https://gpz.info/ Thu, 07 May 2026 10:21:23 +0000 MyBB https://gpz.info/showthread.php?tid=13271 Sun, 07 Jan 2024 13:33:19 +0100 Friedel]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13271
Hatte mich ja vor einiger Zeit schon mal hier vorgestellt (damals als noch Suchender), nun aber doch recht schnell eine hübsche und gut erhaltene GPZ von ´99 mit 27 tkm gefunden, an der ich grade noch bisschen Kundendienst und Schönheitsreparaturen mache...
Danke an der Stelle mal ans Forum und die fleißigen Poster - echt der Hammer was ich hier schon alles gelernt und gefunden hab !!

Konkret ist mir gestern leider aufgefallen, als ich nach sah warum die vorderen Blinker so hängen, dass die Konterplatten fehlen...
Hat einer von euch die noch rumliegen, aus nem Schlachter oder so, bzw weiß wo ich die her bekomme ?? Hab im Netz leider nix gefunden...

Bild mal mit anbei und Danke schon mal fürs Feedback !
LG

  87eb8510-a7ec-408b-89c0-ddbd8255c626.jpeg (Größe: 442,46 KB / Downloads: 9)

  Blinkerhalter.jpg (Größe: 267,11 KB / Downloads: 22) ]]>
Hatte mich ja vor einiger Zeit schon mal hier vorgestellt (damals als noch Suchender), nun aber doch recht schnell eine hübsche und gut erhaltene GPZ von ´99 mit 27 tkm gefunden, an der ich grade noch bisschen Kundendienst und Schönheitsreparaturen mache...
Danke an der Stelle mal ans Forum und die fleißigen Poster - echt der Hammer was ich hier schon alles gelernt und gefunden hab !!

Konkret ist mir gestern leider aufgefallen, als ich nach sah warum die vorderen Blinker so hängen, dass die Konterplatten fehlen...
Hat einer von euch die noch rumliegen, aus nem Schlachter oder so, bzw weiß wo ich die her bekomme ?? Hab im Netz leider nix gefunden...

Bild mal mit anbei und Danke schon mal fürs Feedback !
LG

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  Blinkerhalter.jpg (Größe: 267,11 KB / Downloads: 22) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13170 Mon, 21 Mar 2022 19:20:55 +0100 roadrunner]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13170
da bei meiner Kleinen demnächst die HU ansteht und ich einen neuen Prüfer habe der eventuell etwas genauer hinschaut, müsste ich mal meinen Kettenschutz instand setzen. Durch dieses optisch zwar schöne aber leider zu schwere Edelstahl-Teil ist mir nämlich der vordere Halter abgebrochen. Da ich jetzt ungern eine andere Schwinge einbauen möchte und ich des Schweißens nicht mächtig bin würde ich einfach ein Stück Stahl annieten. Die Frage ist halt, in wie weit es die Stabilität der Schwinge beeinträchtigt, wenn ich von außen zwei kleine Löcher (d=4mm) rein bohre?

der roadrunner]]>
da bei meiner Kleinen demnächst die HU ansteht und ich einen neuen Prüfer habe der eventuell etwas genauer hinschaut, müsste ich mal meinen Kettenschutz instand setzen. Durch dieses optisch zwar schöne aber leider zu schwere Edelstahl-Teil ist mir nämlich der vordere Halter abgebrochen. Da ich jetzt ungern eine andere Schwinge einbauen möchte und ich des Schweißens nicht mächtig bin würde ich einfach ein Stück Stahl annieten. Die Frage ist halt, in wie weit es die Stabilität der Schwinge beeinträchtigt, wenn ich von außen zwei kleine Löcher (d=4mm) rein bohre?

der roadrunner]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12975 Sat, 14 Mar 2020 20:25:49 +0100 Loepgen]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12975
wieder mal ein Beitrag von mir.. hoffentlich schmeißt ihr mich nicht aus dem Forum wegen Spam :

Ich habe von meiner ersten 125er noch Spiegelblinker mit Integrierten Positionslichter rumfliegen gehabt. Tolle Spiegel, die Blinker echt Hell und die Positionslichter erhöhen die Sichtbarkeit Immens. Haben damals bei Tante Luise 120€ kosten sollen.. habe das paar dann im Sale für 60€ abgestaubt bekommen  

Nachdem die erste 125er nun in Kisten verstaut im Keller auf ihre Restauration wartet habe ich mir diese Spiegel geschnappt und wollte die an die kleine dran bauen.. Doch das war das problem. Das ging nicht. Die Spiegel sind für Rohrlenker konzepiert und nicht für die Verkleidung. Es gibt zwar adapter, aber entweder sind die dann nicht mehr Klappbar oder passen nicht in die aufnahme. Die Kawa hat ja 28mm aufnahme. Ganz blödes maß. Die meisten fangen erst bei 30mm an. Naja wie man mich kennt, bastel ich gerne  

Ich habe mir dann die Originale aufnahme genommen und wollte dann nur das Zwischenstück vom Klappbarem Meschanismus zum Spiegel bauen.

Also im Metallhandel ein Stück Rundstahl geholt (ich Holzkopp wollte erstmal alles aus Edelstahl machen, doch das habe ich schnell aufgegben...) 20mmx5cm. Der Zuschnitt von dem Stahl war teurer als das Werkstück selbst. Ganze 2€ hat der Stahl mich gekostet!
Dann habe ich mir M8x30 Gewindemuffen und 2x M10x1,25 Feingewinde a 30mm lange Schrauben geholt.
Oke warum M8 Muffen und M10 schrauben? Die Spiegel haben meist eine M10x1,25 Feingewinde Aufnahme. Eine M10 Muffe bekommt man nur schwer als Feingewinde ohne horende Summen dafür zu zahlen. Zudem ist eine M10 Muffe so dick wie die Aufnahme selbst. Die M8 muffe hat 13mm aussen und lässt sich gut auf M10 Feingewinde schneiden.

Also die Muffen eingespannt und möglichst zentrisch einen 9mm Bohrer durch gejagt. Feingewinde benötigt 9mm, noramles Gewinde 8,5mm Kernloch. Nun habe ich das Gewinde mit einem Feingewinde Bohrer geschnitten.
Die Muffen waren fertig. Jetzt zum Schwierigem und langem Teil;

Die aufnahme der Spiegel... Ich habe den Rundstahl erstmal mit einem 8mm Loch versehen. Das sollte mindestens zu 99,99% gerade sein. In einer Drehbank einfacher zu realisieren. Ich habe es mit nem Körner, Standbohrmaschine und ganz viel ruhe gemacht. Nachdem das Loch gebohrt war, habe ich 2x 12mm Stücke daraus geschnitten. Mit einer Säge und viel Ruhe geht das sogar sehr präzise. Dann noch abgepfeilt und begradigt. Jetzt habe ich die Aufnahmen seitlich eingespannt und circa 1,3mm von der Runden Fläche abgetragen. Somit entsteht eine 10mm große gerade Fläche. In dieser Fläche wieder die Mitte gesucht und ein 9mm Loch bis zur mitte gebohrt. Dann wieder ein Feingewinde reingebohrt und die Kanten abgepfeilt.

Nun alles gerenigt und entfettet. Nun geht es zum zusammenbau;

Mit viel Loctite habe ich das Gewinde in der Aufnahme und die Schrauben eingeklebt und festgezogen. Dann die Köpfe der Schrauben abgehackt und auf 10mm gekürzt. Die Gewindemuffen mit Loctite drauf gedreht und festgezogen und darauf geachtet das eine Glatte seite mit der Aufnahme überein stimmt. Da ich ein Kabel in den Spiegeln habe musste ich noch ein 4mm loch schräg (45° winkel) in die Muffe reinbohren. Der Spiegel geht nur 15mm in den Adapter und die Schraube im Adapter ist 10mm nur in der Muffe drin, folglich haben wir 5mm luft. Alles angeschliffen und dann Schwarz Lackiert.
FERTIG.

Beim einbau habe ich diesmal kein Fett verwendet. Die Kabel habe ich neben dem Geweih vorbeigeführt. Da meine Blinker nicht mehr in der Verkleidung sind, konnte ich den "Blinker-Kabelabum" ganz am Geweih befestigen. Die Blinker normal angeschlossen und die Positionslichter an die übrig gebliebenen Stecker. An denen sind ja im Ausland die Standlichter im Blinker angeschlossen. Da im Kabelbaum keine Plusleitung liegt, für die Standlichter habe ich mir vom richtigem Standlicht eine Leitung zu dem "Blinker-Kabelbaum" gelegt und ein Schalter Dazwischen gesteckt damit ich im Cockpit die Standlichter ein und ausschalten kann. Fragt mich nicht warum ich einen Schalter wollte.. der ist jetzt da und bleibt auf On.... 
Die löcher der fehlenden Blinker habe ich mit Miniblinker Adapter vom Louis und einer M6 Edelstahlschraube sowie Mutter beseitigt.

Das war viel arbeit, aber es macht mir Spaß und meine Kawa ist auf jedenfall ein Unikat!
Die Adapter halten PROBLEMLOS. Da gibt es nichts zu erwähnen.
Wenn ich mal das Lehrgeld abziehe habe ich circa 10€ für die adapter bezahlt. 2€ der Stahl, 6€ die Feingweinde Schrauben und die Muffen lagen bei nem Euro und n paar zerquetschte. Feingewinde Bohrer musste ich mir auch kaufen. Der hat 6,50€ gekostet. Den Rest hatte ich bereits gehabt.
Leider gehöre ich zur Fraktion "Handy durchgehend in der Hand aber keine Bilder machen" - weshalb auch nur wenige Bilder wieder entstanden sind.

Ich danke auf jedenfall fürs Lesen! Und freue mich über ein Feedback!

Mit freundlichen Grüßen
Sascha

PS: ja auf der Grundierten Fläche meiner Kawa steht "Hier könnte ihre Werbung stehen" Und dadrunter haben n paar Freunde unterschrieben. Sieht dann nicht so leer aus

  IMG-20200220-WA0066.jpg (Größe: 214,44 KB / Downloads: 23)

  IMG-20200221-WA0027.jpg (Größe: 182,51 KB / Downloads: 21)

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  IMG-20200222-WA0005.jpg (Größe: 137,08 KB / Downloads: 27)

  IMG-20200222-WA0007.jpg (Größe: 150,38 KB / Downloads: 26)

  index.jpg (Größe: 264,31 KB / Downloads: 61) ]]>
wieder mal ein Beitrag von mir.. hoffentlich schmeißt ihr mich nicht aus dem Forum wegen Spam :

Ich habe von meiner ersten 125er noch Spiegelblinker mit Integrierten Positionslichter rumfliegen gehabt. Tolle Spiegel, die Blinker echt Hell und die Positionslichter erhöhen die Sichtbarkeit Immens. Haben damals bei Tante Luise 120€ kosten sollen.. habe das paar dann im Sale für 60€ abgestaubt bekommen  

Nachdem die erste 125er nun in Kisten verstaut im Keller auf ihre Restauration wartet habe ich mir diese Spiegel geschnappt und wollte die an die kleine dran bauen.. Doch das war das problem. Das ging nicht. Die Spiegel sind für Rohrlenker konzepiert und nicht für die Verkleidung. Es gibt zwar adapter, aber entweder sind die dann nicht mehr Klappbar oder passen nicht in die aufnahme. Die Kawa hat ja 28mm aufnahme. Ganz blödes maß. Die meisten fangen erst bei 30mm an. Naja wie man mich kennt, bastel ich gerne  

Ich habe mir dann die Originale aufnahme genommen und wollte dann nur das Zwischenstück vom Klappbarem Meschanismus zum Spiegel bauen.

Also im Metallhandel ein Stück Rundstahl geholt (ich Holzkopp wollte erstmal alles aus Edelstahl machen, doch das habe ich schnell aufgegben...) 20mmx5cm. Der Zuschnitt von dem Stahl war teurer als das Werkstück selbst. Ganze 2€ hat der Stahl mich gekostet!
Dann habe ich mir M8x30 Gewindemuffen und 2x M10x1,25 Feingewinde a 30mm lange Schrauben geholt.
Oke warum M8 Muffen und M10 schrauben? Die Spiegel haben meist eine M10x1,25 Feingewinde Aufnahme. Eine M10 Muffe bekommt man nur schwer als Feingewinde ohne horende Summen dafür zu zahlen. Zudem ist eine M10 Muffe so dick wie die Aufnahme selbst. Die M8 muffe hat 13mm aussen und lässt sich gut auf M10 Feingewinde schneiden.

Also die Muffen eingespannt und möglichst zentrisch einen 9mm Bohrer durch gejagt. Feingewinde benötigt 9mm, noramles Gewinde 8,5mm Kernloch. Nun habe ich das Gewinde mit einem Feingewinde Bohrer geschnitten.
Die Muffen waren fertig. Jetzt zum Schwierigem und langem Teil;

Die aufnahme der Spiegel... Ich habe den Rundstahl erstmal mit einem 8mm Loch versehen. Das sollte mindestens zu 99,99% gerade sein. In einer Drehbank einfacher zu realisieren. Ich habe es mit nem Körner, Standbohrmaschine und ganz viel ruhe gemacht. Nachdem das Loch gebohrt war, habe ich 2x 12mm Stücke daraus geschnitten. Mit einer Säge und viel Ruhe geht das sogar sehr präzise. Dann noch abgepfeilt und begradigt. Jetzt habe ich die Aufnahmen seitlich eingespannt und circa 1,3mm von der Runden Fläche abgetragen. Somit entsteht eine 10mm große gerade Fläche. In dieser Fläche wieder die Mitte gesucht und ein 9mm Loch bis zur mitte gebohrt. Dann wieder ein Feingewinde reingebohrt und die Kanten abgepfeilt.

Nun alles gerenigt und entfettet. Nun geht es zum zusammenbau;

Mit viel Loctite habe ich das Gewinde in der Aufnahme und die Schrauben eingeklebt und festgezogen. Dann die Köpfe der Schrauben abgehackt und auf 10mm gekürzt. Die Gewindemuffen mit Loctite drauf gedreht und festgezogen und darauf geachtet das eine Glatte seite mit der Aufnahme überein stimmt. Da ich ein Kabel in den Spiegeln habe musste ich noch ein 4mm loch schräg (45° winkel) in die Muffe reinbohren. Der Spiegel geht nur 15mm in den Adapter und die Schraube im Adapter ist 10mm nur in der Muffe drin, folglich haben wir 5mm luft. Alles angeschliffen und dann Schwarz Lackiert.
FERTIG.

Beim einbau habe ich diesmal kein Fett verwendet. Die Kabel habe ich neben dem Geweih vorbeigeführt. Da meine Blinker nicht mehr in der Verkleidung sind, konnte ich den "Blinker-Kabelabum" ganz am Geweih befestigen. Die Blinker normal angeschlossen und die Positionslichter an die übrig gebliebenen Stecker. An denen sind ja im Ausland die Standlichter im Blinker angeschlossen. Da im Kabelbaum keine Plusleitung liegt, für die Standlichter habe ich mir vom richtigem Standlicht eine Leitung zu dem "Blinker-Kabelbaum" gelegt und ein Schalter Dazwischen gesteckt damit ich im Cockpit die Standlichter ein und ausschalten kann. Fragt mich nicht warum ich einen Schalter wollte.. der ist jetzt da und bleibt auf On.... 
Die löcher der fehlenden Blinker habe ich mit Miniblinker Adapter vom Louis und einer M6 Edelstahlschraube sowie Mutter beseitigt.

Das war viel arbeit, aber es macht mir Spaß und meine Kawa ist auf jedenfall ein Unikat!
Die Adapter halten PROBLEMLOS. Da gibt es nichts zu erwähnen.
Wenn ich mal das Lehrgeld abziehe habe ich circa 10€ für die adapter bezahlt. 2€ der Stahl, 6€ die Feingweinde Schrauben und die Muffen lagen bei nem Euro und n paar zerquetschte. Feingewinde Bohrer musste ich mir auch kaufen. Der hat 6,50€ gekostet. Den Rest hatte ich bereits gehabt.
Leider gehöre ich zur Fraktion "Handy durchgehend in der Hand aber keine Bilder machen" - weshalb auch nur wenige Bilder wieder entstanden sind.

Ich danke auf jedenfall fürs Lesen! Und freue mich über ein Feedback!

Mit freundlichen Grüßen
Sascha

PS: ja auf der Grundierten Fläche meiner Kawa steht "Hier könnte ihre Werbung stehen" Und dadrunter haben n paar Freunde unterschrieben. Sieht dann nicht so leer aus

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  IMG-20200221-WA0063.jpg (Größe: 196,69 KB / Downloads: 23)

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  index.jpg (Größe: 264,31 KB / Downloads: 61) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12973 Wed, 11 Mar 2020 22:13:47 +0100 Loepgen]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12973
ich habe mal wieder etwas gebastelt.. Mir sind leider nach und nach immer wieder diese Trittbretter aufgefallen, die Kawasaki "Fußrasten" nennt. Da ich derweil schon eine ziemlich Schnittige Optik habe, sind die auch als Gartentisch nutzbaren Rasten, leider eher fehl am platz. Keine Frage die haben einen guten halt und fahren sich auch ganz angenehm, aber sie gefallen mir optisch halt nicht.

Bei Tante Luise bekommt man LSL Fußrasten in ganz schicker Optik, aber 70€ nur für die Vorderen Fußrasten + Gelenk?? Sorry da stelle ich mich lieber nochmal 2std abends in den Keller. Gesagt getan.

Ich habe noch dank meiner Aprilias ein Haufen Sozius Fußrasten rumfligen. Zumal ich auch meine 125 2takt Raketen Rasenmäher ohne Sozuis fahre, tut es noch weniger weh die zu bearbeiten.

Beim Anbauen fiel direkt auf: Diese Nase muss ab! Also mit einem Schleifbock und ganz viel ruhe, nach und nach das Alumium bearbeitet. Sehr darauf geachtet das es nicht zu heiss wird. Die Löcher für die Fußrasten Arretierung sollten nicht schlimm sein, besser wäre es aber die mit Kalt Metall zu versiegeln. Zuschweisen wird vermutlich nicht gehen.

Nach dem die Rasten nun ganz normal passten, habe ich dann den Schwarzen Dickschichtlack von Aprilia, mit Abbeizer aus dem Baumarkt entfernt. Dadrunter kam eine ziemliche unebene Gußhaut zum vorschein. Aber das Stört nicht wirklich.
Da ich ein Fan von Naturaluminium bin, schnell noch die Polierscheibe Rausgeholt und die beiden Jungs einmal gut drüber gezogen. Spiegeln nicht, aber Glänzen.

Nun habe ich mich mit 3 (je seite) M8 unterlegscheiben vor die Kawa gesetzt und mit einer Pfeile die Scheiben sowie die Rasten solange bearbeitet bis alles zusammen schön eng, aber nicht Stramm in den Halter passte. Die Scheiben habe ich ganz unter die Raste gemacht. Ein wenig Fett dazwischen und fertig. Klappen ganz einfach hoch und wieder Runter. Wenn man mag könnte man noch eine Feder einbauen die die Fußrasten wieder runterdrückt. Wäre die bessere Variante, nur leider habe ich keine solcher Feder parat.. vielleicht könnten die Federn der vorderen Rasten von Aprilia passen..

Ich finde das wertet die Optik gut auf und ist deutlich günstiger als die LSL variante. Ich würde eher nicht empfehlen das nachzubauen, da ich nicht garantieren kann das diese nicht Brechen. Ansonsten Selbstverständlich auf eigenem Risiko. Bis jetzt hatte ich keine Probleme (50km ist auch keine strecke), werde mich aber melden sollte eine doch brechen. Die vorderen Rasten der Aprilia sind bekannt dafür zu brechen, passiert jedoch eher bei Rutschern. Draufstellen mögen die vermutlich auch nicht. Die meiste belastung findet eh links und rechts am Loch statt. Dort brechen die nunmal auch am liebsten.

Schönen abend noch!
Sascha

  RS Raste GPZ.jpg (Größe: 143,42 KB / Downloads: 37)

  RS Raste GPZ 2.jpg (Größe: 226,2 KB / Downloads: 36)

  RS Raste GPZ 3.jpg (Größe: 79,84 KB / Downloads: 24)

  RS Raste GPZ 4.jpeg (Größe: 168,73 KB / Downloads: 33) ]]>
ich habe mal wieder etwas gebastelt.. Mir sind leider nach und nach immer wieder diese Trittbretter aufgefallen, die Kawasaki "Fußrasten" nennt. Da ich derweil schon eine ziemlich Schnittige Optik habe, sind die auch als Gartentisch nutzbaren Rasten, leider eher fehl am platz. Keine Frage die haben einen guten halt und fahren sich auch ganz angenehm, aber sie gefallen mir optisch halt nicht.

Bei Tante Luise bekommt man LSL Fußrasten in ganz schicker Optik, aber 70€ nur für die Vorderen Fußrasten + Gelenk?? Sorry da stelle ich mich lieber nochmal 2std abends in den Keller. Gesagt getan.

Ich habe noch dank meiner Aprilias ein Haufen Sozius Fußrasten rumfligen. Zumal ich auch meine 125 2takt Raketen Rasenmäher ohne Sozuis fahre, tut es noch weniger weh die zu bearbeiten.

Beim Anbauen fiel direkt auf: Diese Nase muss ab! Also mit einem Schleifbock und ganz viel ruhe, nach und nach das Alumium bearbeitet. Sehr darauf geachtet das es nicht zu heiss wird. Die Löcher für die Fußrasten Arretierung sollten nicht schlimm sein, besser wäre es aber die mit Kalt Metall zu versiegeln. Zuschweisen wird vermutlich nicht gehen.

Nach dem die Rasten nun ganz normal passten, habe ich dann den Schwarzen Dickschichtlack von Aprilia, mit Abbeizer aus dem Baumarkt entfernt. Dadrunter kam eine ziemliche unebene Gußhaut zum vorschein. Aber das Stört nicht wirklich.
Da ich ein Fan von Naturaluminium bin, schnell noch die Polierscheibe Rausgeholt und die beiden Jungs einmal gut drüber gezogen. Spiegeln nicht, aber Glänzen.

Nun habe ich mich mit 3 (je seite) M8 unterlegscheiben vor die Kawa gesetzt und mit einer Pfeile die Scheiben sowie die Rasten solange bearbeitet bis alles zusammen schön eng, aber nicht Stramm in den Halter passte. Die Scheiben habe ich ganz unter die Raste gemacht. Ein wenig Fett dazwischen und fertig. Klappen ganz einfach hoch und wieder Runter. Wenn man mag könnte man noch eine Feder einbauen die die Fußrasten wieder runterdrückt. Wäre die bessere Variante, nur leider habe ich keine solcher Feder parat.. vielleicht könnten die Federn der vorderen Rasten von Aprilia passen..

Ich finde das wertet die Optik gut auf und ist deutlich günstiger als die LSL variante. Ich würde eher nicht empfehlen das nachzubauen, da ich nicht garantieren kann das diese nicht Brechen. Ansonsten Selbstverständlich auf eigenem Risiko. Bis jetzt hatte ich keine Probleme (50km ist auch keine strecke), werde mich aber melden sollte eine doch brechen. Die vorderen Rasten der Aprilia sind bekannt dafür zu brechen, passiert jedoch eher bei Rutschern. Draufstellen mögen die vermutlich auch nicht. Die meiste belastung findet eh links und rechts am Loch statt. Dort brechen die nunmal auch am liebsten.

Schönen abend noch!
Sascha

  RS Raste GPZ.jpg (Größe: 143,42 KB / Downloads: 37)

  RS Raste GPZ 2.jpg (Größe: 226,2 KB / Downloads: 36)

  RS Raste GPZ 3.jpg (Größe: 79,84 KB / Downloads: 24)

  RS Raste GPZ 4.jpeg (Größe: 168,73 KB / Downloads: 33) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12963 Mon, 17 Feb 2020 16:29:05 +0100 Loepgen]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12963
Bereits wenige Tage nachdem ich meine Kleine Angemeldet hatte, habe ich mir ein Satz Spiegelerweiterungen gebastelt, weil man in den Originalen ja nichts sieht. Und das möchte ich gerne mit euch teilen.

Die Spiegel werden um 40mm nach aussen verlegt.

Leider habe ich keine Bilder gemacht, versuche es aber so ausführlich wie nur Möglich zu erklären.

Was man dazu braucht:
4x M6 Gewindemuffen 30mm
4x M6 Schrauben 40mm
Loctite
Die Originalen GPZ Spiegel
Eine möglichkeit 3D zu drucken.
Eine Säge und Feile
Und 2 Hände

Ich habe mir eine CAD zeichnung erstellt und meinem Kumpel zum Drucken gegeben. (Leider kann ich die .cad und .stl datei nicht anhägen. Jemand eine Idee wie ich das machen lönnte??) EDIT: https://www.myminifactory.com/object/3d-print-112375

Dann bin ich zum Bauhaus geflitzt und habe 4x Gewindemuffen M6x30 und 4x M6 Schrauben a 40mm geholt.
Zuhause mit ner säge die Köpfe der Schrauben abgehackt und die Kanten mit einer Feile ein wenig geglättet. Die Muffen auf die Spiegel gedreht bis anschlag. Desweiteren habe ich auf die Schrauben gut Loctite drauf verteilt und in die Gewindemuffen gedreht mit 2 gekonterten Muttern. Das ganze soll sich ja nicht lösen. Nach dem das Loctite fest ist habe ich die Muttern abgedreht und den 3D gedruckten Halter drüber gestülpt. Das ganze dann an die GPZ gesteckt und festgeztogen.


Ich bin jetzt 1500km mit den Jungs gefahren und kann abolut nicht meckern. Keine starken Vibrationen beim Fahren, Nur im Stand winken sie ein Wenig, aber das ist kein problem, finde ich. Das Schönste von allem ist, das man endlich was sieht in den Spiegeln. Bis dato hat die Rennleitung noch nicht gemeckert, was mit dem TÜV ist kann ich nicht sagen, würde ihn aber vermutlich auch nicht interessieren. Ansonsten nach dem Tüv einfach wieder anschrauben

Ich habe für alles zusammen keine 5€ ausgegeben. Natürlich ist es schwierig jemanden mit nem 3D drucker zu finden, aber selbst das sollte nicht unmöglich sein.

Ich hoffe ich konnte jemanden Helfen

Mit freundlichen Grüßen Sascha

  GPZ Spiegelverlängerung.jpeg (Größe: 180,15 KB / Downloads: 44) ]]>
Bereits wenige Tage nachdem ich meine Kleine Angemeldet hatte, habe ich mir ein Satz Spiegelerweiterungen gebastelt, weil man in den Originalen ja nichts sieht. Und das möchte ich gerne mit euch teilen.

Die Spiegel werden um 40mm nach aussen verlegt.

Leider habe ich keine Bilder gemacht, versuche es aber so ausführlich wie nur Möglich zu erklären.

Was man dazu braucht:
4x M6 Gewindemuffen 30mm
4x M6 Schrauben 40mm
Loctite
Die Originalen GPZ Spiegel
Eine möglichkeit 3D zu drucken.
Eine Säge und Feile
Und 2 Hände

Ich habe mir eine CAD zeichnung erstellt und meinem Kumpel zum Drucken gegeben. (Leider kann ich die .cad und .stl datei nicht anhägen. Jemand eine Idee wie ich das machen lönnte??) EDIT: https://www.myminifactory.com/object/3d-print-112375

Dann bin ich zum Bauhaus geflitzt und habe 4x Gewindemuffen M6x30 und 4x M6 Schrauben a 40mm geholt.
Zuhause mit ner säge die Köpfe der Schrauben abgehackt und die Kanten mit einer Feile ein wenig geglättet. Die Muffen auf die Spiegel gedreht bis anschlag. Desweiteren habe ich auf die Schrauben gut Loctite drauf verteilt und in die Gewindemuffen gedreht mit 2 gekonterten Muttern. Das ganze soll sich ja nicht lösen. Nach dem das Loctite fest ist habe ich die Muttern abgedreht und den 3D gedruckten Halter drüber gestülpt. Das ganze dann an die GPZ gesteckt und festgeztogen.


Ich bin jetzt 1500km mit den Jungs gefahren und kann abolut nicht meckern. Keine starken Vibrationen beim Fahren, Nur im Stand winken sie ein Wenig, aber das ist kein problem, finde ich. Das Schönste von allem ist, das man endlich was sieht in den Spiegeln. Bis dato hat die Rennleitung noch nicht gemeckert, was mit dem TÜV ist kann ich nicht sagen, würde ihn aber vermutlich auch nicht interessieren. Ansonsten nach dem Tüv einfach wieder anschrauben

Ich habe für alles zusammen keine 5€ ausgegeben. Natürlich ist es schwierig jemanden mit nem 3D drucker zu finden, aber selbst das sollte nicht unmöglich sein.

Ich hoffe ich konnte jemanden Helfen

Mit freundlichen Grüßen Sascha

  GPZ Spiegelverlängerung.jpeg (Größe: 180,15 KB / Downloads: 44) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12926 Tue, 08 Oct 2019 05:45:32 +0200 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12926
Ich wollte mal nach Erfahrungswerten fragen ob sich jemand schon mit dem Verbau einer Alarmanlage beschäftigt kan platz- und anschlusstechnisch.

Ich habe mir da soweit erstmal eine von ebay gezockt, finde aber den Ansatz nicht so ganz.

  Anleitung.pdf (Größe: 910,3 KB / Downloads: 28) ]]>
Ich wollte mal nach Erfahrungswerten fragen ob sich jemand schon mit dem Verbau einer Alarmanlage beschäftigt kan platz- und anschlusstechnisch.

Ich habe mir da soweit erstmal eine von ebay gezockt, finde aber den Ansatz nicht so ganz.

  Anleitung.pdf (Größe: 910,3 KB / Downloads: 28) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12888 Wed, 07 Aug 2019 23:00:40 +0200 mirkomat3000]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12888 Passen andere Gabelbrücken mit "klassischer" Lenkeraufnahme, oder stellt sich da der Tüffi quer?

Hätte gerne einen Enduro-Lenker am Mopped. ]]> Passen andere Gabelbrücken mit "klassischer" Lenkeraufnahme, oder stellt sich da der Tüffi quer?

Hätte gerne einen Enduro-Lenker am Mopped. ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12885 Sun, 28 Jul 2019 10:04:19 +0200 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12885
habt ihr eine Idee, wo ich die Passschraube und beiden Unterlegscheiben günstig her bekomme? Ich würde mir ja die Schraube nachdrehen aber ich bin mir nicht ganz sicher, welche Toleranzen ich bei dem Sitz vom Schalthebel wählen soll. Die sind mir letztens auf der Stadtautobahn stiften gegangen. Gut, dass man dann das Boardwerkzeug hat, um noch nach Hause zu kommen.   


Danke schon mal. 



Grüße aus Potsdam vom Don.

  IMG_20190726_215945.jpg (Größe: 651,42 KB / Downloads: 25) ]]>
habt ihr eine Idee, wo ich die Passschraube und beiden Unterlegscheiben günstig her bekomme? Ich würde mir ja die Schraube nachdrehen aber ich bin mir nicht ganz sicher, welche Toleranzen ich bei dem Sitz vom Schalthebel wählen soll. Die sind mir letztens auf der Stadtautobahn stiften gegangen. Gut, dass man dann das Boardwerkzeug hat, um noch nach Hause zu kommen.   


Danke schon mal. 



Grüße aus Potsdam vom Don.

  IMG_20190726_215945.jpg (Größe: 651,42 KB / Downloads: 25) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12874 Sun, 14 Jul 2019 08:05:41 +0200 Old_Smoky]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12874
hat zufällig noch jemand (der seinen Seitenständer entsorgt hat oder eine GPZ ausschlachtet) die Seitengriffe, die die unter der Seitenverkleidung verbaut sind, rumliegen und brauch die nicht mehr?

LG Peter]]>
hat zufällig noch jemand (der seinen Seitenständer entsorgt hat oder eine GPZ ausschlachtet) die Seitengriffe, die die unter der Seitenverkleidung verbaut sind, rumliegen und brauch die nicht mehr?

LG Peter]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12872 Sun, 14 Jul 2019 07:43:31 +0200 Old_Smoky]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12872 wir haben uns eine alte (93er) GPZ gegönnt. Bei der ist (aus welchem Grund auch immer) der Hauptständer abgebaut. Ich würde den gerne wieder anbauen habe aber folgendes Problem. Muß zur Montage des Hauptständers wirklich der Auspuff (Pötte und Krümmer) ab weil man sonst die beiden Halteschrauben des Ständers nicht raus bekommt, oder sehe ich da etwas falsch. Der Auspuff müsste ein originaler sein aber der Platz zwischen dem Halter für den Ständer und dem Krümmerrohr ist deutlich kleiner als die Schraube lang.

Ich hab mal paar Bilder drangehängt

LG
Peter


PS: Die beiden Griffe zum Aufbocken (die Seitwärts unter der Verkleidung) sind leider auch nicht mehr dran und auch nicht auffindbar.  Die kann man doch aber sicher für geringes Entgeld irgendwo erwerben

  20190712_132717207_iOS.jpg (Größe: 248,56 KB / Downloads: 6)

  20190712_132724676_iOS.jpg (Größe: 261 KB / Downloads: 3)

  20190714_050506028_iOS.jpg (Größe: 349,25 KB / Downloads: 10)

  20190714_050529325_iOS.jpg (Größe: 329,42 KB / Downloads: 6)

  20190714_050553558_iOS.jpg (Größe: 738,73 KB / Downloads: 3) ]]> wir haben uns eine alte (93er) GPZ gegönnt. Bei der ist (aus welchem Grund auch immer) der Hauptständer abgebaut. Ich würde den gerne wieder anbauen habe aber folgendes Problem. Muß zur Montage des Hauptständers wirklich der Auspuff (Pötte und Krümmer) ab weil man sonst die beiden Halteschrauben des Ständers nicht raus bekommt, oder sehe ich da etwas falsch. Der Auspuff müsste ein originaler sein aber der Platz zwischen dem Halter für den Ständer und dem Krümmerrohr ist deutlich kleiner als die Schraube lang.

Ich hab mal paar Bilder drangehängt

LG
Peter


PS: Die beiden Griffe zum Aufbocken (die Seitwärts unter der Verkleidung) sind leider auch nicht mehr dran und auch nicht auffindbar.  Die kann man doch aber sicher für geringes Entgeld irgendwo erwerben

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  20190714_050553558_iOS.jpg (Größe: 738,73 KB / Downloads: 3) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12870 Thu, 11 Jul 2019 20:40:16 +0200 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12870

mir ist letztens der Gaszug gerissen und beim Einbau der neuen Züge ist mir aufgefallen, dass der Anschluss hinten dabei ist weg zu brechen. Sieht man auf den Fotos gut. Habt ihr eine Idee, was ich tun kann?

  IMG_20190709_225909-min.jpg (Größe: 1,19 MB / Downloads: 29)

  IMG_20190709_225914-min.jpg (Größe: 1,7 MB / Downloads: 26)

  IMG_20190710_182640-min.jpg (Größe: 705,74 KB / Downloads: 25)

  IMG_20190710_182646-min.jpg (Größe: 752 KB / Downloads: 19) ]]>

mir ist letztens der Gaszug gerissen und beim Einbau der neuen Züge ist mir aufgefallen, dass der Anschluss hinten dabei ist weg zu brechen. Sieht man auf den Fotos gut. Habt ihr eine Idee, was ich tun kann?

  IMG_20190709_225909-min.jpg (Größe: 1,19 MB / Downloads: 29)

  IMG_20190709_225914-min.jpg (Größe: 1,7 MB / Downloads: 26)

  IMG_20190710_182640-min.jpg (Größe: 705,74 KB / Downloads: 25)

  IMG_20190710_182646-min.jpg (Größe: 752 KB / Downloads: 19) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12760 Fri, 01 Mar 2019 17:51:38 +0100 GPZFan]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12760 Aus welchem Material bestehen die Endtöpfe des D-Modells? Also die Oberfläche, ist das Chrom oder nicht, ich würde es gerne wissen, damit ich weiß ob ich das Autosol Edel Chromglanz darauf anwenden kann wie auf der Gabel.
Danke schonmal in Voraus.  ]]> Aus welchem Material bestehen die Endtöpfe des D-Modells? Also die Oberfläche, ist das Chrom oder nicht, ich würde es gerne wissen, damit ich weiß ob ich das Autosol Edel Chromglanz darauf anwenden kann wie auf der Gabel.
Danke schonmal in Voraus.  ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12717 Sun, 23 Dec 2018 20:38:33 +0100 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12717
habt ihr eine Idee, wofür die beiden Gewinde sind?

  IMG_20181223_172534-min.jpg (Größe: 971,38 KB / Downloads: 30) ]]>
habt ihr eine Idee, wofür die beiden Gewinde sind?

  IMG_20181223_172534-min.jpg (Größe: 971,38 KB / Downloads: 30) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12716 Tue, 18 Dec 2018 18:01:57 +0100 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12716
Habt ihr eine Idee, warum das gemacht worden werden könnte?



Grüße Steven

  IMG_20181215_173304-min.jpg (Größe: 980,31 KB / Downloads: 37)

  IMG_20181215_173311-min.jpg (Größe: 874,37 KB / Downloads: 39) ]]>
Habt ihr eine Idee, warum das gemacht worden werden könnte?



Grüße Steven

  IMG_20181215_173304-min.jpg (Größe: 980,31 KB / Downloads: 37)

  IMG_20181215_173311-min.jpg (Größe: 874,37 KB / Downloads: 39) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12714 Mon, 17 Dec 2018 07:30:27 +0100 Don Canallie]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=12714


mal eine Frage. Im Teilekatalog ist ja eine Dichtung zwischen Krümer und Endtopf. Wenn ich die Schnuffis bei mir abnehme, sie die aber mit den Schellen und da drunter Drahgewusel gleich auf den Rohren rauf gesetzt. Was sagt ihr dazu? die dichten bei mir quasi nur mit der Schelle und dieser naja ich nenne es mal Stahlwolle um den Sitz des Entopf herum.]]>


mal eine Frage. Im Teilekatalog ist ja eine Dichtung zwischen Krümer und Endtopf. Wenn ich die Schnuffis bei mir abnehme, sie die aber mit den Schellen und da drunter Drahgewusel gleich auf den Rohren rauf gesetzt. Was sagt ihr dazu? die dichten bei mir quasi nur mit der Schelle und dieser naja ich nenne es mal Stahlwolle um den Sitz des Entopf herum.]]>