02.04.2010, 11:59
Hi.
Also die erste würde ich mir echt mal genauer ansehen.
zumahl das ja eine Schwarze ist 
Die GPZ 500 S EX500D7 wäre sie zu nennen
So eine hatte Overdose auch mal wenn ich mich nicht irren tue jetzt
Ne mal im Ernst. Wenn du nur 1(laufender Meter)55 bist kann man die gute GPZ Tiefer legen.
Ergo vergess mal die 2te und schau dir mal die erste an wenn Sie schon in deinem umfeld ist.
Was zu beachten wäre folgendes:
Reifen (Alter erkennt man an der Dot nummer am Reifen) Profiltiefe
Kettensatz (wann wurde der gewechselt)
Gedrosselt oder nicht. ebenso Angemeldet oder nicht.
Rost im Tank?! (mal in denn Tank rein sehen)
Motor service wann wurde was gemacht und gibts dazu einen nachweis. (Falls nicht hängt man sich hinterher noch mal drüber und vertieft sich in die Materie)
Wackeln am vorderrrad. (nimm dazu deinen Freund, Mann oder Paps mit der das Bike hinten -- wenns auf dem hauptständer steht-- runter drückt).Somit kannst du herausfinden ob das Lenkkopflager sehr viel Spiel hat oder ob alles passt.
Man sollte das komplette vorderrad nicht um cm weise bewegen können.
Sind alle papiere dabei. Sprich ABE ect.
Was macht der TÜV? braucht se neu oder hat sie noch.
Schau dir auch die Bremsbeläge mal an (hilfreich ne Taschen(sch)lampe )
Wenn Kettenkit, Bremsklötze und Reifen fertig sind kannst du denn Preis noch etwas evtl Drücken (würde ich versuchen)
Also die erste würde ich mir echt mal genauer ansehen.
zumahl das ja eine Schwarze ist Die GPZ 500 S EX500D7 wäre sie zu nennen
So eine hatte Overdose auch mal wenn ich mich nicht irren tue jetzt
Ne mal im Ernst. Wenn du nur 1(laufender Meter)55 bist
kann man die gute GPZ Tiefer legen.Ergo vergess mal die 2te und schau dir mal die erste an wenn Sie schon in deinem umfeld ist.
Was zu beachten wäre folgendes:
Reifen (Alter erkennt man an der Dot nummer am Reifen) Profiltiefe
Kettensatz (wann wurde der gewechselt)
Gedrosselt oder nicht. ebenso Angemeldet oder nicht.
Rost im Tank?! (mal in denn Tank rein sehen)
Motor service wann wurde was gemacht und gibts dazu einen nachweis. (Falls nicht hängt man sich hinterher noch mal drüber und vertieft sich in die Materie)
Wackeln am vorderrrad. (nimm dazu deinen Freund, Mann oder Paps mit der das Bike hinten -- wenns auf dem hauptständer steht-- runter drückt).Somit kannst du herausfinden ob das Lenkkopflager sehr viel Spiel hat oder ob alles passt.
Man sollte das komplette vorderrad nicht um cm weise bewegen können.
Sind alle papiere dabei. Sprich ABE ect.
Was macht der TÜV? braucht se neu oder hat sie noch.
Schau dir auch die Bremsbeläge mal an (hilfreich ne Taschen(sch)lampe
) Wenn Kettenkit, Bremsklötze und Reifen fertig sind kannst du denn Preis noch etwas evtl Drücken (würde ich versuchen)