Sie ruckelt wenn sie warm wird

[emigrante]

hab hier das diagramm von meinem gemischverlauf im vergleich zur geschwindigkeit. das fällt ab 90 kmh stark ab. im 4. gang, weiss nicht wieviele umdrehungen da anliegen.

habe nachgefragt warum das so ist, dass das gemisch bis 90kmh fetter ist als danach. da meinte der kerl, da ab dem zeitpunkt die hauptdüse zurechtmischt.

[squaredancer]

So,
habe alles was sich an Düsen rausschrauben lässt rausgemacht.
Da waren wirklich viele kleine Löcher überall, die sahen aber alle gut
aus. Habe dann alle Kanäle die da so durch einen Vergaser gehen mit
Druckluft (vorsichtig) durchgepustet und immer kontrolliert, wo und
ob überhaupt, die Luft wieder raus kommt. Da schien aber alles in Ordnung
zu sein.
Habe die Schwimmer noch auf die im Handbuch angegebenen 17mm von
der Kante eingestellt (waren bei 19).
Alles wieder zusammengebaut, die Gemischschrauben auch auf die im
HB angegebenen 2 Umdrehungen eingestellt, und wieder rein damit.

UUUUND, nix wars...
Sie ruckelt immer noch.
Jetzt steht die Gute in der Werkstatt.

Steff

[squaredancer]

Nun sind glaube ich so ca. 3 Wochen vergangen, knapp 2 davon stand sie
in der Werkstatt, wo sie aber nicht angerührt wurde (unglaublich!).
Naja, so kostet's wenigstens keine Kohle

Habe in der Zwischenzeit einen anderen Vergaser für 20€
gekauft. Der lief seit 2 Jahren nicht mehr
Als ich die Schwimmerkammer öffnete, war alles grün! GRÜN
Teils gnarzig, teils kristallin.
Ich habe den dann (wie meinen alten zuvor auch nochmals) komplett
auseinandergenommen (Ok, fast, ich habe den rechten und linken am
Gestänge zusammen gelassen), Deckel und alle Düsen u. Schrauben raus.
Dann habe ich den ca. 6h im Ultraschallbad gehabt (mit Temperatur) und
zwischendurch mit Druckluft alles durchgepustet.

Bei meinem alten hat auch das alles nix geholfen, mit dem "neuen"-alten
Vergaser läuft sie aber wieder fast perfekt

YUHUUUU!!!!

Damit hatte ich wirklich nicht mehr gerechnet.

Das Standgas habe ich jetzt vorerst per Tacho auf 1500U/min
(ich weiߟ, 300 zu viel...) eingestellt. Wie gesagt, sie läuft FAST perfekt.
Wenn sie bei ca. 70 Grad (laut Billigöltemperaturmesser) ankommt,
fällt die Drehzahl im Standgas an der Ampel und schwankt so ca. zwischen
1100 und 1300.
Ist das jetzt nur noch eine Sache der Vergasereinstellung
(Gemischschraube, Schwimmerhöhe, o.ä.), oder sitzt da vielleicht doch
noch irgendwo Siff?

Was denkt Ihr???

Steff

[GL_Corona]

Wenn deine Kompression stimmt und die Ventile auch sauber passen ist nach der Syncroniesierung das ganze schon schön rund.
Dann liegt sie bei deiner jetztigen Drehzahl im warmen Zustand richtig

[wepps]

Jop, is bei mir auch so. Anfangs so 1400 U/min dann wenn sie richtig warm ist läuft sie im Stand bei 1100 - 1200.
Bevor du jetzt am Vergaser nochmal was machst. Ich weis du hast Zündkabel mäߟig alles gemacht. Löse mal die Steckverbindungen die vom rechten Lenkerschalter zum Kabelbaum gehen und schau dir mal die Kontakte an, sprüh dort einfach mal Kontaktspray rein und wenn du gerade dabei bist ins Zündschloss gleich mit. Mach auch mal die rechte Schalteinheit am Lenker auf und sprüh auch was rein.
Da kannste die 3 Möglichkeiten auch schon mal wieder ausschlieߟen, weil du auch schreibst, dass sie noch nicht so ganz rund läuft.
Bei mir war es kürzlich so, hatte so alle 3-5 sek. bei Standgas so einen kleinen Ausfaller den ich auch am Drehzahlmesser sehen konnte.
Ich habe da noch zusätzlich die Zündkabel in die Stecker fester rein gedreht, aber die hast du ja eh neu dran.
Was nun genau der Grund bei mir war kann ich nicht genau sagen, da ich die oben beschriebenen Dinge alle zeitgleich gemacht habe ohne zu lokalisieren.
Aber geholfen hatte es, und irgend eine Sache war der Grund.

Gruߟ
Wepps

[squaredancer]

Super, vielen Dank schon mal.
Das mit dem Kontaktspray werde ich mal machen.
An das Synchronisieren habe ich auch schon gedacht, das werde ich
die Tage auch noch machen.

Also, vielen Dank nochmals für die ganzen Ratschläge...

Steff