13.05.2010, 02:28
*winkt*
Danke für Deine Infos!
*hmmm* - echt schwer - hört sich echt nicht gut an...aber das Polrad wirds wohl nicht sein.
Der "Klappersakimotor", unserer ist ja noch dazu ein Zweizylinder, läuft generell etwas unruhig im unteren Drehzahlbereich.
Mein Motor macht das aufgenommene Geräusch auch - allerdings VIEL, viel leiser, bzw. ist das kaum zu hören.
Es ist also ein normales Geräusch, welches abnormal laut ist...
Nachdem soviel Öl gefehlt hat, und das Problem von "heute auf morgen" gekommen ist, denke ich das ein Ventil dran schuld ist. Das Öl ist ja laut Deiner Beschreibung nicht ausgelaufen - also muss es verbrennt sein. Ein 3/4L ist allerdings echt viel...
...
Das Geräusch mit einem Schraubenzieher zu lokalisieren, ist bei solch einem lauten Geräusch, kaum mehr möglich.
Beim Video 1 - bei der 9.ten Sekunde, machst Du einen "schwencker" nach unten, da ist das Geräusch deutlich weniger - ergo: Zylinder, Pleul, Ventile, Lager, Steuerkette...
Beim 2.ten Video hört man am Ende wie die Maschine ausgemacht wird?
Hört sich auch komisch an...ich meine das kurze nachlaufen("pff-pff-pff") bei Sekunde 12.
Die Steuerkette bzw. der Spanner ist auch so ne Therorie.
Baue den Spanner doch mal aus, mache ein Foto und "resete" diesen - das ist einfach und dauert nicht lange.
Anleitung dazu findest Du z.B. hier:
http://www.gpz.info/viewtopic.php?f=7&t=...tenspanner
Kann die Steuerkette, wenn der Spanner kaputt ist überspringen?
Das "Klopfen" könnte meiner Meinung nach auch das schlagen der Steuerkette sein...
@all bzw. Pakonti: Würde das Möp anspringen/laufen wenn die Steuerkette um einen Zahn verstellt ist oder gar der Spanner hinüber ist?
Ich denke, ich höre ich da "nur" einen Zylinder klopfen - oder sinds doch beide?
Sowas banales, wie die Krümmerdichting können wir also ausschliessen - oder?
Ob das Möp noch Leistung hat kannst Du also nicht beschreiben - oder?
Ohne den Teufel an die Wand zu malen,... könnte auch durch das laufen mit zuwenig Öl sein, dass der Zylinder oder ein Lager hinüber ist.
Wie man(n) das von außen genauer feststellen kann, da bin ich echt überfragt.
Ein Drucktest in einer Werkstatt könnte hier sehr aufschlussreich sein.
Habe noch etwas Geduld, die "Elite" hier ist gerade damit beschäfftigt das alljährliche Forumstreffen zu absolvieren
- also mehrere Antworten werden erst nach diesem Wochenende folgen.
Was hast Du eigentlich dafür bezahlt?
So long.
Danke für Deine Infos!
*hmmm* - echt schwer - hört sich echt nicht gut an...aber das Polrad wirds wohl nicht sein.
Der "Klappersakimotor", unserer ist ja noch dazu ein Zweizylinder, läuft generell etwas unruhig im unteren Drehzahlbereich.
Mein Motor macht das aufgenommene Geräusch auch - allerdings VIEL, viel leiser, bzw. ist das kaum zu hören.
Es ist also ein normales Geräusch, welches abnormal laut ist...
Nachdem soviel Öl gefehlt hat, und das Problem von "heute auf morgen" gekommen ist, denke ich das ein Ventil dran schuld ist. Das Öl ist ja laut Deiner Beschreibung nicht ausgelaufen - also muss es verbrennt sein. Ein 3/4L ist allerdings echt viel...
...Das Geräusch mit einem Schraubenzieher zu lokalisieren, ist bei solch einem lauten Geräusch, kaum mehr möglich.
Beim Video 1 - bei der 9.ten Sekunde, machst Du einen "schwencker" nach unten, da ist das Geräusch deutlich weniger - ergo: Zylinder, Pleul, Ventile, Lager, Steuerkette...
Beim 2.ten Video hört man am Ende wie die Maschine ausgemacht wird?
Hört sich auch komisch an...ich meine das kurze nachlaufen("pff-pff-pff") bei Sekunde 12.
Die Steuerkette bzw. der Spanner ist auch so ne Therorie.
Baue den Spanner doch mal aus, mache ein Foto und "resete" diesen - das ist einfach und dauert nicht lange.
Anleitung dazu findest Du z.B. hier:
http://www.gpz.info/viewtopic.php?f=7&t=...tenspanner
Kann die Steuerkette, wenn der Spanner kaputt ist überspringen?
Das "Klopfen" könnte meiner Meinung nach auch das schlagen der Steuerkette sein...
@all bzw. Pakonti: Würde das Möp anspringen/laufen wenn die Steuerkette um einen Zahn verstellt ist oder gar der Spanner hinüber ist?
Ich denke, ich höre ich da "nur" einen Zylinder klopfen - oder sinds doch beide?
Sowas banales, wie die Krümmerdichting können wir also ausschliessen - oder?
Ob das Möp noch Leistung hat kannst Du also nicht beschreiben - oder?
Ohne den Teufel an die Wand zu malen,... könnte auch durch das laufen mit zuwenig Öl sein, dass der Zylinder oder ein Lager hinüber ist.
Wie man(n) das von außen genauer feststellen kann, da bin ich echt überfragt.
Ein Drucktest in einer Werkstatt könnte hier sehr aufschlussreich sein.
Habe noch etwas Geduld, die "Elite" hier ist gerade damit beschäfftigt das alljährliche Forumstreffen zu absolvieren
- also mehrere Antworten werden erst nach diesem Wochenende folgen.Was hast Du eigentlich dafür bezahlt?
So long.