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Re: Kettenwechsel - rex - 28.07.2009
Na ja, da müßte dann der ganze Motor auseinander, das kostet, wenn man es in der Werkstatt machen läßt. Aber wie gesagt: Mal keine Panik.
Re: Kettenwechsel - R4V3BROT - 29.07.2009
Es klingt ja auch eher nach Vibration und nicht als ob was hakt - mir ist noch was aufgefallen - meine Kette wird immer nen bissl warm (aber nicht heiß) keine ahnung ob das normal ist
Re: Kettenwechsel - tunnelratte - 29.07.2009
das die kette warm wird ist ganz normal (reibung erzeugt wärme) und das ist auch ganz gut so denn ohne wärme würde das fett in den o/x- ringen nicht richtig schmieren zumindest bei kälteren temperaturen
Re: Kettenwechsel - Juls - 29.07.2009
R4V3BROT schrieb:Es klingt ja auch eher nach Vibration und nicht als ob was hakt - mir ist noch was aufgefallen - meine Kette wird immer nen bissl warm (aber nicht heiß) keine ahnung ob das normal ist
Lol, in Physik wohl nicht aufgepasst oder wie
Re: Kettenwechsel - R4V3BROT - 04.08.2009
Zitat:Lol, in Physik wohl nicht aufgepasst oder wie
R4V3BROT schrieb:Es klingt ja auch eher nach Vibration und nicht als ob was hakt - mir ist noch was aufgefallen - meine Kette wird immer nen bissl warm (aber nicht heiß) keine ahnung ob das normal ist
Lol, in Physik wohl nicht aufgepasst oder wie
Danke, aber das Reibung wärme erzeugt ist mir bewusst - aber mir stellt sich halt die frage, ob an der Kette soviel Reibung entstehen sollte das sie so warm wird - die Ketten von meinen Kumpels bleiben deutlich kühler.
Mir ist heute übrigens was anderes eingefallen woran es liegen könnte -> ist es möglich das Antriebsritzel falsch herum einzubauen? Ich meine aber eigentlich sehr auf den richtigen Einbau geachtet zu haben
Re: Kettenwechsel - Juls - 04.08.2009
R4V3BROT schrieb:Zitat:Lol, in Physik wohl nicht aufgepasst oder wie
R4V3BROT schrieb:Es klingt ja auch eher nach Vibration und nicht als ob was hakt - mir ist noch was aufgefallen - meine Kette wird immer nen bissl warm (aber nicht heiß) keine ahnung ob das normal ist
Lol, in Physik wohl nicht aufgepasst oder wie
Danke, aber das Reibung wärme erzeugt ist mir bewusst - aber mir stellt sich halt die frage, ob an der Kette soviel Reibung entstehen sollte das sie so warm wird - die Ketten von meinen Kumpels bleiben deutlich kühler.
Mir ist heute übrigens was anderes eingefallen woran es liegen könnte -> ist es möglich das Antriebsritzel falsch herum einzubauen? Ich meine aber eigentlich sehr auf den richtigen Einbau geachtet zu haben
Das Ritzel hat auf der eine Seite eine leichte Erhebung, die muss nach außen. Steht aber auch schon irgendwo hier im Forum. Glaube, saxonfahrer wars, der sich mal drüber gewundert hat, warum das nicht auf beiden Seiten gleich aussieht.
Re: Kettenwechsel - R4V3BROT - 24.08.2009
Oh man so nervig, ich dachte komm schauste dir das mal an und baust das Ritzel aus - Gedacht getan. Es war richtig eingebaut, die Erhebung ist außen.
Beim einbau ist es dann passiert - ich habe eine der Schrauben mit denen das Ritzel gehalten wird überdreht und abgerissen, ich vermute das die vom Material auch nicht so gut war, hab sie schwächer angezogen wie die andere...
wie bekommt man jetzt so einen Krampf wieder raus? Kotzt mich total an! Ich hoffe bloß das das jetzt erstmal so hält, müsste aber in der Theorie oder?
Re: Kettenwechsel - hannes90 - 06.09.2009
moin, meine kette ist jetzt vorgestern gerissen und neuen kettensatz hab ich zuhause, brauch dafür noch bestimmtes werkzeug für die kette?
mfg
Re: Kettenwechsel - GL_Corona - 06.09.2009
ein Nuß-Kasten mit einigen Verlängerungen ist sehr hilfreicht.
Re: Kettenwechsel - Gombie - 06.09.2009
hannes90 schrieb:moin, meine kette ist jetzt vorgestern gerissen und neuen kettensatz hab ich zuhause, brauch dafür noch bestimmtes werkzeug für die kette?
mfg
Endloskette? Oder Clip-, Schraub-, oder Nietschloss?
Re: Kettenwechsel - hannes90 - 07.09.2009
ein nietschloss müsste das sein, auf jedenfall steht in der anlietung ich brauc hein kettenschloss
gibts es irgendwelche tipps die ich becahten müsste wenn ich mich daransetze?
Re: Kettenwechsel - Nomis - 07.09.2009
Wenn in der Anleitung steht, dass Du kein Kettenschloss brauchst, dann wird es wohl eine Endloskette sein. Das heißt die Kette ist nirgends offen und Du musst für den Einbau die Schwingenachse entfernen um die Kette an der Schwinge vorbei über das Ritzel zu bekommen.
Ich glaube Gombie wollte wissen, welchen Verschlusstyp Deine gerissene Kette hatte, da im Forum momentan eine Diskussion stattfindet wie sicher oder unsicher welche Kettenschlösser sind.
Gruß
Simon
Edit: Wegen Werkzeug - wenn Du Dein Kettenrad wechselst solltest Du auf die Anzugsmomente der Schrauben achten (auch bei der Hinterrad- und Schwingenachse). Ein Drehmomentschlüssel kann da sehr hilfreich sein, wenn man (noch zu) wenig Erfahrung/Gefühl für das richtige Drehmoment hat.
Re: Kettenwechsel - Martin (webmaster) - 08.09.2009
also ich hab die Kette da nie gescheit an der Schwinge vorbeibekommen, egal wie ich die Schwinge gekippt und gedreht hab. Seitdem bau ich sie zum Kettenwechsel komplett aus. Da kommt man dann zum gründlichen Reinigen auch viel besser überall dran.
Re: Kettenwechsel - FZeroOne - 04.04.2010
Guten Tag beisammen,
ich hab mal mit einem Kettentechniker von einem MotoGP Rennstall gesprochen und der sagte, daß man einer Endloskette die man trennt, keine Schwachstelle zufügt. Also, wenn ich das ganze mit einem NIETschloß wieder verniete hab ich kein Problem.
Von diesen Clipdingern würd ich mich auch distanzieren. Aber wenn ich nächste Woche meinen Kettensatz tausche, werd ich denk ich die Kette trennen bevor ich die Schwinge demontiere.
Bevor ich das tu, wollt ich mich noch umhören, ob es denn irgendwelche Bauteile gibt, die ich auf dann gleich tauschen/warten könnte, falls ich die Schwinge doch runter machen würde.
womöglich ist es unabhängig von der Kette wichtig da mal rein zu sehen... - ich muß den Hinterreifen eh erneuern, also kommt der runter^^
grüße und schöne ostern noch
Re: Kettenwechsel - gpz-norden - 04.04.2010
Moinsen,
FZeroOne schrieb:Bevor ich das tu, wollt ich mich noch umhören, ob es denn irgendwelche Bauteile gibt, die ich auf dann gleich tauschen/warten könnte, falls ich die Schwinge doch runter machen würde....
würde auf alle Fälle bei der Gelegenheit die Umlenkung des hinteren Federbeines und dessen Aufnahme reinigen und neu abfetten... Ebenso das Schwingenlager.
Grüße, Sascha.