrochen ist.....
Funktion des Pedals ist gegeben. Aber wenn das der Tüffler sieht.....meint ihr er lässt mich durfallen deswegen?
Oder wie einer wo ich auf die Schnelle Ersatz herbekomme?
Oder gibts bei Louis irgend eine Alternative?

  824B7AD9-CE4B-438B-A77F-D8997F5F02D9.jpeg (Größe: 458,19 KB / Downloads: 26)

  73ACF245-039D-4D23-8838-30CAFD9A919F.jpeg (Größe: 435,37 KB / Downloads: 24) ]]> Am Montag hab ich TÜV Termin und heute is mir aufgefallen das ein Stück meines Bremspedals abgebrochen ist.....
Funktion des Pedals ist gegeben. Aber wenn das der Tüffler sieht.....meint ihr er lässt mich durfallen deswegen?
Oder wie einer wo ich auf die Schnelle Ersatz herbekomme?
Oder gibts bei Louis irgend eine Alternative?

  824B7AD9-CE4B-438B-A77F-D8997F5F02D9.jpeg (Größe: 458,19 KB / Downloads: 26)

  73ACF245-039D-4D23-8838-30CAFD9A919F.jpeg (Größe: 435,37 KB / Downloads: 24) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12751 Sat, 23 Feb 2019 16:02:40 +0100 Chopper]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12751
ich habe mich entschieden die Bremssattel zu reinigen und neue Dichtungen zu spendieren.
Als ich hinten den Bremskolben raus hatte sah ich das die in der Nut Rostpunkte (s. Foto) haben.
Muß ich die auch erneuern, oder kann man das mit einem Dremel auf kleinster Stufe oder so, bearbeiten?

Vorne sind die Dichtungen teilweise raus gedrückt und so richtig bewegen tun sich die Beläge auch nicht. Beim Belag und Flüssigkeit wechsel hatte ich es schon gesehen mit den Dichtungen, aber dachte erst wird schon so richtig sein. Der Bremshebel ließe sich trotz intensiven entlüften bis kurz vor dem Griff ziehen und hinten der Hebel geht auch ziemlich weit, trotz Stahlflexleitungen (vom Vorbesitzer verbaut).

  IMG_20190223_155127-min.jpg (Größe: 500,32 KB / Downloads: 19)

  IMG_20190223_155140-min.jpg (Größe: 425,57 KB / Downloads: 16) ]]>
ich habe mich entschieden die Bremssattel zu reinigen und neue Dichtungen zu spendieren.
Als ich hinten den Bremskolben raus hatte sah ich das die in der Nut Rostpunkte (s. Foto) haben.
Muß ich die auch erneuern, oder kann man das mit einem Dremel auf kleinster Stufe oder so, bearbeiten?

Vorne sind die Dichtungen teilweise raus gedrückt und so richtig bewegen tun sich die Beläge auch nicht. Beim Belag und Flüssigkeit wechsel hatte ich es schon gesehen mit den Dichtungen, aber dachte erst wird schon so richtig sein. Der Bremshebel ließe sich trotz intensiven entlüften bis kurz vor dem Griff ziehen und hinten der Hebel geht auch ziemlich weit, trotz Stahlflexleitungen (vom Vorbesitzer verbaut).

  IMG_20190223_155127-min.jpg (Größe: 500,32 KB / Downloads: 19)

  IMG_20190223_155140-min.jpg (Größe: 425,57 KB / Downloads: 16) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12649 Sun, 23 Sep 2018 13:40:34 +0200 D4CroS]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12649
Habe das Problem, dass der Knickschutz der Bremsschläuche beim Beschleunigen ein sehr unangenehmes metallisches Geräusch abgibt. (Diese "Ringel Ummantelung")
Hoffe zumindest dass es das ist.
Wie bekomme ich die am besten runter? Mit einen Seitenschneider ging es schon mal nicht. Viel zu streng.
Danke!]]>
Habe das Problem, dass der Knickschutz der Bremsschläuche beim Beschleunigen ein sehr unangenehmes metallisches Geräusch abgibt. (Diese "Ringel Ummantelung")
Hoffe zumindest dass es das ist.
Wie bekomme ich die am besten runter? Mit einen Seitenschneider ging es schon mal nicht. Viel zu streng.
Danke!]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12640 Tue, 18 Sep 2018 08:19:13 +0200 LukasGPZ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12640
meine vordere Bremse (Doppelscheibe) stottert seit kurzem. Fühlt sich an wie ein ABS nur nicht ganz so schlimm. Ich schätze mal dass die Bremsscheibe einen Schlag hat. Oder kann das auch was anderes sein?

LG
Lukas]]>
meine vordere Bremse (Doppelscheibe) stottert seit kurzem. Fühlt sich an wie ein ABS nur nicht ganz so schlimm. Ich schätze mal dass die Bremsscheibe einen Schlag hat. Oder kann das auch was anderes sein?

LG
Lukas]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12622 Sun, 19 Aug 2018 00:30:26 +0200 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12622
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf...endes.html]]>
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf...endes.html]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12620 Sat, 18 Aug 2018 11:35:14 +0200 jukuri]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12620 Moin, 


habe bei meiner GPZ (Bj99) die Bremsscheiben vorne ausgewechselt. Jetzt brauch ich allerdings diese scheiben (aus pappe?) die zwischen den bremsscheiben und der felge sind. 
Weiß zufällig jemand wie die teile heißen bzw wo ich sie bekomme?

Habe zwar schon die Rubrik "Bremsen" durchgeschaut aber leider nix gefunden, und habe leider keine Ahnung was ich beim suchen eingeben könnte, da ich keinen Plan habe wie die Dinger heißen :

Danke schonmal im vorraus :]]> Moin, 


habe bei meiner GPZ (Bj99) die Bremsscheiben vorne ausgewechselt. Jetzt brauch ich allerdings diese scheiben (aus pappe?) die zwischen den bremsscheiben und der felge sind. 
Weiß zufällig jemand wie die teile heißen bzw wo ich sie bekomme?

Habe zwar schon die Rubrik "Bremsen" durchgeschaut aber leider nix gefunden, und habe leider keine Ahnung was ich beim suchen eingeben könnte, da ich keinen Plan habe wie die Dinger heißen :

Danke schonmal im vorraus :]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12609 Sat, 11 Aug 2018 17:46:18 +0200 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12609
der Steven wieder. Ich habe heute die Bremsen zwecks Instandsetzung demontiert. Hinten habe ich angefangen, da die eigentlich noch Schick war ausgenommen der Scheibe. Somit wollte ich dann die Beläge auch erneuern. Nun habe ich mir einmal, wenn ich schon dabei bin, den ganzen Sattel angeschaut und den Zylinder raus geholt. Wie würdet ihr ran gehen? Der Kolben sieht ja noch gut aus. Er ist mit etwas Druckluft sowas von dermaßen sofort raus gekommen xD. Alle Gummidichtungen neu machen. Was ist mit diesem Dichtungseinsatz im Kolbensitz im Bremssattel? Und wie würdet ihr ihn am Besten reinigen?


Danke schonmal vorab.

  IMG-20180811-WA0038.jpeg (Größe: 827,57 KB / Downloads: 19)

  IMG-20180811-WA0041.jpeg (Größe: 997,74 KB / Downloads: 19) ]]>
der Steven wieder. Ich habe heute die Bremsen zwecks Instandsetzung demontiert. Hinten habe ich angefangen, da die eigentlich noch Schick war ausgenommen der Scheibe. Somit wollte ich dann die Beläge auch erneuern. Nun habe ich mir einmal, wenn ich schon dabei bin, den ganzen Sattel angeschaut und den Zylinder raus geholt. Wie würdet ihr ran gehen? Der Kolben sieht ja noch gut aus. Er ist mit etwas Druckluft sowas von dermaßen sofort raus gekommen xD. Alle Gummidichtungen neu machen. Was ist mit diesem Dichtungseinsatz im Kolbensitz im Bremssattel? Und wie würdet ihr ihn am Besten reinigen?


Danke schonmal vorab.

  IMG-20180811-WA0038.jpeg (Größe: 827,57 KB / Downloads: 19)

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