https://gpz.info/ Wed, 24 Jun 2026 07:33:21 +0000 MyBB https://gpz.info/showthread.php?tid=13360 Wed, 31 Dec 2025 13:35:53 +0100 gpz-norden]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13360 ein Jahr vorbei – das nächste wird schon was.
Reifen rund, der Tank fast leer,
doch gute Laune wiegt noch mehr.
Möge 2026 trocken sein und frei,
mit Kurven, Kaffee und Schrauberei.
Bleibt oben, passt auf euch auf – keine Frage,
und startet sauber in die neuen Fahrtage! ?️




Euch allen wünsche ich einen Guten Rutsch in's Neue Jahr, voll Tanks, saubere Strecken, scharfe Kurven und vor allem eine unfallfreie Saison 2026. Passt auf Euch und Eure Lieben auf.

Es grüßt der Norden  ]]> ein Jahr vorbei – das nächste wird schon was.
Reifen rund, der Tank fast leer,
doch gute Laune wiegt noch mehr.
Möge 2026 trocken sein und frei,
mit Kurven, Kaffee und Schrauberei.
Bleibt oben, passt auf euch auf – keine Frage,
und startet sauber in die neuen Fahrtage! ?️




Euch allen wünsche ich einen Guten Rutsch in's Neue Jahr, voll Tanks, saubere Strecken, scharfe Kurven und vor allem eine unfallfreie Saison 2026. Passt auf Euch und Eure Lieben auf.

Es grüßt der Norden  ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13326 Mon, 16 Dec 2024 09:34:24 +0100 gutenberg]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13326 ]]> ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13324 Fri, 22 Nov 2024 17:58:15 +0100 MotoTimm]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13324
dies ist mein erster Beitrag hier, ich bitte daher um Verzeihung, sollte der Beitrag jetzt in der ganz falschen Ecke des Forums gelandet sein

Die Ablassschraube meines Vergasers habe ich leider "rund" gedreht. Mit Innensechskantschrauben habe ich es leider nicht so! Jetzt benötige ich Ersatz, im Internet gibt es aber so viele verschiedene. Kann mir jemand einen Tipp gehen, wo ich eine solche Schraube herbekomme. Vielleicht hat jemand sogar einen Link zu einer Homepage?
Es geht um eine GPZ 500 S D Modell BJ 1999.

Ich werde versuchen, die Schraube mit einem Ausdreher jetzt mal rauszubekommen, aber dann muss ja eine neue rein. Vielleicht hatte ja jemand schon das gleiche Problem und kann eine gute Ersatzschraube empfehlen. Bislang habe ich die Schrauben online, vom Aussehen her mit der Schraube aus der ausführlichen Anleitung zum Vergaser Zusammenbau verglichen, aber so ganz bin ich mir nie sicher ob die Schrauben online wirklich die richtigen sind. Müssen die denn 1 zu 1 genau so aussehen? Mit Dichtungsring, oder ohne etc.?

Danke
MotoTimm]]>
dies ist mein erster Beitrag hier, ich bitte daher um Verzeihung, sollte der Beitrag jetzt in der ganz falschen Ecke des Forums gelandet sein

Die Ablassschraube meines Vergasers habe ich leider "rund" gedreht. Mit Innensechskantschrauben habe ich es leider nicht so! Jetzt benötige ich Ersatz, im Internet gibt es aber so viele verschiedene. Kann mir jemand einen Tipp gehen, wo ich eine solche Schraube herbekomme. Vielleicht hat jemand sogar einen Link zu einer Homepage?
Es geht um eine GPZ 500 S D Modell BJ 1999.

Ich werde versuchen, die Schraube mit einem Ausdreher jetzt mal rauszubekommen, aber dann muss ja eine neue rein. Vielleicht hatte ja jemand schon das gleiche Problem und kann eine gute Ersatzschraube empfehlen. Bislang habe ich die Schrauben online, vom Aussehen her mit der Schraube aus der ausführlichen Anleitung zum Vergaser Zusammenbau verglichen, aber so ganz bin ich mir nie sicher ob die Schrauben online wirklich die richtigen sind. Müssen die denn 1 zu 1 genau so aussehen? Mit Dichtungsring, oder ohne etc.?

Danke
MotoTimm]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13278 Sun, 03 Mar 2024 20:15:15 +0100 FreeEagle1]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13278 junge junge das Forum ist ja riesig und informativ und so hoffe ich auf etwas Fachwissen. So das Problem ist das ich die GPZ etwas blind gekauft habe mangels Fachwissen. So ist mir nun aufgefallen das die linke Seitenverkleidung teilweise mit einem Draht zusammengehalten wird. Meine Wunschvorstellung ist eigentlich sowieso das geile Kawasaki grün nun habe ich auf eBay allerdings nur Verkleidungen in grün für die EX500A gefunden und frage mich ob die nicht auch passen würde? Ich gehe mal von nem nein aus da das Werkstattbuch der EX500A einen anderen Aufbau zeigt. Aber gibt es die Möglichkeit die Seiten und Frontverkleidung in quasi unlackiert irgendwo zu bekommen oder muss ich gebrauchte kaufen und lackieren lassen?

Bin gespannt was ihr zu sagen habt ! 
 Gruß Lars ]]> junge junge das Forum ist ja riesig und informativ und so hoffe ich auf etwas Fachwissen. So das Problem ist das ich die GPZ etwas blind gekauft habe mangels Fachwissen. So ist mir nun aufgefallen das die linke Seitenverkleidung teilweise mit einem Draht zusammengehalten wird. Meine Wunschvorstellung ist eigentlich sowieso das geile Kawasaki grün nun habe ich auf eBay allerdings nur Verkleidungen in grün für die EX500A gefunden und frage mich ob die nicht auch passen würde? Ich gehe mal von nem nein aus da das Werkstattbuch der EX500A einen anderen Aufbau zeigt. Aber gibt es die Möglichkeit die Seiten und Frontverkleidung in quasi unlackiert irgendwo zu bekommen oder muss ich gebrauchte kaufen und lackieren lassen?

Bin gespannt was ihr zu sagen habt ! 
 Gruß Lars ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13270 Sat, 23 Dec 2023 20:47:09 +0100 GPZ Fuzzy]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13270
Kurzes Feedback,
hatte ja den Tank meiner kleinen GPZ500S beim entrosten und versiegeln....

..Delle im Tank Andy Weiss......

heute wieder alle anbauteile montiert    :
Sieht gut aus, kontakt super, preis ok.

schönen Gruss
Peter]]>
Kurzes Feedback,
hatte ja den Tank meiner kleinen GPZ500S beim entrosten und versiegeln....

..Delle im Tank Andy Weiss......

heute wieder alle anbauteile montiert    :
Sieht gut aus, kontakt super, preis ok.

schönen Gruss
Peter]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13246 Sun, 23 Apr 2023 14:09:27 +0200 Willi]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13246 mit Mitte 40 muss Vaddi ja bekanntlich seinen Motorradlappen machen, weiß man ja...
So auch ich vor 2 Jahren und nun habe ich es getan - mein erstes eigenes Motorrad gekauft.
Wie der Profi das eben so macht, ungesehen nur nach Bildern...     
Ne, passt schon, kommt von ner Schraubergemeindschaft  hier in der Nähe und wird geliefert gegen ne gute Flasche.
Sie sieht toll aus, Blau und weiss mit so nem Neonroten Streifen, ich freu mich.
Ich habe Schraubererfahrung leider nur mit Simson und sowohl eine Schwalbe als auch eine S 51 aufgebaut.
Die GPZ ist erstmal fit mit frischem TÜV aber der Tag wird ja kommen für ölige Finger.
Ich mache mir etwas Sorgen, ob ich dann die Teile bekomme wenn es soweit ist.
Ich habe mal spaßeshalber nach Bremssatteln geschaut, nur gebraucht oder?
Gibt es für so etwas Nachbauten?
Gibt es Erfahrungen mit entsprechenden Ersatzteilhändlern?
Noch brauche ich ja nichts aber wie gesagt, der Tag wird wohl kommen und ich wäre froh über einige Informationen zum Teilebezug.
Aber ansonsten bin ich nun erstmal mit von der Partie und wollte mal "hallo" sagen und freue mich erstmal auf die Anmeldung in der kommenden Woche.
Riesenproblem ist meine Kleidung, die nicht so recht zur Maschine passen will...



Also Euch noch einen schönen Sonntag erstmal und bis bald (vielleicht ja auf einem Treffen)

Willi]]> mit Mitte 40 muss Vaddi ja bekanntlich seinen Motorradlappen machen, weiß man ja...
So auch ich vor 2 Jahren und nun habe ich es getan - mein erstes eigenes Motorrad gekauft.
Wie der Profi das eben so macht, ungesehen nur nach Bildern...     
Ne, passt schon, kommt von ner Schraubergemeindschaft  hier in der Nähe und wird geliefert gegen ne gute Flasche.
Sie sieht toll aus, Blau und weiss mit so nem Neonroten Streifen, ich freu mich.
Ich habe Schraubererfahrung leider nur mit Simson und sowohl eine Schwalbe als auch eine S 51 aufgebaut.
Die GPZ ist erstmal fit mit frischem TÜV aber der Tag wird ja kommen für ölige Finger.
Ich mache mir etwas Sorgen, ob ich dann die Teile bekomme wenn es soweit ist.
Ich habe mal spaßeshalber nach Bremssatteln geschaut, nur gebraucht oder?
Gibt es für so etwas Nachbauten?
Gibt es Erfahrungen mit entsprechenden Ersatzteilhändlern?
Noch brauche ich ja nichts aber wie gesagt, der Tag wird wohl kommen und ich wäre froh über einige Informationen zum Teilebezug.
Aber ansonsten bin ich nun erstmal mit von der Partie und wollte mal "hallo" sagen und freue mich erstmal auf die Anmeldung in der kommenden Woche.
Riesenproblem ist meine Kleidung, die nicht so recht zur Maschine passen will...



Also Euch noch einen schönen Sonntag erstmal und bis bald (vielleicht ja auf einem Treffen)

Willi]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13197 Sat, 21 Jan 2023 18:58:03 +0100 TheDarkAvanger]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13197
Also muss was getan werden. 
Meine Black Death steht seit 5 Jahren und gammelt vor sich hin. Ich habe sie mir heute endlich mal angesehen und da muss sich was ändern. Kurzer grober Überblick sagt.... Viel zu tun. Vieles ist hinüber. Also heute erstmal eingekauft...

  Screenshot_2023-01-21-18-36-32-043-edit_com.ebay.kleinanzeigen.jpg (Größe: 1,04 MB / Downloads: 47)
Zeittechnisch zwar eigentlich nicht drin, aber sie soll wieder laufen... Mal sehen wie lange ich dazu brauche. Ich will die Barracuda wieder hören. 

Und bei euch so? Wie viele GPZs gibt es hier überhaupt noch? 

Gruß
Dark]]>
Also muss was getan werden. 
Meine Black Death steht seit 5 Jahren und gammelt vor sich hin. Ich habe sie mir heute endlich mal angesehen und da muss sich was ändern. Kurzer grober Überblick sagt.... Viel zu tun. Vieles ist hinüber. Also heute erstmal eingekauft...

  Screenshot_2023-01-21-18-36-32-043-edit_com.ebay.kleinanzeigen.jpg (Größe: 1,04 MB / Downloads: 47)
Zeittechnisch zwar eigentlich nicht drin, aber sie soll wieder laufen... Mal sehen wie lange ich dazu brauche. Ich will die Barracuda wieder hören. 

Und bei euch so? Wie viele GPZs gibt es hier überhaupt noch? 

Gruß
Dark]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13195 Wed, 23 Nov 2022 18:56:13 +0100 Majo de luxe]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13195 Ich habe in der Betriebsanleitung gelesen, das man u.a. den Tank leeren soll, Motoröl ablassen, Batterie abklemmen und auch Tücher oder was auch immer unter die Reifen legen um Kontakt mit dem Boden zu vermeiden.
Den Vergaser soll man auch leeren.
Den Tank soll man sogar abbauen und etwas Motoröl reinmachen, ein paar mal hin und herschütteln und das Öl anschließend wieder auskippen.... finde ich allerdings ziemlich aufwendig und ehrlich gesagt auch etwas übertrieben.
Motoröl raus, ok, was unter die Reifen legen...von mir aus auch das, aber Öl in den Tank??
Den Tank hätte ich voll gemacht....wie macht ihr das?
I]]> Ich habe in der Betriebsanleitung gelesen, das man u.a. den Tank leeren soll, Motoröl ablassen, Batterie abklemmen und auch Tücher oder was auch immer unter die Reifen legen um Kontakt mit dem Boden zu vermeiden.
Den Vergaser soll man auch leeren.
Den Tank soll man sogar abbauen und etwas Motoröl reinmachen, ein paar mal hin und herschütteln und das Öl anschließend wieder auskippen.... finde ich allerdings ziemlich aufwendig und ehrlich gesagt auch etwas übertrieben.
Motoröl raus, ok, was unter die Reifen legen...von mir aus auch das, aber Öl in den Tank??
Den Tank hätte ich voll gemacht....wie macht ihr das?
I]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13188 Thu, 11 Aug 2022 18:44:15 +0200 Karl05]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13188
wie kann ich anhand der Motornummer  herausfinden welche Motoren das sind ?]]>
wie kann ich anhand der Motornummer  herausfinden welche Motoren das sind ?]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13187 Wed, 10 Aug 2022 22:11:11 +0200 Karl05]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13187 Ich bin da Karl 54  J. und bau gerade eine EN 500 zu einem Bobber mit einer GPZ 500 S um.
Hoffe ich bekomme hier ein paar Tipps

Meine erste Frage wäre ...kann ich den GPZ Motor mit K&N Sportluftfilter fahren  .

Motor hab ich jetzt eingebaut und er läuft auch ...Luftfilter kasten ist raus  , es sind nur 2 K&N Filter drauf .

Und ja Ich bin Umbauer  und will einen schönen Bobber auf die Strasse bringen .

Ich hab mir den Umbau von einem gekauft der sein Bike aus gesundheitlichen Gründen abgeben musste ..(MS)

Natürlich ist es nicht leicht an einem Umbau weiterzuschrauben da man sich ja in den Vorbezitzer  und desen Umbauten nicht reindenken kann ...]]> Ich bin da Karl 54  J. und bau gerade eine EN 500 zu einem Bobber mit einer GPZ 500 S um.
Hoffe ich bekomme hier ein paar Tipps

Meine erste Frage wäre ...kann ich den GPZ Motor mit K&N Sportluftfilter fahren  .

Motor hab ich jetzt eingebaut und er läuft auch ...Luftfilter kasten ist raus  , es sind nur 2 K&N Filter drauf .

Und ja Ich bin Umbauer  und will einen schönen Bobber auf die Strasse bringen .

Ich hab mir den Umbau von einem gekauft der sein Bike aus gesundheitlichen Gründen abgeben musste ..(MS)

Natürlich ist es nicht leicht an einem Umbau weiterzuschrauben da man sich ja in den Vorbezitzer  und desen Umbauten nicht reindenken kann ...]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13186 Sun, 31 Jul 2022 17:09:18 +0200 gpzjuenger]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13186
hab gerade meine erste lange Reise hinter mir. War toll... meine GPZ 500S Bj. 1994 hat gut durchgehalten. Nur auf der Rückfahrt war mir - zum Glück! - aufgefallen, dass gar kein Öl im Sichtfenster zu sehen war (war nur 3-4 km zur Tanke gefahren - also gerade so vielleicht warm geworden, getankt, eine geraucht, dann gecheckt). Den Tage davor hab ich sie über die schönsten Panorama-(Renn)Strecken im Schwarzwald getrieben und auch Autobahn Vollgas viel*. 

Also kein Öl … dacht ich:  Na ein Glück is mir das jetzt aufgefallen… also nochmal in die Tanke und n Liter 10W40 gekauft. Den hat sie auch komplett gebraucht (gut… jetzt ist etwas mehr als die Hälfte gefüllt …). Wurde dann auch schnell komplett schwarz das Öl. Und der Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser war verdächtig hoch (fast komplett voll - den hatte ich vor ca. 1-2 Monate aufgefüllt mit 400 ml weil er komplett leer war). Einen Stop später (100 km etwa) hab ich gesehen, dass sie etwas tropf (Kühlwasser). Weitere 150 km lief es richtig in Strömen an der Linken hinteren Verkleidung auf der Höhe der Fußraste runter auf den Krümmer und in der Mitte. Musste dann weiter weil in der Pampa … und ich hoffte, dass es nichts schlimmes ist (Ausgleichsbehälter immer noch randvoll) und Temperatur immer im unteren Drittel (Autobahn) - bin dann halt 110-130 maximal gefahren - Motor klang normal. 

Was ist eure Vermutung? Ratschlag? Hab gelesen, dass es vermutlich eine undichte Zylinderkopfdichtung ist, die Abgase ins Kühlsystem „pumpt“. Direkt in die Werkstatt? Schieben ab jetzt? Bin froh nach Hause gekommen zu sein… ware immerhin auch 600 km heute… die hat sie noch gut hinbekommen. Hab sie halt nicht mehr über 7 gedreht. Ich rieche schon die 500€ Werkstattrechnung…

Was meint ihr?

Grüße!

*Hab dann gelesen, dass man bei hohen Außentemperaturen tunlichst von Vollgasfahrten absehen sollte, weil der Kühler zu klein ist?]]>
hab gerade meine erste lange Reise hinter mir. War toll... meine GPZ 500S Bj. 1994 hat gut durchgehalten. Nur auf der Rückfahrt war mir - zum Glück! - aufgefallen, dass gar kein Öl im Sichtfenster zu sehen war (war nur 3-4 km zur Tanke gefahren - also gerade so vielleicht warm geworden, getankt, eine geraucht, dann gecheckt). Den Tage davor hab ich sie über die schönsten Panorama-(Renn)Strecken im Schwarzwald getrieben und auch Autobahn Vollgas viel*. 

Also kein Öl … dacht ich:  Na ein Glück is mir das jetzt aufgefallen… also nochmal in die Tanke und n Liter 10W40 gekauft. Den hat sie auch komplett gebraucht (gut… jetzt ist etwas mehr als die Hälfte gefüllt …). Wurde dann auch schnell komplett schwarz das Öl. Und der Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser war verdächtig hoch (fast komplett voll - den hatte ich vor ca. 1-2 Monate aufgefüllt mit 400 ml weil er komplett leer war). Einen Stop später (100 km etwa) hab ich gesehen, dass sie etwas tropf (Kühlwasser). Weitere 150 km lief es richtig in Strömen an der Linken hinteren Verkleidung auf der Höhe der Fußraste runter auf den Krümmer und in der Mitte. Musste dann weiter weil in der Pampa … und ich hoffte, dass es nichts schlimmes ist (Ausgleichsbehälter immer noch randvoll) und Temperatur immer im unteren Drittel (Autobahn) - bin dann halt 110-130 maximal gefahren - Motor klang normal. 

Was ist eure Vermutung? Ratschlag? Hab gelesen, dass es vermutlich eine undichte Zylinderkopfdichtung ist, die Abgase ins Kühlsystem „pumpt“. Direkt in die Werkstatt? Schieben ab jetzt? Bin froh nach Hause gekommen zu sein… ware immerhin auch 600 km heute… die hat sie noch gut hinbekommen. Hab sie halt nicht mehr über 7 gedreht. Ich rieche schon die 500€ Werkstattrechnung…

Was meint ihr?

Grüße!

*Hab dann gelesen, dass man bei hohen Außentemperaturen tunlichst von Vollgasfahrten absehen sollte, weil der Kühler zu klein ist?]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13152 Sat, 13 Nov 2021 18:24:10 +0100 Loepgen]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13152
Leider ist es soweit gekommen, und mein Bruder ist mit meiner GPZ gestürtzt. Ihm geht es aber gut, er kam mit paar Prellungen davon. Wie dem auch sei, ich möchte mal was zu den Sturzpads schreiben.

An sich sind die teile optisch nicht Hässlich. Und funktionieren tun sie auch. Die anleitung ist leider Schrott, die Löcher die man machen soll sind nicht so, wie es in der anleitung steht.. also lieber vorher alles am moped anzeichnen, und nicht fröhlich im keller rumschnitzen wie ich es gemacht habe. konnte es aber noch retten. Die beiligenede Stange am besten durch eine Gewindestange ausm Baumarkt tauschen, denn die beiliegende hält nur einmal die 50nm aus. beim Ölwechsel mit Verkleidung abschrauben, reißt diese sofort ab, beim erneutem anziehen.

Soviel zu den Sturzpads selbst. Nachdem ich meine kleine geborgen habe, bin ich dankbar diese drangehabt zu haben!
Die Kanzel ist ganz geblieben! es ist lediglich ein titsch auf der ecke zu sehen. Der Lenker ist ebenso gerade geblieben!! leider hats den Bremshebel verbogen, aber der ist deutlich günstiger als die Kanzel bzw ein Lenkerstummel. selbst meine selbstgebaute Spiegelhalterung hat auf der Sturz seite gehalten. Zudem konnten sie meinem Bruder davor bewahren das 200kg Altmetall aufm ihm Liegen. Ich bin mit der kleinen danach sogar noch nach Hause gefahren. Fands doof einen Hänger zu holen, wenn sie ja fahrbar ist. Die unvermeidbaren stellen wie Auspuff und Hintere Verkleidung konnten aber nicht gerettet werden. Aupuff wird aber wieder gerade gedengelt, und die verkleidung geschweißt da sie nicht allzu kaputt ist. schade nur um die spiegel, die bekommt man leider nicht mehr. Gerade mit dem Positionslicht waren die super. Sah immer aus als käme ein Flugzeug, wie eine Freundin mir mal sagte. Also tun die ihren Job und sogar besser als erwartet
Ebenso wie die Sturzpads!!
Also von mir eine Empfehlung. Finde die auch optisch schöner als ein Sturzbügel. Aber das ist ja Geschmackssache.

Lg Sascha und fahrt vorsichtig!!

(Warum der Linke Spiegel abbrach,obwohl die kleine auf die rechte seite fiel, ist uns noch unklar. Sehr schade.)

  index.jpg (Größe: 370,92 KB / Downloads: 30) ]]>
Leider ist es soweit gekommen, und mein Bruder ist mit meiner GPZ gestürtzt. Ihm geht es aber gut, er kam mit paar Prellungen davon. Wie dem auch sei, ich möchte mal was zu den Sturzpads schreiben.

An sich sind die teile optisch nicht Hässlich. Und funktionieren tun sie auch. Die anleitung ist leider Schrott, die Löcher die man machen soll sind nicht so, wie es in der anleitung steht.. also lieber vorher alles am moped anzeichnen, und nicht fröhlich im keller rumschnitzen wie ich es gemacht habe. konnte es aber noch retten. Die beiligenede Stange am besten durch eine Gewindestange ausm Baumarkt tauschen, denn die beiliegende hält nur einmal die 50nm aus. beim Ölwechsel mit Verkleidung abschrauben, reißt diese sofort ab, beim erneutem anziehen.

Soviel zu den Sturzpads selbst. Nachdem ich meine kleine geborgen habe, bin ich dankbar diese drangehabt zu haben!
Die Kanzel ist ganz geblieben! es ist lediglich ein titsch auf der ecke zu sehen. Der Lenker ist ebenso gerade geblieben!! leider hats den Bremshebel verbogen, aber der ist deutlich günstiger als die Kanzel bzw ein Lenkerstummel. selbst meine selbstgebaute Spiegelhalterung hat auf der Sturz seite gehalten. Zudem konnten sie meinem Bruder davor bewahren das 200kg Altmetall aufm ihm Liegen. Ich bin mit der kleinen danach sogar noch nach Hause gefahren. Fands doof einen Hänger zu holen, wenn sie ja fahrbar ist. Die unvermeidbaren stellen wie Auspuff und Hintere Verkleidung konnten aber nicht gerettet werden. Aupuff wird aber wieder gerade gedengelt, und die verkleidung geschweißt da sie nicht allzu kaputt ist. schade nur um die spiegel, die bekommt man leider nicht mehr. Gerade mit dem Positionslicht waren die super. Sah immer aus als käme ein Flugzeug, wie eine Freundin mir mal sagte. Also tun die ihren Job und sogar besser als erwartet
Ebenso wie die Sturzpads!!
Also von mir eine Empfehlung. Finde die auch optisch schöner als ein Sturzbügel. Aber das ist ja Geschmackssache.

Lg Sascha und fahrt vorsichtig!!

(Warum der Linke Spiegel abbrach,obwohl die kleine auf die rechte seite fiel, ist uns noch unklar. Sehr schade.)

  index.jpg (Größe: 370,92 KB / Downloads: 30) ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13153 Sat, 13 Nov 2021 16:30:29 +0100 Billy1962]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13153
Und, immerhin, ich habe hier im Forum ein wenig quer gelesen, und da scheint die GPZ, abgesehen vom Alter, keine besonderen signifikanten Schwächen zu haben. Also, gehen wir es an. ]]>
Und, immerhin, ich habe hier im Forum ein wenig quer gelesen, und da scheint die GPZ, abgesehen vom Alter, keine besonderen signifikanten Schwächen zu haben. Also, gehen wir es an. ]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13118 Mon, 19 Jul 2021 10:56:09 +0200 fliegenjens]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13118

Mein Name ist Jens, ich bin noch 54 Jahre alt und komme aus dem Teufelsmoor, ziehe aber demnächst nach Bayern. 
Zweiräderig bin ich ohne Unterbrechung seit 40 Jahren unterwegs, ich fahre aktuell ne R1150 GS (die ist auch schon 20 Jahre bei mir) ne 401 Svartpilen (seit 2018) und habe seit kurzem eine GPZ 500s (D) im Stall . Die Kawa hat 14000 KM gelaufen, hat 10 Jahre gestanden, ist im Originalen Zustand und sieht fast aus wie neu. Dazu habe ich noch eine leicht Verunfallte bekommen. Eine der beiden soll in Zukunft mit mir auf die Rennstrecke (TMC).

Ich bin aktiver Schrauber und bin hier nun im Forum um etwas über die Kawa mitzunehmen und beizutragen.]]>

Mein Name ist Jens, ich bin noch 54 Jahre alt und komme aus dem Teufelsmoor, ziehe aber demnächst nach Bayern. 
Zweiräderig bin ich ohne Unterbrechung seit 40 Jahren unterwegs, ich fahre aktuell ne R1150 GS (die ist auch schon 20 Jahre bei mir) ne 401 Svartpilen (seit 2018) und habe seit kurzem eine GPZ 500s (D) im Stall . Die Kawa hat 14000 KM gelaufen, hat 10 Jahre gestanden, ist im Originalen Zustand und sieht fast aus wie neu. Dazu habe ich noch eine leicht Verunfallte bekommen. Eine der beiden soll in Zukunft mit mir auf die Rennstrecke (TMC).

Ich bin aktiver Schrauber und bin hier nun im Forum um etwas über die Kawa mitzunehmen und beizutragen.]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13116 Fri, 16 Jul 2021 17:10:21 +0200 gpz-norden]]> https://gpz.info/showthread.php?tid=13116
nach nahezu 12 Jahren habe ich meine R1150GS nun an den nächsten Besitzer weiter gegeben. Dafür habe ich mir jetzt was Neues geholt:


  R1200GS LC-1.jpg (Größe: 634,55 KB / Downloads: 24)

Es ist eine R1200GS LC von 2014 mit knapp 30.000 km auf der Uhr geworden, die mich nun die nächsten Jahre tragen darf. Die Scheibe ist schon auf schwarz gewechselt. Jetzt muss ich noch mit den ganzen Knöpfen und so zurecht kommen. 


Grüße, Sascha.

@Rubino.. ich warte auf Kommentare  ]]>
nach nahezu 12 Jahren habe ich meine R1150GS nun an den nächsten Besitzer weiter gegeben. Dafür habe ich mir jetzt was Neues geholt:


  R1200GS LC-1.jpg (Größe: 634,55 KB / Downloads: 24)

Es ist eine R1200GS LC von 2014 mit knapp 30.000 km auf der Uhr geworden, die mich nun die nächsten Jahre tragen darf. Die Scheibe ist schon auf schwarz gewechselt. Jetzt muss ich noch mit den ganzen Knöpfen und so zurecht kommen. 


Grüße, Sascha.

@Rubino.. ich warte auf Kommentare  ]]>