Klackern bei Kaltem Motor

[Daniel]

Muss auch nicht gewechselt werden wenn sie noch gut aussieht. So stehts auch im Handbuch. Nur im Zweifelsfall besser zu einer neuen Dichtung greifen.

Meine ist immernoch am Tackern...

Hast du schon mal einen Blick auf den Steuerkettenspanner geworfen?

[Hairybird]

ja meine die Ventildeckeldichtung. Hab sie halt erst einmal eingestellt und dabei direkt auf Verdacht gewechselt. Ist ja erst seit 14000km in meinem Besitz und hat insgesamt 26000km runter.
Also wahrscheinlich brauch ich dann keine neue? Das wäre schon mal gut.

Steuerkettenspanner? Ist der bei der D nicht irgendwie so robust, dass es der eigentlich nicht sein kann? Vorallem nach der doch noch recht geringen Laufleistung? Verbessert mich, wenn ich mich da täusche. Meine nur sowas gelesen zu haben.

Grmpf... bin echt unsicher, wegen des Tackerns... warum wohnt ihr auch alle so weit weg

[schoaschiii]

Hast du jetzt den Steuerkettenspanner zurückgesetzt?
Wenn nicht, dann mach das mal.

[Juls]

Hast du jetzt den Steuerkettenspanner zurückgesetzt?
Wenn nicht, dann mach das mal.

Er hat ein D-Modell. Der Steuerkettenspanner des A-Modells macht immer Probleme, beim Modellwechsel wurde der verbessert.

[schoaschiii]

Heisst das, das man den nie zurücksetzten muss? Und nachdem ich meine GPZ etwas mehr erforscht habe, bin ich immer etwas skeptisch mit der annahme, was da drin ist

Woran erkennt man den Unterschied zwischen dem A-Spanner und dem D-Spanner?

[Martin (webmaster)]

Heisst das, das man den nie zurücksetzten muss? Und nachdem ich meine GPZ etwas mehr erforscht habe, bin ich immer etwas skeptisch mit der annahme, was da drin ist

Woran erkennt man den Unterschied zwischen dem A-Spanner und dem D-Spanner?

A jeda is a Spanner, und spannt so guat wia's geht.... *lol*

Der vom D-Modell hat eine Rastung am Schaft und der vom A-Modell nicht