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Ich denke ja auch, das dein Auspuff am durchgammeln ist
Bei meinem merke ich keinen Unterschied und durch ein Loch wird das nicht "kerniger", agressiver vlt
,
Wenn du nicht eine Topf mit einer anderen Abstimmung anbaust, wird es einfach nicht wuchtiger, da braucht man Hubraum und eine andere Auslassventilsteuerung, damit da was kommt. Ich mag lieber eine kultiviert klingende, schön am Gashängende Maschine der man die Leistung nicht unbedingt anhört
Hatte einige Zeit eine legendäre KTM mit einem Rotaxmotor, das nenne ich kernigen agressiven Sound, der einen echt süchtig macht, Eintöpfe sind so geil. Bei Mehrzylindern mag ich dann doch lieber den F1-Sound, wenn sie so richtig hoch dreht 8)
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sorry für das OT, aber wo wir grad beim Britzer Tunnel sind:
@dennis: finds du nicht auch, das sich das total komisch fährt mit diesen Rillen im Beton?
und nochmal OT: ist das deine Mattschwarze, GPZ A-modell die immer in Neukölln am U-Bahnhof Karl-Marx-Straße steht?
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meine IXIL-Töpfe wurden nach einigen tausend Kilometern auch etwas lauter als im Neuzustand. Obwohl in den Töpfen von Haus aus nicht viel drin ist, scheint sich da nach und nach irgendwas zu verabschieden, was die Lautstärke und den Klang verändert.
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also bin heute extra nochmal tunnel gefahren
und ich bin der meinung, das ist beton...
aber auf jedenfall, was auch immer das ist, das hat viele kleine Rillen in Längsrichtung. und ich finde das fährt sich richtig seltsam.
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Ich melde mich wieder, wenn ich das Brötchen durch den Ofen schiebe :)=
Wenn es Längsrillen sind (also Rillen mit der Fahrtrichtung) hat es den Effekt, dass man bei Kurven rausgetragen wird. Das stelle ich jedenfalls nicht fest.
Es ist ja wirklich Beton. Wie blind ich manchmal durch die Gegend fahre 8)
Aber ich stelle kein besonderes Fahrgefühl fest...