07.03.2013, 10:41
O.k dann mach ich mir mal keine Sorgen mehr um den Belag.
Auf die Riefen (du meinst die größere sichtbare am rechten Kolben?) werd ich den Motorenbauer evtl auch noch nen Blick werfen lassen.
Was der Mechaniker dafür kann?
Der hat dem guten Mann das Teil als verstärkt angedreht.
Bin momentan mit dem Hersteller aus England in Kontakt.
Aber da scheint nix verstärkt zu sein.
Pro Forma die Kolbenringe wechseln stimmt so nicht ganz.
Der Motorradmech von meinem Dad hat mich damals darauf hingewiesen das ich Sprit im Öl hatte.
Das musste da ja auch irgendwie hin.
Er hatte damals gemeint da könnte der Benzinhahn undicht sein und das Benzin über den Vergaser einfach zu den Kolben durchlaufen.
Aus dem Grund würde ich einfach mal die Dinger mit wechseln.
Da ich den Block ja eh noch hohnen lasse passt das dann ganz gut zusammen.
Will halt die meisten Folge-Probleme gleich mal ausschließen wenn ich den Motor eh schon auseinander habe
Auf die Riefen (du meinst die größere sichtbare am rechten Kolben?) werd ich den Motorenbauer evtl auch noch nen Blick werfen lassen.
Was der Mechaniker dafür kann?
Der hat dem guten Mann das Teil als verstärkt angedreht.
Bin momentan mit dem Hersteller aus England in Kontakt.
Aber da scheint nix verstärkt zu sein.
Pro Forma die Kolbenringe wechseln stimmt so nicht ganz.
Der Motorradmech von meinem Dad hat mich damals darauf hingewiesen das ich Sprit im Öl hatte.
Das musste da ja auch irgendwie hin.
Er hatte damals gemeint da könnte der Benzinhahn undicht sein und das Benzin über den Vergaser einfach zu den Kolben durchlaufen.
Aus dem Grund würde ich einfach mal die Dinger mit wechseln.
Da ich den Block ja eh noch hohnen lasse passt das dann ganz gut zusammen.
Will halt die meisten Folge-Probleme gleich mal ausschließen wenn ich den Motor eh schon auseinander habe