10.08.2006, 12:55
Da kann man nur nicht groß was einstellen, weil wir ja eine kontaktlose Transistorzündung haben. D.h. der Impulsgeber der Lichtmaschine liefert den Zündimpuls an die CDI und die geht an die Zündspulen. Die CDI kannst Du aber, im Gegensatz zu alten Kontaktzündungen mit Unterbrecherkontakten und Unterdruckverstellung, nicht einstellen. Meine hatte das jetzt auch bei den niedrigeren und vor allem feuchten Temperaturen. Weg gings so: Warmfahren (10km reichen, denn sie soll nur warm, nicht heiß sein) und dann unten an der Schraube am Vergaser die Drehzahl auf 1300 einstellen. Eigentlich sollte das "Kalthusten" dann verschwinden.