08.05.2010, 21:55
Oh, habe grade erst gesehen das sich noch jemand für den Thread interessiert hat.
Gut falls es noch aktuell ist.
Einfach ne Schraube reinzudrehen bringt natürlich nichts. Du musst das ja irgentwie kontern um das Rad von der Welle abzudrücken. Kann man selber bauen, kostet ja aber auch nicht so großes Geld. Ich habs mit dem 2-Arm Abzieher gemacht. Das ist relativ unpraktisch. Von außen angesetzt sind die Arme gerne abgerutscht. Zu diesem Zeitpunkt haben sich durch die großen dabei auftretenden Kräfte und das damit verbundene verziehen des Materials die restlichen Magneten verabschiedet. War mir egal weil sowieso total Schrott. Habe dann durch die beiden in der Seite befindlichen Bohrungen Schrauben mit Muttern gesteckt und dann die Arme von innen angesetzt. Das hat dann gefunznt. Vom Prinzip her denke ich dass der andere Abzieher sinnvoller ist.
So noch kurz zur allg. Info: Die Zette läuft wieder. Der Tüv hat auch seinen Segen gegeben und ich bin fleißig am fahren. Einziges Problem ist gelegenliches Auspuffpatschen im Schiebebetrieb was wohl auf zu magere Gemischeinstellung zurückzuführen ist. Krieg ich auch noch hin. Ach hat ich schon mal erzählt das ich die 3751 je gebaute GPZ habe? (Fahrgestellnr.) Ein echter Youngtimer, gelle?
Schönen Abend noch!
JohnB
Gut falls es noch aktuell ist.
Einfach ne Schraube reinzudrehen bringt natürlich nichts. Du musst das ja irgentwie kontern um das Rad von der Welle abzudrücken. Kann man selber bauen, kostet ja aber auch nicht so großes Geld. Ich habs mit dem 2-Arm Abzieher gemacht. Das ist relativ unpraktisch. Von außen angesetzt sind die Arme gerne abgerutscht. Zu diesem Zeitpunkt haben sich durch die großen dabei auftretenden Kräfte und das damit verbundene verziehen des Materials die restlichen Magneten verabschiedet. War mir egal weil sowieso total Schrott. Habe dann durch die beiden in der Seite befindlichen Bohrungen Schrauben mit Muttern gesteckt und dann die Arme von innen angesetzt. Das hat dann gefunznt. Vom Prinzip her denke ich dass der andere Abzieher sinnvoller ist.
So noch kurz zur allg. Info: Die Zette läuft wieder. Der Tüv hat auch seinen Segen gegeben und ich bin fleißig am fahren. Einziges Problem ist gelegenliches Auspuffpatschen im Schiebebetrieb was wohl auf zu magere Gemischeinstellung zurückzuführen ist. Krieg ich auch noch hin. Ach hat ich schon mal erzählt das ich die 3751 je gebaute GPZ habe? (Fahrgestellnr.) Ein echter Youngtimer, gelle?
Schönen Abend noch!
JohnB