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Rasseln EX 500 A - flyitalo - 08.10.2011
Hallo ! Eigentlich rasselt es an meinem Motorrad schon ewig. Nervt irgendwie.
Immer beim Gaswegnehmen, bei Geschwindigkeiten in der Stadt (wo man überhaupt
noch was hört wegen den Windgeräsuchen) ist dieses nervige Rasseln wie ein Bienennest.
Was kann das sein ?
Ich will jetzt im Winter einen neuen Kettensatz drauf machen und dann auch die ganze Maschine mal durchchecken. Sie hat jetzt 40.000km drauf.
Davon 20.000km von mir. Ich schätze da wurden noch die die Ventile eingestellt.
Die Steuerkette mal überprüfen, wobei ich nicht glaube, dass diese Geräusche von einer Steuerkette kommen.
Re: Rasseln EX 500 A - gpz-norden - 08.10.2011
Moinsen,
herzlich willkommen im Forum.
Eigentlich hast Du (fast) alles angesprochen: Steuerkette und Ventile....
Nutz doch mal die Suchfunktion, gib da Steuerkettenspanner ein und schau, wie man den bei der A reseten kann... oder gegen einen eines D- Modells tauschen kann!!!
Achja... eine kleine Vorstellung im Newbie Bereich hilft immer... und wahrt den guten Umgang hier im Forum
Grüße, Sascha.
Re: Rasseln EX 500 A - maecaenic - 08.10.2011
hallo flyitalo,
willkommen. zum Dauerthema Steuerkettenspanner findest du hier viel, seit bei meiner der Schraubspanner gegen einen Ratschenspanner einer ZX-10 (´89) getauscht wurde, ist Ruhe im "Block". Naja, was bei Kawa Ruhe im Kettenkasten so heißt. Die Spanner sind bei vielen Motoren baugleich.
Ansonsten die üblichen Verdächtigen: umherfliegende Polradmagnete, lose Schrauben an kühler und oder verkleidung, steine im boot
grüße maecaenic
Re: Rasseln EX 500 A - Rubino - 09.10.2011
Die ZX10 hat doch einen mit nem flachen Stempel, oder vertu ich mich ?
Re: Rasseln EX 500 A - gpz-norden - 10.10.2011
[Bild: http://www.bike-teile.de/pic/kawasaki/g/1196417649_cimg3887.jpg]
So im Netz angeboten...
und was haben diese Spanner für einen Vorteil??? :
http://www.dzt-power.com/shop/Motorrad-Tuning/MechSteuerkettenspanner/Kawasaki/Kawasaki-EX-GPZ-EN500-alle-Mech-Steuerkettenspanner::1201.html
fragende Grüße, Sascha
Re: Rasseln EX 500 A - Rubino - 10.10.2011
Nee Sascha, ZX10, nicht ZX10-R
Es geht darum das die D-Modell spanner seltener sind.
Und Theoretisch kann man ziemlich alles auf dem GPZ/ZZR/ZRX etc steht einbauen.
ABER: Die 500er Spanner haben einen abgerundeten Kopf, die meisten anderen einen flachen.
Dementsprechend ist auch die Spannschiene ausgelegt, und der flache kann sich im schlechtesten fall
solange in die Schiene arbeiten, bis die durchbricht.
Re: Rasseln EX 500 A - gpz-norden - 10.10.2011
Moinsen,
alles klar; aber welchen Vorteil haben jetzt die oben genannten mechanischen Spanner...
Würde dann bei der Zette auch dieser passen: KlickmichSascha.
Re: Rasseln EX 500 A - maecaenic - 11.10.2011
gpz-norden schrieb:Moinsen,
alles klar; aber welchen Vorteil haben jetzt die oben genannten mechanischen Spanner...
Sascha.
Die Ratschenspanner funktionieren einfach besser. Sie arbeiten zuverlässiger, weil keine Reibung im Gewinde die Funktion erschwert. Der Ratschenspanner drückt den Stempel gerade heraus, die Ratsche verhindert ein zurückdrücken. Beim Schraubenspanner muß die Feder den Stempel über das Gewinde herausrücken, die Selbsthemmung gegens zurückdrücken geschiet nur durch Reibung der Spindel gegen den Verschlußdeckel.
Re: Rasseln EX 500 A - flyitalo - 05.11.2011
Also die Magnete waren es mal nicht. Da ist noch alles picco bello drin.
Das erste Mal das ich eine Lichtmaschine sehe, die in Öl drin läuft. Schon etwas merkwürdig
Nachdem ich gelesen habe, was ein Bruch alles anrichten kann - Würdet ihr das Ding
bei jetzt 42.000km vorsorglich tauschen, gegen so ein neues Polrad wie sie bei ebay vertickt werden?
Die Ventile einstellen - Die Maßangaben sind alle im kalten Zustand ?
Re: Rasseln EX 500 A - hoestleyd - 05.11.2011
Ich meine hier stand mal im forum, das der motor MINDESTENDS 48 stunden nicht gelaufen sein soll, wenn man die ventile einstellen will. (ich meine rubino hat das geschrieben)
Re: Rasseln EX 500 A - rex - 05.11.2011
hoestleyd schrieb:Ich meine hier stand mal im forum, das der motor MINDESTENDS 48 stunden nicht gelaufen sein soll, wenn man die ventile einstellen will. (ich meine rubino hat das geschrieben)Hmh, das würd mich jetzt aber beides wundern.
Dann wären die Werkstätten voll mit Moppeds, die aufs Ventile einstellen warten
Der Motor sollte Umgebungstemperatur haben, und das Abkühlen geht bei Metall ja relativ schnell. Über Nacht stehen lassen reicht meiner Meinung nach jedenfalls völlig.
Grüße, rex
Re: Rasseln EX 500 A - Rubino - 06.11.2011
hoestleyd schrieb:... MINDESTENDS 48 stunden ... (ich meine rubino hat das geschrieben):teasing-wedgie: Verleumdung
Re: Rasseln EX 500 A - maecaenic - 06.11.2011
Tipp aus der Werkstatt: kalter Motor heißt Motortemperatur unter 30°C.
Re: Rasseln EX 500 A - flyitalo - 19.11.2011
Heute hab ich den Ventildeckel geöffnet. Ich war schon mal froh, dass die Nockenwellen noch topp in Schuss sind.
Ich habe aber erst mal alle Arbeiten für heute eingestellt, aber war schon mal mit der Fühlerlehre zugange.
Für mein Gefühl gibts da auch nach 42.000km nicht wirklich viel zu korrigieren, wenn überhaupt.
Ich bin nur etwas verwirrt mit den Markierungen am Polrad. Da sind einmal 2 Markierung direkt hintereiander ?
Re: Rasseln EX 500 A - hoestleyd - 19.11.2011
Rubino schrieb:Ich entschuldige mich! Sorry, oh großer Guru du!hoestleyd schrieb:... MINDESTENDS 48 stunden ... (ich meine rubino hat das geschrieben):teasing-wedgie: Verleumdung