17.12.2009, 16:18
Eher weil die Zahnräder trotzdem alle mitlaufen, da die dauerhaft im Eingriff sind.
Der Spalt zwischen der Antriebsachse und den einzelnen Zahnrädern ist dabei
wieder so gering, das man selbst im Leerlauf einen größeren Widerstand braucht.
(Habs eben mal mit meinem teilzerlegten Motor getestet
)
Die Kupplung selber trägt natürlich noch ihren Teil dazu bei.
Der Spalt zwischen der Antriebsachse und den einzelnen Zahnrädern ist dabei
wieder so gering, das man selbst im Leerlauf einen größeren Widerstand braucht.
(Habs eben mal mit meinem teilzerlegten Motor getestet
)Die Kupplung selber trägt natürlich noch ihren Teil dazu bei.