Warum rutschte das Hinterrad in der Kurve weg?

[dennis]

Ist ja irgendwie komisch wenn man 100/130 fährt bekommt man das Hinterrad nicht auf die Kante,sonst ist man vorne drüber.
Bei 110/130 klappt es wohl?

Die Reifenbreite spielt dabei eine große Rolle. Je breiter der Reifen, um so tiefer muss die Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit in einer Kurve sein, um der Fliehkraft entgegen zu wirken. Die Resultierende, die in der Kurve den Ausgleich zwischen Fliehkraft und Anziehungskraft darstellt, richtet sich bei größer Reifenbreite immer mehr auf (die Resultierende geht durch den Reifenauftstellpunkt, der weiter auߟen liegt). Somit muss zum Ausgleich die Maschine schräger werden, um der Fliehkraft entgegen zu wirken.

Bei ähnlicher Fahrweise ist der Angststreifen bei breiteren Reifen kleiner, da der Fahrer eben tiefer runter muss und damit ans Ende der Lauffläche seines Reifens gerät.
Bei einer Kombination von 100/120 zeugt ein Angststreifen also nicht gleich von einem Hasenfuߟ

Das war vielleicht nicht allzu verständlich. Wer es ausführlich nachschlagen möchte, der sehe sich das Buch 'Motorradtechnik' von Jürgen Stoffregen an. Da gibts übrigens auch zu den wesentlichen Aspekten der Motorradtechnik sehr ausführliche Beschreibungen.