GPZ Forum - Bordcomputer

Phase 3 : Bordcomputer

Wed, 19 Nov 2008 22:23:37 +0100

Hi liebe Forumsmitglieder und Bastelfreunde,

es ist soweit , die nächste Phase des Bordcomputers ist angebrochen und damit ein absolutes Novum was dieses Thema angeht : es gibt erste Versuche der Umsetzung, was bereits seit 2 Jahren vorgeschlagen wird. Aber lest selbst

Ich habe jetzt schon ein wenig mit nem selbst entworfenem Test-Board rum probiert und so hier und da was angelesen, so dass ich jetzt mal die ersten Rahmenbedingungen vorgeben will. Das soll sicherstellen, dass bei Fehlern in neuen Komponenten (Verdrahtung) oder im Programmier-Code durch das Forum schnell geholfen werden kann.

Und schon gehts los:

1. Controller : ATMega8 --- der ist günstig (1,25€, Reichelt). den gibts überall, und der hat auch genug Ein- und Ausgänge und genug Funktionen. Falls es nach her so viel Zusätze gibt, dass er doch nciht reicht, lassen sich die Schaltpläne auch leicht auf den ATmega32 erweitern ---> hier kann aber auch noch diskutiert werden

2. Bauweise (SMD oder DIL): hier schlage ich erstmal die großen DIL-Formate für die IC's vor. Es lässt sich einfach leicht verlöten. Allerdings können ruhig einige Widerstande, Kondensatoren oder sowas in SMD-Ausführung benutzt werden (am besten 1206-Format). Da spart man sich dann Löcher-Bohren und die 2-Pins lassen sich leicht verlöten und es nimmt wenig platz weg.

3. Programmiersprache : es gibt zwar sicher einige im Forum, die in C oder C++ sehr bewandert sind. Aber es gibt auch viele, die es nich sind (z.Bsp. ich ). Deshalb schlage ich BASCOM vor. Das ist eine sehr komfortable Programmier-Umgebung mit einem Basci-Dialekt, der selbst bei geringen Programmier-Kenntnissen schnell zu erlernen ist. Das Programm liegt als Demo-Version vor und bieten alles was wir brauchen (Demo-Version hat alles Features der Vollversion , lediglich Begrenzung auf 4kB Code-Größe)
Bascom-Demoversion

4. Schaltplan/Layout-Programm: Zum Schluss soll ja eine vernünftige Platine rauskommen. Das kann man mit Lochraster-Platinen oder anderen fliegenden Schaltungen nicht mehr bewerkstelligen. Deshalb soll als Endprodukt eine professionell geätzte Platine stehen, nur dafür ist ein entsprechender Schaltplan und ein Layout nötig. Als Schaltplan/Layout-Software schlage ich EAGLE vor. Eagle gibts als Light Variante (reicht völlig aus) und diese ist kostenlos : Eagle-Download

Damit ist fürs erste genug vorgeschlagen. Diskussionen über eventuelle Ãnderungen können bitte im Phase2 : Bordcomputer-Thread geführt werden.

Hier noch ein paar Hilfen für die Neulinge im Mikrocontroller-Gebiet (dazu zähle ich mich auch ):

gute Foren (allerdings nicht annähernd mit dem GPZ.info-Forum zu vergleichen ):
Mikrocontroller.net [marq=right] gutes Forum mit sehr vielen Infos und fertigem Code, extrem ausführliches Tutorial : AVR-Tutorial von Mikrocontroller.net

Roboternetz.de [marq=right] sehr schönes Forum mit extra Wissensbereich und sehr guten Tutorials :
Tutorial von Roboternetz

AVR-Freaks.com [marq=right] sehr umfangreiche Seite mit sehr vielen Projekten
Bascom-Forum.de [marq=right] gute Hilfe für Bascom-Programmierung

Beste Grüße
saxonfahrer

Datenblatt-Atmega8
Datenblatt-ATmega32

Bauteil-Liste

Thu, 28 Aug 2008 14:08:50 +0200

Ich hab hier mal eine Liste aller Bautteile erstellt, die ich für wichtig oder extrem nützlich halte. Da einige ja vor haben in nächster Zeit mal was zu bestellen und man ja nicht zig-mal bestellen will soll die Liste helfen.

Noch was : ich bin kein Elektroniker oder so - alles was ich bis jetzt darüber weiß (und das ist nicht so viel) hab ich durch lesen und ausprobieren festgestellt. Wenn jemand noch bessere, nützlichere Teile kennt, dann immer her mit den Infos. Es scheint ja im Forum doch einige zu geben, die von Elektronik was verstehen (jedenfalls mehr als ich - was nicht so schwierig ist ) - ich dachte da an Felix, Pat,.....

Also hier erstmal die Liste - in PDF, damit sie jeder öffnen kann:

bauteil-liste.pdf (Größe: 92,37 KB / Downloads: 34)

Wir bauen uns eine SMS-Alarmanlage

Thu, 21 Aug 2008 17:30:43 +0200

Hallo liebe Mopped-fahrer,

egal ob man nun ne GPZ oder was anderes fährt : niemand von uns will sich sein Motorrad oder Auto klauen lassen. Es gibt zwar dutzende Alarmanlagen, aber oftmals schrecken diese nicht genug ab, oder die Diebe sind auch darauf vorbereitet und schleppen das jaulende Mopped in nen Transporter, der innen entsprechend verkleidet ist. Egal wie sehr man sich anstrengt: wenn Profis dein Mopped klauen wollen, dann bekommen die das auch.

Normalerweise ist Vorsorgen besser als hinter her was richten zu wollen, aber ich will genau diesen "falschen" Ansatz verfolgen.

Mein Ziel: Das Mopped sendet in dem Moment, wenn die Alarmanlage losgeht, oder irgend einer andere Diebstahlsanzeige anspricht eine vorgefertigte SMS an eine vorher eingestellte Handynummer. Der Vorteil beim Handy : man kann es orten (wenigstens auf einige 10-100m genau).

Auch wenn der ein oder andere bestimmt sagen wird "das gibts doch alles schon zu kaufen" - zum einen ist mir persönlich kein System bekannt was SMS versenden kann und zum anderen ist das dann Stangenware, die die Diebe kennen - und ich hab auch keinen Nerv für so ein System 200Euro oder so zu bezahlen, wenn man das auch für 20EUR hinbekommt.

So ist der Plan:

Als Grundgerät dient mir der gleiche Aufbau wie unser Bordcomputer (hab jetzt endlich das Grundgerät zuhaus mal auf ner Lochrasterplatine aufgebaut). Der ist simpel und wird ca. 5,50EUR an Material kosten und dann braucht man noch ein altes Handy (am besten Siemens von C/S15 bis C/S/M55 geht eigentlich fast alles) - die gibts günstig bei ebay.

Das Board funktioniert schon und der Quellcode für das Programm existiert auch schon (aus dem I-Net, man muss das Rad ja nicht 2 mal erfinden).

Ich warte im Moment noch auf das Handy (hab kein altes mehr gehabt) und dann probier ichs aus. Aber ich denk da gibts (wegen fertigem Schaltplan und Quellcode) wenig Probleme.

Aber ein Problem hab ich noch : Was nehm ich alles als Sensor, der mir sagt, dass das mopped grad geklaut wird. Ne Alarmanlage will ich nicht extra kaufen.

----im folgenden nenn ich das System AVR-Handy--------

Meine Ideen:

1.
Reed-Sensor an Schwinge und Magnet am Hinterrad (das wirds ja sowieso für die Geschwindigkeitsmessung des Bordcomputers geben) - sobald sich das Hinterrad dreht, wenn AVR-Handy noch scharf geschalten ist zählt das als Alarm

Problem: wenn das Mopped weggetragen wird, bringt der Reed nix.

2.
Neigungssensoren a la Quecksilberschalter - Wird das Mopped aus seiner Position bewegt lösen die Schalter aus.
Problem: das geht nur mit einer ganz bestimmten Stellung (z.Bsp. Seitenständer) und nur bei ebenen Untergrund - sobald etwas Steigung ist, wirds nicht mehr funkionieren.

3.
Erschütterungssensoren
Problem : zu teuer

Also, jetzt seit ihr gefragt: was könnte man als Sensor nehmen, der:
-sehr günstig
-sehr einfach aufzubauen (wenig verschaltungsaufwand)
-sehr schwer zu umgehen (für die Diebe)
-sehr unfallig

ist.

Grüße
Alex

  DSCN2581.JPG (Größe: 180,23 KB / Downloads: 3)

  DSCN2578.JPG (Größe: 149,86 KB / Downloads: 5)

  DSCN2582.JPG (Größe: 161,8 KB / Downloads: 5)

  DSCN2580.JPG (Größe: 156,63 KB / Downloads: 6)

Lampentester

Sun, 06 Jul 2008 22:42:15 +0200

So, der Übersicht zur Liebe sollten wir vielleicht für jeden Sensor einen eigenen Fred aufmachen.

Also hier der Fred für den Lampentester...

Holle\;p=\"77600 schrieb:
Noctunus\;p=\"77506 schrieb:Eine art Selftest bei jedem Start wäre auch evtl nicht schlecht.
z.B. ne Überprüfung ob die Sensorwerte im sinnvollen Wertebereich liegen - Lichtanlage testen (wenn Photozellen in den Blinkern verbaut und diese vom MC ansprechbar wären sind kurz aufblinken und testen)
Würde je nach dem auch was optisch hergeben - denke da an etwa an sowas wie beim Koso RX2: http://youtube.com/watch?v=mkQTUlJjywk
Ich wäre mehr dafür die Lichter permanent (und ohne Photozelle) zu überwachen.

Da habe ich den Mund ganz schön voll genommen
Was anfangs nach "na ja, das wird ein Klacks" aussah, stellt sich nun als "harte Nuss" heraus.

Es ist kein Problem einen Lampentest zu machen, wenn alle Lichter ausgeschaltet sind (dann braucht man einfach nur eine Kleine Spannung anzulegen. Fließt Strom ist die Lampe heile, oder man legt volle 12 Volt an und misst den Strom, das hätte die gleichen Messergebnisse zur Folge, aber es würden halt alle Lampen leuchten).

Nun zum Problem:
Wenn die Lampen eingeschaltet sind liegen an der Lampe 12 Volt an. Es ist egal ob diese "heile" oder defekt ist, es sind und bleiben 12 Volt an der Lampe.

Um den Lampentest nun auch bei eingeschalteter Lampe zu realisieren hätte ich da 3 Ideen:

1.) Wenn wir die Leitung auftrennen und einen Widerstand in Reihe setzen kann man dort einen Spannungsabfall messen wenn ein Strom durch die Lampe fließt. Der Widerstand sollte dann möglichst Klein sein, da sonst das Licht schwächer werden würde.
Der Nachteil ist halt dass der Widerstand recht warm werden würde (Leistungswiderstand) und dass die Lampe etwas dunkler werden würde (da kämen dann z.B. 0,5 Volt weniger an).

2.) Man könnte den Stromfluss messen, wie mit einem Zangenamperemeter. Die Kosten wären dann aber sicher höher (wenn man für jede Lampe extra einen Ferrit-Kern installieren müsste, usw.), aber man bräuchte nichts auftrennen

3.) Man könnte ein Relais in Reihe schalten (die Lampe im Lastkreis, also auch wieder die Leitung auftrennen). Wenn man dann die Lampen prüfen möchte (manuell oder in gewissen Zeitabständen) müsste das Relais kurzzeitig anziehen und somit den Stromfluss unterbrechen. Dazu würde eine halbe Sekunde ausreichen, so dass man es gar nicht bemerken würde, bzw. wenn dann höchstens als kurzes "Flackern" der Lampe-

Ich werde mir noch weiter den Kopf zerbrechen, ob da nicht eine günstigere Lösung möglich ist, also ohne dass man die Leitung auftrennen muss und ohne dass dieses recht teuer werden würde (Ferritkern,...).

Übersicht und Stand der Dinge

Sat, 05 Jul 2008 17:41:48 +0200

Über das Projekt
Ziel dieses Projektes ist es einen selbst entworfenen Bordcomputer für die GPZ500S zu entwerfen und an geeigneter Stelle zu verbauen. Dabei sollen an geeigneten Stellen am Motorrad Sensoren angebracht werden welche von dem Bordcomputer abgefragt, ausgewertet und in geeigneter Form dargestellt werden.
Dies ist ein Gemeinschaftsprojekt an dem sich jeder beteiligen und seine Ideen einbringen kann.
Dieser Thread dient dazu den aktuellen Stand des Projektes darzulegen, damit sich Interessierte nicht durch alle Threads durchkämpfen müssen und Beteiligte nicht so schnell den Überblick verlieren. Ich bitte also an dieser Stelle darum Kommentare und Vorschläge bitte im jeweiligen Thread und nicht hier dazulegen.

Projektphasen

Momentane Phase: 3 -> zum Thread

Phase 1: Ideenfindung
Die Ideenfindung ist im Folgenden Thread zu finden.
Dir folgende, vorläufige Liste der geplanten Komponenten und Funktionen wird sobald es feststeht welche davon entgültig aufgenommen werden entfernt und in Phase 2 eingetragen.
Hierbei geht es sich erstmal nicht um Realisierbarkeit sondern vielmehr darum eine vollständige Liste zu haben, die dann bei der Festlegung durchgearbeitet werden kann.

Ideensammlung: Sensorik
* Kühlwassertemperatur (Bestehender Sensor)
* Öltemperatur (Tempmesser in Ölablassschraube oder direkt in der Ölwanne)
* Spritverbrauch (Durchflussmesser hinter Benzinhahn)
* Drehzahl (Bestehender "Sensor")
* Geschwindigkeit (Magnetsensor, Vorderrad)
* Beschleunigung (Sensor oder aus Geschwindigkeitsveränderung berechnet)
* Schlupf (Drehzahldifferenz Vorder- und Hinterrad)
* Lampenfunktion (Elektrisch oder Photozelle)
* Luftdrucksensor (Für Reifendruck)
* Druckmesser am Vergaser (Differenz -> Synchronität)
* Lambda-Sonde (Sauerstoffgehalt im Abgas messen)
* GPS-Empfänger
* Füllstandmesser für Tank (Druckmesser, Schwimmer, Kondensator, ... - noch unklar)

Ideensammlung: Funktionen
* Anzeige: Aussentemperatur
* Anzeige: Öltemperatur (Warnung bei überschreiten einer Drehzahl wenn kalt?)
* Anzeige: Verbrauch (Momentan und pro Zeit/Strecke, Reststrecke)
* Anzeige: Max Geschwindigkeit / Drehzahl
* Anzeige: Drehzahl (-warnung / Schaltblitz)
* Anzeige: Tankinhalt
* Anzeige: Batteriespannung
* Anzeige: Vergasersynchronität
* Anzeige: Lambda-Wert
* Anzeige: GPS-Position
* Anzeige: Wartungsintervalle
* Warnblinker
* Alarmanlage
* Blinkendes Rücklicht / Warnblinker bei starker Verzögerung/Vollbremsung
* Automatischer Kettenöler
* Ganganzeige
* Bluetooth-anbindung
* Speicherung der Daten auf externem Speicher

Ideensammlung: Visualisierungsarten
* Mehrzeiliges LCD für Informationen
* Schaltblitz als mehrere Superhelle LED's
* Austausch / Ergänzung von Geschwindigkeits- und Drehzahlmesser durch LED-Reihen

Phase 2: Festlegen der Eckdaten
Hier der Link zum Thread
In der Zweiten Phase werden die Eckdaten des ersten Prototypen des Bordcomputers festgelegt um eine einheitliche Realisierung gewährleisten zu können. Dabei wird vor allem darauf geachtet, dass die festgelegten Funktionen realisierbar und die Kosten für die Komponenten in einem vertretbaren Rahmen sind.
Zu bedenken wäre zusätzlich dazu, ob das geplante vom TÜV genemigt werden müsste und wenn ja wie die Chancen dafür stehen würden. (Da sollte das eine oder andere Interview mit dem TÜV-Prüfer des Vertrauens gemacht werden...)

Sensorik

Vorhandene Ressourcen nutzen
Da die GPZ500S über schon eingebaute Sensorik verfügt kann diese ebenso für den Bordcomputer genutzt werden.
Dazu gehören:
* Kühlwassertemperatursensor
* Drehzahlmesser

Neue Sensoren
* Öltemperatur (Tempmesser in Ölablassschraube oder direkt in der Ölwanne)
* Spritverbrauch (Durchflussmesser hinter Benzinhahn)
* Geschwindigkeit (Magnetsensor, Vorderrad)

Funktionsumfang
Der Funktionsumfang wird sich erst bei der Programmierung ergeben.
Sobald erste Ergebnisse vorliegen werden sie hier aufgelistet.

Visualisierungsarten
Die Grundvisualisierung geschieht über ein alphanumerisches 2-Zeilendisplay. Es wird allerdings die Option offen gehalten weitere Displayarten (LED's, DotMatrixDisplay, ...) anzubinden sofern genügend I/O Ports am Microcontroller übrig sind.

Phase 3: Komponentenauswahl
Hier der Link zum Thread
In der 3. Phase wird für die in der 2. Phase festgelegten Eckdaten und die passenden Komponenten anhand ihrer Funktion und ihrer Belastbarkeit ausgewählt.

Momentan ist diese Phase noch in Diskussion und wird bei Gelegenheit hier festgehalten.

Phase 4: Entwurf der Schaltungen
Es werden in der 4. Phase Schaltungen für die einzelnen Module des Bordcomputers entworfen die sowohl die gesamte Sensorik als auch den Bordcomputer ansich sowie die verschiedenen Ansätze der Visualisierung umfassen sollen.
Dabei wird insbesondere darauf geachtet, dass auch eine spätere Montierung mit einem vermindertem Satz an Sensoren die Funktionstüchtigkeit des Bordcomputers nicht beeinträchtigen soll.

Phase 5: Endphase

Teilebeschaffung und Zusammenbau
An diesem Punkt ist die Theorie vorbei und nur noch ein wenig handwerkliches Geschick gefragt. Anhand der Schaltungen wird der Bordcomputer in seiner Endform zusammengesetzt und eine passende Unterbringung ausfindig gemacht.

Programmierung
Während der gesamten Entwicklung werden Testprogramme entwickelt welche in dieser Endphase zu einer vollständigen Bordcomputersoftware zusammengefasst und in diesem Zuge an die Wünsche der zukünftigen Benutzer angepasst werden.

Test
Ist ein Bordcomputer inklusive Sensorik und Visualisierung fertig in einem Motorrad montiert und die Haupteinheit programmiert müssen ausgiebige Tests dessen Funktionstüchtigkeit belegen und gegebenenfalls letzte Ãnderungen vorgenommen werden.

Projektabschluss
Nachdem das vollständige System getestet ist kann als Abschluss des Projektes eine vollständige Anleitung zum Eigenbau des Bordcomputers verfasst und an dieser Stelle veröffendlicht werden.

Phase 2: Bordcomputer

Wed, 02 Jul 2008 16:48:16 +0200

Hallo zusammen, freudig interessierte Bastler und solche die es durch dieses Projekt werden möchten.

Da wir schon einige (um nicht zu sagen viele) Vorschläge gesammelt haben welche Sensoren und welche Funktionen denn nun unser gemeinsam geplanter Bordcomputer haben soll wird es langsam zeit für eine engere Auswahl.

Dabei geht es sich einzig und allein um den gemeinsamen Nenner den wir erreichen sollten um das Projekt in einem realisierbaren Rahmen zu halten.

Angedacht ist in diesem Zusammenhang eine Menge an Sensoren und Funktionen für die "Basiskonfiguration" auszuwählen und diese erst einmal zu realisieren. Deswegen denke ich, dass es das Beste wäre für diese Konfiguration auf sämtliche Spielereien zu verzichten um erst einmal den Arbeitsaufwand einschätzen zu können was eine Erweiterung um spezielle Funktionen mit sich bringen würde.

Mit "Basiskonfiguration" ist gemeint, dass erst einmal die eigentliche Funktion des Bordcomputers und dessen Verwendbarkeit abgesteckt werden soll und nicht schon das entgültige Modell fertig sein soll.
Alle Sensoren und Funktionen welche es nicht in die Basiskonfiguration schaffen würden sofern sie in endlichem Zeitraum realisierbar sind im weiteren Verlauf vorgesehen (die Ports dafür reserviert) und ggf. schon direkt im Programm des Bordcomputers integriert werden.

Mein Vorschlag wäre sich erst einmal auf diese Sensoren zu beschränken:
# Aussentemperatur
# Kühlwassertemperatur (Bestehender Sensor)
# Öltemperatur (Temperaturmesser in Ölablassschraube oder direkt in der Ölwanne - hier besteht noch diskussionsbedarf)
# Spritverbrauch (Durchflussmesser hinter Benzinhahn)
# Drehzahl (Bestehender "Sensor")
# Geschwindigkeit (Magnetsensor, Vorderrad)

Damit wären wir bei 3 Temperatursensoren (die vom Prinzip her gleich funktionieren sollten - also wenn man einen davon erfolgreich ans Laufen gebracht hat sollte es auch mit den anderen Beiden klappen)
Drehzahl (Soweit ich weiss Impulsgebend)
Ein Durchflussmesser (ebenfalls Impulsgebend, was wieder auf das Gleiche wie bei der Drehzahl zurückführen würde)
Und die Geschwindigkeit (Magnetsensor - wieder Impulsgebend)

Also würde es erst einmal auf 2 verschiedene Sensortypen hinauslaufen.

Als Ausgabe dieser Daten würde ich ein 2 oder sogar 4 Zeiliges Display vorschlagen welches erst einmal nur die Fakten präsentieren soll welche der Bordcomputer aufnimmt. (Drehzahl, Geschwindigkeit, Benzindurchfluss/Zeit sowie der 3 Temperaturen)

Die restlichen Anzeigen, welche sich aus den oben beschriebenen Sensoren ergeben sind danach nur noch eine Frage der Programmierung. (Wie z.B. Spritverbrauch pro 100km)

Zum Umschalten der anzuzeigenden Daten würde ich einen einfachen Taster vorschlagen.

Diese Auflistung ist nur ein Vorschlag und auch als solcher zu werten. Falls ihr der Meinung seid, dass es zu wenig wäre oder gar zuviel [oder alles mist ist und ihr einen anderen Vorschlag habt] bitte ich euch darum dies nun kund zu tun.

Grüße

Kühlwassertemperatursensor

Tue, 28 Aug 2007 22:48:53 +0200

Ich bin durch Zufall (oder weil ich einfach zuviel Zeit hatte) über einen Thread gestolpert:

Wen's interessiert: Klick mich, ich bin ein Link

darin ist die Rede von der Kühlwassertemperaturanzeige.
Diejenigen unter euch die ihre Tachoscheiben ausgewechselt haben kennen das leidige Thema - die Nadel von der Temperaturanzeige lässt sich einfach nicht mehr vernünftig (oder mit viel Geduld und Fingerspitzengefühl) anbringen...

Hier kommt jetzt der Post von pat ins spiel:

Zitat:Da an dem Temperaturgeber und auch am gelb-weißen Kabel an der Anzeige so um die 7V anlagen, dachte ich, es müsste die Anzeige sein.
Nachdem ich die Anzeige dann heute ausgebaut habe, habe ich festgestellt, dass sie erst bei Spannungen kleiner 5V beginnt etwas anzuzeigen. Bei 0V erhällt man die maximale Auslenkung.
Die Anschlussbelegung ist:
Y/W = gelb-weiß = Temperaturgeber, bzw. die Spannungen auf dem Bild
B/Y = schwarz-geb = Masse (0V)
Br = braun = 12V

sowie dessen Bild, welches er gepostet hat:

Soviel zur Theorie - jetzt gehts ans Eingemachte:

Ich möchte nämlich diese frimelige Anzeige loswerden und mir selber eine basteln. Es ist zwar schon was länger her mit E-Technik, aber ich denke ich werde das schon hinbekommen (und auch hier dann posten welche Bauteile ich verwendet habe ... etc) aber nun zu meiner eigentlichen Frage...:

Weiss jemand bei welcher Spannung welche Gradzahl erreicht ist?
Oder weiss jemand wie ich das einfach herausfinden kann ohne meine gesamte maschine auseinander zu nehmen?

Edit: Ganz vergessen ...
Das könnte mit Sicherheit auch recht interessant für den Bordcomputer sein für eine absolute Anzeige der Kühlmitteltemperatur

Tankuhr

Sun, 25 Feb 2007 02:40:32 +0100

Fuer alles vorhergehende lest bitte den thread BORDCOMPUTER, Ideensammlung, dort steht alles wichtiuge drin.
Direkter Link zum Thema

also, ich als ehemaliger PhysikLKler bin da auf eine Idee gekommen: Induktionsspannung

und zwar wie folgt:
a) Eine RoehrenSpule, die unterschiedlich gewicketl ist. Je nach Stellung eines Magneten im inneren der Roehre muesste sich doch die Spannung anedern, die man denn nur ueber ein Spannungsmessgeraet mit geaenderte Anzeigeanzeigen lassen muesste.

b) viele kleine Spulen und LED anzeige. je nachdem in welche Spule Strom induziert wird, leuchtet die netspr LED auf.

Das war so meine Idee

Befestigung, Einbau, Verkabelung

Thu, 10 Aug 2006 22:16:14 +0200

Hi Leute,
find die Idee toll, aber da es bis zur Fertigstellung wohl noch dauert, werd ich ein Navi kaufen gehen, das reicht mir erstmal.

Aber nun hamm wir beide das gleiche Problem -> Befestigung ...

Habt ihr schon Ideen wie ihr den BC am besten einbaut, wetterfest, diebstahlgeschützt etc ... ich würd gern das Navi "fest" verbauen, also so dasses nicht "drangebaut" aussieht und beim abstellen etc. nicht so auffällt und nicht abgenommen werden muss ...

Ideen ... :

Sensorik

Thu, 27 Apr 2006 11:15:01 +0200

Damit das hier alles ein bisschen übersichtlich bleibt, habe ich mal noch ein Thema nur für die Sensoren eröffnet.

Hier könnten wir ja schon mal die benötigten Sensoren ausdiskutieren und Quellen suchen.
Meine bisherigen Ideen wären folgende:

- Durchflussmesser
-> Spritverbrauch

- Spannungsmesser
-> Spannung im Bordnetz

- Drehzahlmesser am Rad
-> Geschwindigkeit

- Drehzahlmesser Motor
-> Ggf. nicht nötig, wenn die Impulse der CDI direkt genutzt werden können

- Tankinhaltsmesser - müsste man sich überlegen, wie man das realisiert
-> Tankinhalt

- Ganganzeige - müsste man auch überlegen, wie man das realisiert
-> Anzeige des aktuellen Gangs

- Strommesser
-> Ladeleistung der Lichtmaschine

So, wer Ideen und Anregungen etc. hat, immer her damit

Björn

Bordcomputer Basisgerät

Thu, 27 Apr 2006 11:05:30 +0200

Dann mache ich das erste Fass mal auf, wir sollten uns ja nach Möglichkeit auf einen Typ Board, Controller, Display einigen.
Ich hatte ja schon mal diesen hier:

http://www.shop.display3000.com/pd-1913 ... tegoryId=0

In den Raum geworfen, was meint ihr zu diesem hier?
Alternative Ideen?
Also schießt mal los.

Wir sollten dann ja wenigsten mehr als einen finden, der sich so ein Teil zulegt, damit wir auch munter testen können

Björn

Bordcomputer

Wed, 26 Apr 2006 17:15:24 +0200

So, das ist ein Pilot-Projekt.
Björn hatte die Idee einen Bordcomputer für die GPZ zu bauen.
Da Björn bereits einiges an Zeit darin investiert hat habe ich mich entschlossen für dieses Projekt ein eigenes Forum (bzw. SubForum) einzurichten.
Gleichzeitig ernenne ich Björn hiermit zum "Projektleiter Bordcomputer", womit er Moderatoren-Rechte für dieses Forum bekommt.

So, Björn ...nun hast du die Macht .

Du hast nun aber nicht nur die Macht, sondern auch etwas mehr Verantwortung, denn dieses Projekt gehört DIR und somit bist du auch dafür verantwortlich was hier passiert.
Du kannst jetzt also zusätzlich Beiträge editiern (Links korrigieren, usw.), löchen (Doppelposts,...), und Themen verschieben (wenn jemand sich im Forum verirrt).

Willst du den Titel "Projektleiter Bordcomputer" und die damit verbundenen Pflichten (dieses Forum zu moderieren) annehmen?
Dann poste einen Daumen hoch Smilie

Alles was ich hier schreibe ist erstmal unter VORBEHALT, da ich das erstmal mit den anderen Admins und Mods absprechen muß.

Gruß, Holle

Wir basteln uns einen ordentlichen Bordcomputer

Thu, 13 Apr 2006 11:23:45 +0200

Dann mache ich mal ein paar Gedanken dazu auf, was man so basteln könnte...

Features, die erreicht werden sollten:
- Spritdurchflussmessung
- Messung des Tankinhalts
- Ganganzeige
- Geschwindigkeitsmessung
- Temperaturmessung
- Drehzahlmesser
- etc.

Ausgabe Wahlweise über LCD-Display, oder LEDs oder anderes.

Realiseren wollte ich sowas über ein C-Control Board oder ähnliches, was mir an dem Board nicht gefällt, ist die Programmierung in Basic - da waäre mir C oder so lieber. Außerdem ist der Speicherplatz begrenzt, sollte aber machbar sein.
Da Links bei Conrad nicht funktionieren, einfach mal nach C-Control suchen...

Aus den Daten könnte man dann z.B. folgendes Anzeigen lassen:
- Momentane Geschwindikeit
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- Min/Max Geschwindigkeit
- Tankinhalt
- Bisher verbrauchter Sprit
- Durchschnittsverbrauch
- Momentaner Verbrauch
- Verbrauch bei V-Max
- aktueller Gang
- Öltemp
- Wassertemp
- Aussentemp
- etc.

Da sind dem Programmierwahn keine Grenzen gesetzt...
Hätte jemand Spass daran, soetwas mit mir zusammen zu entwickeln?

Björn