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Füllhöhe Gabelöl D-Modell
#1
Hallo,


weiß jemand die Füllhöhe für das Gabelöl beim D-Modell? Bei der A sind es 131 mm "freie" Strecke, also von der Oberkante des Rohres bis zum öl.
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#2
Bei zusammengeschobener Gabel und ohne Feder.
Daten für die D habe ich leider nicht.
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#3
Zitat:So wird bei Ölwechsel eine Ölmenge von ca. 300 ccm genannt und bei einer Zerlegung wenn alles vollständig trocken ist 352 ccm +/- 4 ccm.

Der Ölstand (vollständig eingefedert ohne Feder) hat bei der D auch einen anderen Wert, der wird mit 117 +/- 2 mm (ab Oberkante Innenrohr) angegeben.

Gruß
Dark
EX500D, BJ '95, obsidian schwarz metallic, jede Menge Veränderungen
(1. Motor)
[Bild: https://gpz.info/uploads/Tacho-Signatur.png]
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#4
Hallo, vielen Dank für eure Antworten!

Ja, es ist richtig, ohne Feder und komplett zusammengeschoben.

Die D hat übrigens noch eine Unterlegscheibe und eine Hülse oberhalb der Feder.

117 mm +-2 also, deutlich weniger, als bei der A. Dann mache ich mich mal dran!

Wilbers Federn, Wilbers Gabelöl (das alte Öl stank schon extrem und es war so silberner Schlamm drin).
Und ein teures Wilbers Federbein für hinten.

Das ist übrigens ein A. wo ich ein D-Fahrwerk verbaut habe vor ein paar Jahren. hatte die Dekra problemlos eingetragen. War auch nicht teuer.
Dazu noch Radialreifen Michelin Pilot Street Radial (die sind wirklich um Klassen besser als Diagonalreifen, 1A Empfehlung!). Das dürfte so was Maximum sein, was man fahrwerksmäßig aus der GZP 50 S herausholen kann.
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#5
Wenn du (progressive) Wilbers Federn verbaut hast, dann schau auf deren Homepage mal nach. Da weicht die Füllhöhe zum Standard ab.

Gruß
Dark
EX500D, BJ '95, obsidian schwarz metallic, jede Menge Veränderungen
(1. Motor)
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#6
….und die Viskosität, meist 7,5er Gabelöl.
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#7
Ich habe gerade mal nachgeschaut. Für die aktuellen "Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv" gibt Wilbers folgendes an:


Zitat:Empfohlene ölviskosität und Luftkammer:
Gabelöl SAE 7,5 (1 L)
Luftkammer: 150 mm


Gruß
Dark
EX500D, BJ '95, obsidian schwarz metallic, jede Menge Veränderungen
(1. Motor)
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