Vergaserheizung

[ometa]

soo kalt

[Spezialistz]

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kannste ja so nen quark dazwischenklemmen und direkt während der fahrt ausprobieren.


ich hab da aber was in nem ami-forum von ner er-6 einspritze gelesen...

[rex]

Ich frag bloß, weil die Vergaserheizung bei Flugzeugen definitiv die Leistung verringert (durch das wärmere Gemisch) und man die Heizung deswegen nur manuell bei Bedarf aktiviert.

Ich glaub, Du verwechselst hier Ursache und Wirkung.

Bei Flugzeugmotoren wird dem Vergaser zur Verhinderung von Vereisung bei Bedarf (wie beim PKW) Ansaugluft zugeführt, welche über die Auspuffkrümmer vorgewärmt wird.
Das sorgt dann zwangsläufig für niedrigere Zylinderfüllung und dadurch Leistungsverlust.

Da diese Motoren fast ausnahmslos Luftgekühlt sind -und aus Zulassungsgründen auch lange sein mussten-, ist eine direkte Vergaserheizung a`la GPZ über die Kühlflüssigkeit nicht realisierbar.
Der Umkehrschluߟ, daß ein warmer Vergaser bei der GPZ die kühle Ansaugluft nenneswert erwärmt, trifft aber nicht zu.

Das klappt zwar bei einem elektrischen Heizlüfter wunderbar, nicht aber beim Motorrad.
Dafür geht die Luft viel zu schnell durch den Vergaser durch, und der Temperaturunterschied ist auch zu gering.

[Jensi]

Dann klemm sie einfach ab.
Das A-Modell hat auch keine, und ich hatte noch nie Probleme mit vereisten Vergasern.
Macht auch weniger Ärger beim Vergaserausbau ...

Kannst ja dann immer noch nen elektrisches Temp-element in den Luftfilterkasten bauen

hab mal bei mir geschaut,bei mein A modell ist eine vergaserheizung dran. : kommt die kiste dann von woanders?

[Rubino]

Es würde helfen wenn du irgendwo mal mehr info's zu deiner GPz auspucken würdest.

[Jensi]

Es würde helfen wenn du irgendwo mal mehr info's zu deiner GPz auspucken würdest.

gpz 500s /ex 500A baujahr 1993 mit vorne 2 scheibenbremsen