17.11.2005, 15:18
Sir Geffory schrieb:hat sich eigentlich an der gabel von GPZ A nach GPZ D was getan?oder wurde die 100% übernommen?
Nein, da hat sich ein klein wenig getan: z.B. zum Vorderradausbau muss man einen querliegenden 12er Imbus entfernen.
Oder wenn man das Gabelöl wechseln möchte, konnte man es beim A-Modell einfach ablaufen lassen. Beim D-Modell gibt's kein Ablassventil mehr - da muss man die Holme ausleeren.
Martin (webmaster) schrieb:tja, gut möglich dass du schon ein "D"-modell dein eigen nennst. das erkennst du daran, dass vorne in der achse links und rechts ein 12 mm inbus drin ist. wenn nicht, dann ist es eine "A". bei der "A" musst du die klemmung und die mutter auf der gegenseite des achsanschlags lösen und dann kannst du (nach der demontage der tachowelle) die achse mit vorsichtigen schlägen nach der seite rausklopfen, auf der die achse im durchmesser dicker ist.
bei der "D" musst du die in fahrtrichtung links liegende klemmschraube lösen, mit nem 12er inbus die achse aufschrauben und danach erst die zweite klemmschraube (rechts) lösen. dann kannst du die beiden teile der achse rausziehen (tachowelle nicht vergessen!!!)
