dadurch, dass die ansatzpunkte der zähnräder bewegliche hülsen sind, ist die abnutzung schonmal gleichmäßig. außerdem hast du so oder so oft wechselbelastung durch die motorbremse
der einzige unterschied ist das die abnutzung rechts und links evtl. unterschiedlich ist.
letztendlich gewinnst du nix wenn du die kette umdrehst
kann man eigentlich die ritzel umdrehen? das könnt ich mir effektiver vorstellen! (die werden ja wirklich relativ einseitig abgenutzt)
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Vittel\;p=\"73931 schrieb:kann man eigentlich die ritzel umdrehen? das könnt ich mir effektiver vorstellen! (die werden ja wirklich relativ einseitig abgenutzt)
Ãhm, schonmal Ritzel oder Kettenrad gewechselt? Hinweis auf jeder Verpackung: Beschriftung nach außen

*bg*
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zwar noch nicht gemacht, aber ich frag mich grad: Warum? :hae: Sind die Zähne nicht mittig?
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Ja scheinbar ist die Zahnung nicht symmetrisch, sonst würdenses ja nicht dabei schreiben :hae:
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naja, sonst würd das ja jeder machen, und die würden 1/3 weniger verkaufen
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So hab nach 10.000km die Kettenlaufrichtung geändert. Bin jetzt knappe 100km gefahren und was soll ich sagen... die Kette ist noch dran ;)
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ja, aktuell sind 9.900km was die Kette drauf hat, ich muss nur tierisch aufpassen, dass ich nicht in den negativen Bereich komme. Ab 1.000km stell ich sie dann ins ebay :D